Alat transportasi air - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-29T04:00:38Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Agustus 2026 04.00
Baris 1:		Baris 1:
			[[File:Dugout_canoe_Rennell.jpg\|thumb\|right\|280px\|Dugout canoe Rennell]]

	'''Alat transportasi air''' atau '''kendaraan air''' adalah [[kendaraan]] atau alat angkut yang digunakan di air, mencakup [[kapal]], [[perahu]], [[kapal bantalan udara]], dan [[kapal selam]]. Alat tansportasi air biasanya dilengkapi [[propulsi kelautan\|perangkat daya dorong]] (layar, dayung, atau mesin), dan oleh karena itu berbeda dari sarana-sarana transportasi air sederhana yang hanya bisa [[gaya apung\|mengapung]], misalnya [[rakit kayu gelondongan]].		'''Alat transportasi air''' atau '''kendaraan air''' adalah [[kendaraan]] atau alat angkut yang digunakan di air, mencakup [[kapal]], [[perahu]], [[kapal bantalan udara]], dan [[kapal selam]]. Alat tansportasi air biasanya dilengkapi [[propulsi kelautan\|perangkat daya dorong]] (layar, dayung, atau mesin), dan oleh karena itu berbeda dari sarana-sarana transportasi air sederhana yang hanya bisa [[gaya apung\|mengapung]], misalnya [[rakit kayu gelondongan]].

Baris 14:		Baris 16:

	== Manfaat ==		== Manfaat ==

	Manfaat yang melatarbelakangi rancangan-rancangan dan kemahiran-kemahiran terkait alat transportasi air lazimnya ditujukan bagi kepentingan pendidikan pelayaran atau kegiatan-kegiatan pengisi waktu senggang, [[penangkapan ikan]] dan ekstraksi sumber daya, pengangkutan kargo atau penumpang, dan pelaksanaan [[tempur]] atau [[penyelamatan di laut\|operasi penyelamatan]]. Secara umum, manfaat kendaraan air berkaitan erat dengan pemanfaatannya oleh sub sektor [[transportasi kapal\|industri bahari]].		Manfaat yang melatarbelakangi rancangan-rancangan dan kemahiran-kemahiran terkait alat transportasi air lazimnya ditujukan bagi kepentingan pendidikan pelayaran atau kegiatan-kegiatan pengisi waktu senggang, [[penangkapan ikan]] dan ekstraksi sumber daya, pengangkutan kargo atau penumpang, dan pelaksanaan [[tempur]] atau [[penyelamatan di laut\|operasi penyelamatan]]. Secara umum, manfaat kendaraan air berkaitan erat dengan pemanfaatannya oleh sub sektor [[transportasi kapal\|industri bahari]].

	== Rancangan ==		== Rancangan ==

	Rancangan yang dijadikan acuan dalam pembuatan kendaraan air biasanya mengupayakan tercapainya keseimbangan pada tingkat tertentu antara kapasitas internal ([[tonase]]), kecepatan, dan [[kelaikan laut]]. Tonase adalah pertimbangan utama untuk operasi pengangkutan, kecepatan penting untuk [[kapal perang]], dan keamanan menjadi pertimbangan utama untuk orang-orang yang kurang berpengalaman atau dalam pembuatan kendaraan-kendaraan air yang digunakan untuk pelatihan dan aktivitas pengisi waktu senggang, yang sering kali berukuran lebih kecil dan kurang stabil. Keseimbangan ini perlu dicapai karena tingginya tingkat kepatuhan terhadap regulasi yang diwajibkan bagi alat transportasi air berukuran lebih besar, yang memastikan minimnya peristiwa [[kecelakaan kapal\|kapal tenggelam]] di laut melalui penerapan [[simulasi komputer]] dan uji [[tangki model kapal]] secara ekstensif sebelum memulai konstruksi di [[galangan kapal\|galangan]].		Rancangan yang dijadikan acuan dalam pembuatan kendaraan air biasanya mengupayakan tercapainya keseimbangan pada tingkat tertentu antara kapasitas internal ([[tonase]]), kecepatan, dan [[kelaikan laut]]. Tonase adalah pertimbangan utama untuk operasi pengangkutan, kecepatan penting untuk [[kapal perang]], dan keamanan menjadi pertimbangan utama untuk orang-orang yang kurang berpengalaman atau dalam pembuatan kendaraan-kendaraan air yang digunakan untuk pelatihan dan aktivitas pengisi waktu senggang, yang sering kali berukuran lebih kecil dan kurang stabil. Keseimbangan ini perlu dicapai karena tingginya tingkat kepatuhan terhadap regulasi yang diwajibkan bagi alat transportasi air berukuran lebih besar, yang memastikan minimnya peristiwa [[kecelakaan kapal\|kapal tenggelam]] di laut melalui penerapan [[simulasi komputer]] dan uji [[tangki model kapal]] secara ekstensif sebelum memulai konstruksi di [[galangan kapal\|galangan]].

