Lihat sumber Sistem Identifikasi Otomatis

[[File:Ais_dcu_bridge.jpg|thumb|right|280px|Ais dcu bridge]]

'''Sistem Identifikasi Otomatis''' atau '''''Automatic Identification System (AIS)''''' adalah sebuah sistem pelacakan otomatis digunakan pada [[kapal]] dan dengan [[pelayanan lalu lintas kapal]] (VTS) untuk mengidentifikasi dan menemukan kapal oleh elektronik pertukaran data dengan kapal lain di dekatnya, BTS AIS, dan [[satelit]].

Ketika satelit digunakan untuk mendeteksi tanda tangan AIS maka istilah Satellite-AIS (S-AIS) digunakan. Informasi AIS melengkapi [[radar]] laut, yang terus menjadi metode utama menghindari tabrakan untuk transportasi air.

Informasi yang disediakan oleh peralatan AIS, seperti identifikasi yang unik, posisi, arah dan kecepatan, dapat ditampilkan pada layar atau ECDIS. AIS dimaksudkan untuk membantu petugas watchstanding kapal dan memungkinkan otoritas maritim untuk melacak dan memantau pergerakan kapal. AIS mengintegrasikan VHF transceiver standar dengan positioning system seperti [[GPS]] atau penerima LORAN-C, dengan sensor navigasi elektronik lainnya, seperti [[girokompas]] atau tingkat indikator gilirannya. Kapal dilengkapi dengan [[pemancar-penerima]] AIS dan [[transponder]] dapat dilacak oleh BTS AIS terletak di sepanjang garis pantai atau, ketika keluar dari jangkauan jaringan [[terestrial]], melalui semakin banyak satelit yang dilengkapi dengan penerima AIS khusus yang mampu deconflicting sejumlah besar tanda tangan.

== Format pesan modulasi sinyal AIS ==
Slot AIS memiliki panjang 26,66 ms. Modulasi datanya adalah 9600 bit/dtk, sehingga setiap slot memiliki kapasitas maksimum 256 bit. Pembingkaiannya berasal dari standar [[High-Level Data Link Control|HDLC]], yang dijelaskan dalam ISO/IEC 13239:2002.

Setiap slot disusun sebagai berikut:
<code> <8 bit ramp up><24 bit preamble><8 bit start flag><168 bit payload><16 bit CRC><8 bit stop flag><24 bit buffer></code>

* Preamble 24 bit: ini adalah urutan 0101...
* Start flag: 0x7e
* Payload 168 bit, ini adalah isi pesan AIS. Untuk pesan yang membutuhkan lebih banyak data, beberapa slot (Maksimal 5) harus digunakan. * 16-bit [[Cyclic redundancy check|CRC-16-CCITT]]: Polinomial 16-bit untuk menghitung checksum.
* Stop flag: 0x7e
* Buffer 24-bit digunakan untuk [[bit stuffing]], jitter sinkronisasi, dan penundaan jarak.

Perhatikan bahwa sinyal pada pembawa VHF dikodekan [[NRZI]] dan menggunakan [[Bit stuffing|bit-stuffing]] untuk menghindari stop-flag yang tidak disengaja yang mungkin terjadi pada data. Oleh karena itu, bit mentah harus didekode terlebih dahulu, dan bit stuffing harus dihilangkan, untuk mendapatkan format pesan yang sebenarnya dapat digunakan seperti yang dijelaskan di atas.

== Lihat pula ==
* [[Satelit pengamat Bumi]]
* [[Satelit cuaca]]
* [[Penginderaan jauh|Remote sensing]]
* [[Radiometri]]
* [[Kalibrasi radiometrik]]
* [[Radiometer gelombang mikro]]
* [[Geostationary Operational Environmental Satellite]]
* [[Sistem navigasi satelit]]
* [[Meteosat]]
* [[Himawari (satelit)]]
* [[Meteosat visible and infrared imager]]
* [[Visible Infrared Imaging Radiometer Suite]]
* [[Thales Alenia Space]]
* [[EUMETSAT]]
* [[Advanced Baseline Imager]]
* [[Advanced Himawari Imager]]
* [[National Oceanic and Atmospheric Administration]]
* [[Orbit geostasioner]]
* [[NASA]]
* [[Badan Antariksa Eropa]]
* [[Badan Meteorologi Jepang]]
* [[Sistem informasi geografis|Geographic information system (GIS)]]
* [[Defense Meteorological Satellite Program]]
* [[Fengyun]]
* [[KOMPSAT]]
* [[Weather System Follow-on Microwave]]
* [[Suomi NPP|Suomi National Polar-orbiting Partnership]]
* [[Ozone Mapping and Profiler Suite]]
* [[Advanced Technology Microwave Sounder]]
* [[Clouds and the Earth's Radiant Energy System]]
* [[Joint Polar Satellite System]]
* [[Badan Administrasi Antariksa Nasional Tiongkok]]
* [[Yunhai-2]]
* [[Yunhai-3]]
* [[High throughput satellite]]
* [[Satelit komunikasi]]
* [[Organisasi Maritim Internasional]]
* [[Global Maritime Distress Safety System]]
* [[SOLAS Convention|Konvensi Internasional untuk Keselamatan Penumpang di Laut]]
* [[AISSat-1]]
* [[nCube (satelit)]]
* [[AAUSAT3]]
* [[Orbcomm (satelit)]]
* [[Topografi]]
* [[Peta topografi]]
* [[Topografi permukaan laut]]
* [[Batimetri]]
* [[Global Navigation Satellite System]] ([[GNSS]])
* [[Augmented Reality]] ([[AR]])
* [[Sistem Pemosisi Global]]
* [[GLONASS]]
* [[Sistem Satelit Quasi-Zenith]]
* [[Sistem pengawasan tergantung otomatis–siaran|Automatic Dependent Surveillance–Broadcast]] (ADS-B) adalah teknologi pengawasan penerbangan dan bentuk kewaspadaan elektronik di mana sebuah pesawat menentukan posisinya melalui navigasi satelit atau sensor lain dan secara berkala menyiarkan posisinya dan data terkait lainnya, yang memungkinkannya dilacak.
* [[Advanced Train Control System]], sistem yang secara konseptual serupa untuk rel kereta api
* [[Automatic Packet Reporting System]] (APRS), sistem pelacakan berbasis GPS yang secara konseptual serupa dalam layanan [[radio amatir]]
* [[Galileo (sistem navigasi satelit)|Galileo ]], sistem navigasi satelit

== Pranala luar ==
* [http://www.e-odyn.com AIS Currents & Ocean Dynamics 2.0]
* [http://vislab-ccom.unh.edu/~schwehr/ais/ais-references.html AIS research resources]
* [http://www.allaboutais.com AllAboutAIS.com]
* [http://www.navcen.uscg.gov/?pageName=AISmain US Coast Guard]
* [http://www.vtmis.info VTMiS information]
* [https://www.fcmarine.co.uk/marine-ais/ Todays AIS systems and which to choose for which vessel]

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sistem+Identifikasi+Otomatis&oldid=28078818 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28078818 (2025-10-17T18:36:50Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->