	== Perangkat daya dorong ==		== Perangkat daya dorong ==
			[[Propulsi]] adalah penerapan primer dari teknologi pada alat transportasi air. Menurut sejarahnya, kendaraan-kendaraan air digerakkan dengan [[alat transportasi air bertenaga manusia\|satang]], dengan pengayuh atau [[dayung]], dengan manipulasi perangkat layar yang mendorong dengan daya angkat dari hembusan [[angin]], dan dengan sejenis perangkat mekanik khusus yang menghasilkan [[dorongan]] di bawah permukaan air melalui proses [[Motor bakar pembakaran dalam\|pembakaran internal]]. Sejarah teknologi alat transportasi air dalam sejarah Eropa dapat dibagi menjadi zaman [[propulsi kelautan\|propulsi]] dengan alat kayuh sederhana, zaman [[galai]] dayung dari abad ke-8 sampai abad ke-15, penggunaan [[layar latin]] pada [[zaman penjelajahan]] dari abad ke-15 sampai permulaan abad ke-17, pelayaran [[kapal berperangkat layar lengkap]] pada [[zaman layar]] dari abad ke-16 sampai abad ke-19,<ref>[http://www.hms-trincomalee.co.uk/history/the-age-of-sail The Age of Sai]. HMS trincomalee.</ref> pemanfaatan [[mesin uap laut]] pada zaman mesin uap kira-kira antara 1770 hingga penggunaan [[turbin uap]] sampai 1914, penggunaan [[Motor bakar pembakaran dalam\|mesin pembakaran internal]] ber[[bahan bakar diesel]], [[bensin]], dan [[Gas alam cair\|LNG]] sejak peralihan ke abad 20, yang telah dilengkapi hingga taraf tertentu dengan [[propulsi kelautan nuklir]] sejak 1950-an untuk kendaraan-kendaraan air militer. Perkembangan teknologi akhir-akhir ini berusaha mencari sumber-sumber propulsi yang lebih murah, terbarukan, dan kurang menimbulkan polusi untuk segala macam bentuk dan ukuran alat transportasi air.
	[[Propulsi]] adalah penerapan primer dari teknologi pada alat transportasi air. Menurut sejarahnya, kendaraan-kendaraan air digerakkan dengan [[alat transportasi air bertenaga manusia\|satang]], dengan pengayuh atau [[dayung]], dengan manipulasi perangkat layar yang mendorong dengan daya angkat dari hembusan [[angin]], dan dengan sejenis perangkat mekanik khusus yang menghasilkan [[dorongan]] di bawah permukaan air melalui proses [[Motor bakar pembakaran dalam\|pembakaran internal]]. Sejarah teknologi alat transportasi air dalam sejarah Eropa dapat dibagi menjadi zaman [[propulsi kelautan\|propulsi]] dengan alat kayuh sederhana, zaman [[galai]] dayung dari abad ke-8 sampai abad ke-15, penggunaan [[layar latin]] pada [[zaman penjelajahan]] dari abad ke-15 sampai permulaan abad ke-17, pelayaran [[kapal berperangkat layar lengkap]] pada [[zaman layar]] dari abad ke-16 sampai abad ke-19, pemanfaatan [[mesin uap laut]] pada zaman mesin uap kira-kira antara 1770 hingga penggunaan [[turbin uap]] sampai 1914, penggunaan [[Motor bakar pembakaran dalam\|mesin pembakaran internal]] ber[[bahan bakar diesel]], [[bensin]], dan [[Gas alam cair\|LNG]] sejak peralihan ke abad 20, yang telah dilengkapi hingga taraf tertentu dengan [[propulsi kelautan nuklir]] sejak 1950-an untuk kendaraan-kendaraan air militer. Perkembangan teknologi akhir-akhir ini berusaha mencari sumber-sumber propulsi yang lebih murah, terbarukan, dan kurang menimbulkan polusi untuk segala macam bentuk dan ukuran alat transportasi air.

	== Konstruksi ==		== Konstruksi ==


	Penerapan-penerapan sekunder dari teknologi pada alat transportasi air meliputi bahan baku yang digunakan dalam pembuatannya, perlengkapan alat-[[alat navigasi]], dan [[sistem persenjataan]] bagi kapal-[[kapal perang]]. Tujuan pemanfaatan dan lingkungan fisik menentukan jenis bahan baku yang digunakan dalam pembuatan kendaraan air. Menurut sejarahnya, bahan-bahan baku yang digunakan dalam pembuatan kendaraan-kendaraan air meliputi rumput-rumputan, belulang, kayu, logam dikombinasikan dengan atau tanpa kayu, [[silikat]] dan turunan-turunan plastik, dan lain-lain.		Penerapan-penerapan sekunder dari teknologi pada alat transportasi air meliputi bahan baku yang digunakan dalam pembuatannya, perlengkapan alat-[[alat navigasi]], dan [[sistem persenjataan]] bagi kapal-[[kapal perang]]. Tujuan pemanfaatan dan lingkungan fisik menentukan jenis bahan baku yang digunakan dalam pembuatan kendaraan air. Menurut sejarahnya, bahan-bahan baku yang digunakan dalam pembuatan kendaraan-kendaraan air meliputi rumput-rumputan, belulang, kayu, logam dikombinasikan dengan atau tanpa kayu, [[silikat]] dan turunan-turunan plastik, dan lain-lain.

	== Registrasi ==		== Registrasi ==
			Registrasi alat transportasi air adalah pendaftaran alat transportasi air oleh otoritas pemerintah. Identitas alat transportasi air yang sudah terdaftar terdiri atas serangkai kombinasi angka dan huruf ([[alfanumerik]]) yang disebut nomor register. Di [[Republik Indonesia]], nomor register dikeluarkan oleh [[Biro Klasifikasi Indonesia\|PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)]], sebuah [[Badan Usaha Milik Negara]].<ref>[http://armada.bki.co.id/featapp/pagestatis-64-klasifikasi-lang-id.html Klasifikasi]. Biro Klasifikasi Indonesia.</ref>
	Registrasi alat transportasi air adalah pendaftaran alat transportasi air oleh otoritas pemerintah. Identitas alat transportasi air yang sudah terdaftar terdiri atas serangkai kombinasi angka dan huruf ([[alfanumerik]]) yang disebut nomor register. Di [[Republik Indonesia]], nomor register dikeluarkan oleh [[Biro Klasifikasi Indonesia\|PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)]], sebuah [[Badan Usaha Milik Negara]].

	== Navigasi ==		== Navigasi ==
Baris 52:		Baris 48:

	== Lihat pula ==		== Lihat pula ==

	* [[Angkutan sungai]]		* [[Angkutan sungai]]
	* [[Biro Klasifikasi Indonesia]]		* [[Biro Klasifikasi Indonesia]]
Baris 61:		Baris 56:
	* [[Sejarah maritim]]		* [[Sejarah maritim]]
	* [[Transportasi air]]		* [[Transportasi air]]


	~~== Referensi ==~~


	== Pranala luar ==		== Pranala luar ==

	* [http://www.civilization.ca/cmc/exhibitions/aborig/watercraft/wainteng.shtml The Canadian Museum of Civilization - Alat Transportasi Air Pribumi di Kanada]		* [http://www.civilization.ca/cmc/exhibitions/aborig/watercraft/wainteng.shtml The Canadian Museum of Civilization - Alat Transportasi Air Pribumi di Kanada]
	* [http://www.sciencetech.technomuses.ca/english/collection/watercraft.cfm Sejarah Kendaraan Air Ukuran Kecil Untuk Rekreasi]		* [http://www.sciencetech.technomuses.ca/english/collection/watercraft.cfm Sejarah Kendaraan Air Ukuran Kecil Untuk Rekreasi]
	* [http://www.RecreationalWatercraft.com Kendaraan Air Untuk Rekreasi]		* [http://www.RecreationalWatercraft.com Kendaraan Air Untuk Rekreasi]

			== Referensi ==
			<references />

			== Sumber dan atribusi ==

	== ~~Sumber~~ dan ~~atribusi ==~~		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Alat+transportasi+air&oldid=27975718 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 27975718 (2025-10-15T15:54:34Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

	~~Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Alat+transportasi+air&oldid=27975718 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 27975718 (2025~~-10-~~15T15:54:34Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi~~-~~BerbagiSerupa (CC BY~~-~~SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.~~		<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 27975718; atribusi sumber disertakan.

2026-08-29T03:18:12Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 27975718; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Alat transportasi air''' atau '''kendaraan air''' adalah [[kendaraan]] atau alat angkut yang digunakan di air, mencakup [[kapal]], [[perahu]], [[kapal bantalan udara]], dan [[kapal selam]]. Alat tansportasi air biasanya dilengkapi [[propulsi kelautan|perangkat daya dorong]] (layar, dayung, atau mesin), dan oleh karena itu berbeda dari sarana-sarana transportasi air sederhana yang hanya bisa [[gaya apung|mengapung]], misalnya [[rakit kayu gelondongan]].

== Jenis ==
Sebagian besar alat transportasi air dapat disebut sebagai [[kapal]] atau [[perahu]]. Akan tetapi, banyak pula kendaraan air yang bagi banyak orang bukanlah kapal maupun perahu, misalnya: [[papan selancar]] (bilamana digunakan sebagai ''paddle board'', papan selancar yang dikayuh), [[robot|robot bawah air]], [[pesawat terbang laut]], [[Jet Ski]], dan [[torpedo]].

Sekalipun kapal lazimnya berukuran lebih besar daripada perahu, perbedaan antara kapal dan perahu tidak semata-mata didasarkan pada ukuran.
* [[Kapal]] lazimnya merupakan alat transportasi berukuran besar yang digunakan dalam pelayaran lintas samudra; sedangkan [[perahu]] berukuran lebih kecil, dan lazimnya melayari perairan darat atau perairan pesisir.
* Ada [[panduan]] umum yang mengatakan, "perahu dapat diangkut kapal, tetapi kapal tidak dapat diangkut perahu, dan kapal ''biasanya'' cukup besar untuk mengangkut berbagai macam perahunya, misalnya [[sekoci]], [[joli-joli]], atau [[perahu motor]].
* [[Hukum]] dan regulasi setempat ''dapat saja'' mematok ukuran (atau jumlah [[tiang kapal|tiang]]) yang membedakan kapal dari perahu.
* Menurut tradisi, [[kapal selam]] digolongkan sebagai perahu, mungkin karena ruang gerak yang serba sempit di dalam kapal-kapal selam: ukuran yang kecil mengurangi kebutuhan akan daya, sehingga mengurangi pula keperluan mengapung atau [[snorkeling|menyelam di permukaan]] guna mengisi pasokan udara yang diperlukan [[mesin diesel]] untuk menghasilkan daya; di lain pihak, [[kapal selam nuklir|kapal selam bertenaga nuklir]] diperlengkapi dengan [[reaktor nuklir|reaktor]] yang dapat menghasilkan daya tanpa menghabiskan udara, berukuran besar, menyediakan ruang gerak yang lebih leluasa bagi awaknya, dan digolongkan sebagai kapal dalam [[angkatan laut]] beberapa negara.
* [[Kapal niaga]] adalah segala macam kendaraan apung yang digunakan untuk mengangkut barang muatan dengan tujuan mendapatkan penghasilan; dalam konteks ini, "barang muatan" yang diangkut kapal penumpang adalah para penumpangnya.

Istilah "alat transportasi air" atau "kendaraan air" dapat digunakan untuk menyebut berbagai macam kendaraan air, mulai dari [[skuter air]] sampai dengan [[kapal induk]]. Kendaraan-kendaraan air ini dapat digunakan baik di air asin maupun di air tawar; baik untuk bersenang-senang, rekreasi, olahraga, [[niaga]], [[transportasi]], maupun misi [[militer]].

== Manfaat ==

Manfaat yang melatarbelakangi rancangan-rancangan dan kemahiran-kemahiran terkait alat transportasi air lazimnya ditujukan bagi kepentingan pendidikan pelayaran atau kegiatan-kegiatan pengisi waktu senggang, [[penangkapan ikan]] dan ekstraksi sumber daya, pengangkutan kargo atau penumpang, dan pelaksanaan [[tempur]] atau [[penyelamatan di laut|operasi penyelamatan]]. Secara umum, manfaat kendaraan air berkaitan erat dengan pemanfaatannya oleh sub sektor [[transportasi kapal|industri bahari]].

== Rancangan ==

Rancangan yang dijadikan acuan dalam pembuatan kendaraan air biasanya mengupayakan tercapainya keseimbangan pada tingkat tertentu antara kapasitas internal ([[tonase]]), kecepatan, dan [[kelaikan laut]]. Tonase adalah pertimbangan utama untuk operasi pengangkutan, kecepatan penting untuk [[kapal perang]], dan keamanan menjadi pertimbangan utama untuk orang-orang yang kurang berpengalaman atau dalam pembuatan kendaraan-kendaraan air yang digunakan untuk pelatihan dan aktivitas pengisi waktu senggang, yang sering kali berukuran lebih kecil dan kurang stabil. Keseimbangan ini perlu dicapai karena tingginya tingkat kepatuhan terhadap regulasi yang diwajibkan bagi alat transportasi air berukuran lebih besar, yang memastikan minimnya peristiwa [[kecelakaan kapal|kapal tenggelam]] di laut melalui penerapan [[simulasi komputer]] dan uji [[tangki model kapal]] secara ekstensif sebelum memulai konstruksi di [[galangan kapal|galangan]].

== Perangkat daya dorong ==

[[Propulsi]] adalah penerapan primer dari teknologi pada alat transportasi air. Menurut sejarahnya, kendaraan-kendaraan air digerakkan dengan [[alat transportasi air bertenaga manusia|satang]], dengan pengayuh atau [[dayung]], dengan manipulasi perangkat layar yang mendorong dengan daya angkat dari hembusan [[angin]], dan dengan sejenis perangkat mekanik khusus yang menghasilkan [[dorongan]] di bawah permukaan air melalui proses [[Motor bakar pembakaran dalam|pembakaran internal]]. Sejarah teknologi alat transportasi air dalam sejarah Eropa dapat dibagi menjadi zaman [[propulsi kelautan|propulsi]] dengan alat kayuh sederhana, zaman [[galai]] dayung dari abad ke-8 sampai abad ke-15, penggunaan [[layar latin]] pada [[zaman penjelajahan]] dari abad ke-15 sampai permulaan abad ke-17, pelayaran [[kapal berperangkat layar lengkap]] pada [[zaman layar]] dari abad ke-16 sampai abad ke-19, pemanfaatan [[mesin uap laut]] pada zaman mesin uap kira-kira antara 1770 hingga penggunaan [[turbin uap]] sampai 1914, penggunaan [[Motor bakar pembakaran dalam|mesin pembakaran internal]] ber[[bahan bakar diesel]], [[bensin]], dan [[Gas alam cair|LNG]] sejak peralihan ke abad 20, yang telah dilengkapi hingga taraf tertentu dengan [[propulsi kelautan nuklir]] sejak 1950-an untuk kendaraan-kendaraan air militer. Perkembangan teknologi akhir-akhir ini berusaha mencari sumber-sumber propulsi yang lebih murah, terbarukan, dan kurang menimbulkan polusi untuk segala macam bentuk dan ukuran alat transportasi air.

== Konstruksi ==

Penerapan-penerapan sekunder dari teknologi pada alat transportasi air meliputi bahan baku yang digunakan dalam pembuatannya, perlengkapan alat-[[alat navigasi]], dan [[sistem persenjataan]] bagi kapal-[[kapal perang]]. Tujuan pemanfaatan dan lingkungan fisik menentukan jenis bahan baku yang digunakan dalam pembuatan kendaraan air. Menurut sejarahnya, bahan-bahan baku yang digunakan dalam pembuatan kendaraan-kendaraan air meliputi rumput-rumputan, belulang, kayu, logam dikombinasikan dengan atau tanpa kayu, [[silikat]] dan turunan-turunan plastik, dan lain-lain.

== Registrasi ==

Registrasi alat transportasi air adalah pendaftaran alat transportasi air oleh otoritas pemerintah. Identitas alat transportasi air yang sudah terdaftar terdiri atas serangkai kombinasi angka dan huruf ([[alfanumerik]]) yang disebut nomor register. Di [[Republik Indonesia]], nomor register dikeluarkan oleh [[Biro Klasifikasi Indonesia|PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)]], sebuah [[Badan Usaha Milik Negara]].

== Navigasi ==
Alat-[[alat navigasi]] bervariasi dari masa ke masa: mulai dari mengamati bintang-bintang, sampai dengan penggunaan alat-alat navigasi mekanis, dan yang lebih mutakhir adalah perangkat [[komputer analog]] dan digital yang kini mengandalkan sistem [[GPS]].

== Persenjataan ==
Sistem persenjataan angkatan laut selalu mengikuti perkembangan sistem persenjataan di darat, perkembangan-perkembangannya antara lain:
* [[Kapal induk]]
* Senjata api laras ulir dengan pengisian peluru cara sungsang
* Menubruk lambung kapal musuh secara langsung hingga penggunaan proyektil mekanis dasar
* Peluncur proyektil
* Misil dan alat kendali jarak jauh
* Peletak [[ranjau laut]]
* Senjata api laras licin peluncur peluru meriam
* [[Kapal selam]] bersenjata [[torpedo]]
* Kapal-kapal perang bersenjata yang diperlengkapi [[Fire-control radar|radar pengendali tembakan]]

Sebelum perkembangan propulsi uap dipadukan dengan senjata api penembak cepat dengan pengisian peluru cara sungsang, pertempuran laut kerap diakhiri dengan pertarungan di atas geladak antar awak kapal kedua belah pihak. Sejak permulaan abad ke-20, telah terjadi perkembangan substantial pada teknologi yang memungkinkan dilakukannya proyeksi kekuatan dari satuan tugas angkatan laut ke target sasaran tertentu di darat dengan menggunakan marinir.

== Lihat pula ==

* [[Angkutan sungai]]
* [[Biro Klasifikasi Indonesia]]
* [[Kanal]]
* [[Kapal]]
* [[Organisasi Maritim Internasional]]
* [[Pelabuhan pedalaman]]
* [[Sejarah maritim]]
* [[Transportasi air]]

== Referensi ==

== Pranala luar ==

* [http://www.civilization.ca/cmc/exhibitions/aborig/watercraft/wainteng.shtml The Canadian Museum of Civilization - Alat Transportasi Air Pribumi di Kanada]
* [http://www.sciencetech.technomuses.ca/english/collection/watercraft.cfm Sejarah Kendaraan Air Ukuran Kecil Untuk Rekreasi]
* [http://www.RecreationalWatercraft.com Kendaraan Air Untuk Rekreasi]

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Alat+transportasi+air&oldid=27975718 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 27975718 (2025-10-15T15:54:34Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.