Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-29T18:12:24Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Agustus 2026 18.12
Baris 1:		Baris 1:
	Pada [[mesin pembakaran dalam]], '''Injeksi langsung bensin''' ('''Gasoline Direct Injection (GDI)''' atau '''Petrol Direct Injection''' atau '''Direct Petrol Injection''' atau '''Spark Ignited Direct Injection (SIDI)''' atau '''Fuel Stratified Injection (FSI)''') adalah varian [[injeksi bahan bakar]] pada [[mesin bensin]] [[mesin 2 tak\|2-tak]] dan [[mesin 4 tak\|4 tak]]. [[Bensin]] ditekan tinggi dan diinjeksikan melalui jalur [[common rail]] langsung ke [[ruang bakar]] di tiap [[silinder (mesin)\|silinder]], kebalikan dari [[Multi Point Injection\|injeksi multi-point]] yang diinjeksikan di [[inlet manifold]].		Pada [[mesin pembakaran dalam]], '''Injeksi langsung bensin''' ('''Gasoline Direct Injection (GDI)''' atau '''Petrol Direct Injection''' atau '''Direct Petrol Injection''' atau '''Spark Ignited Direct Injection (SIDI)''' atau '''Fuel Stratified Injection (FSI)''') adalah varian [[injeksi bahan bakar]] pada [[mesin bensin]] [[mesin 2 tak\|2-tak]] dan [[mesin 4 tak\|4 tak]]. [[Bensin]] ditekan tinggi dan diinjeksikan melalui jalur [[common rail]] langsung ke [[ruang bakar]] di tiap [[silinder (mesin)\|silinder]], kebalikan dari [[Multi Point Injection\|injeksi multi-point]] yang diinjeksikan di [[inlet manifold]].

			Meskipun Injeksi langsung menghasilkan lebih banyak tenaga dan efisiensi, karbon akan menumpuk pada katup intake yang dari waktu ke waktu akan mengurangi aliran udara ke silinder, sehingga akan mengurangi daya. Karena bahan bakar tidak lagi disemprotkan di katup intake, yang berisi berbagai deterjen dan menjaga masukan bersih, sejumlah kecil kotoran dari udara masuk, bahkan dengan filter udara yang mencegah sebagian besar dari kotoran masuk silinder, mengerak pada dinding masukan.<ref>Antuan Goodwin. [http://www.cnet.com/news/whats-so-great-about-direct-injection-abcs-of-car-tech/ What's so great about direct injection? (ABCs of Car Tech)]. cnet.com.</ref>
	Meskipun Injeksi langsung menghasilkan lebih banyak tenaga dan efisiensi, karbon akan menumpuk pada katup intake yang dari waktu ke waktu akan mengurangi aliran udara ke silinder, sehingga akan mengurangi daya. Karena bahan bakar tidak lagi disemprotkan di katup intake, yang berisi berbagai deterjen dan menjaga masukan bersih, sejumlah kecil kotoran dari udara masuk, bahkan dengan filter udara yang mencegah sebagian besar dari kotoran masuk silinder, mengerak pada dinding masukan.

	== Lihat pula ==		== Lihat pula ==
Baris 10:		Baris 9:

	== Referensi ==		== Referensi ==
			<references />


	== Sumber dan atribusi ==		== Sumber dan atribusi ==

	Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Injeksi+langsung+bensin&oldid=22362293 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 22362293 (2022-12-18T15:31:16Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Injeksi+langsung+bensin&oldid=22362293 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 22362293 (2022-12-18T15:31:16Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

			<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 22362293; atribusi sumber disertakan.

2026-08-29T17:46:01Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 22362293; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

Pada [[mesin pembakaran dalam]], '''Injeksi langsung bensin''' ('''Gasoline Direct Injection (GDI)''' atau '''Petrol Direct Injection''' atau '''Direct Petrol Injection''' atau '''Spark Ignited Direct Injection (SIDI)''' atau '''Fuel Stratified Injection (FSI)''') adalah varian [[injeksi bahan bakar]] pada [[mesin bensin]] [[mesin 2 tak|2-tak]] dan [[mesin 4 tak|4 tak]]. [[Bensin]] ditekan tinggi dan diinjeksikan melalui jalur [[common rail]] langsung ke [[ruang bakar]] di tiap [[silinder (mesin)|silinder]], kebalikan dari [[Multi Point Injection|injeksi multi-point]] yang diinjeksikan di [[inlet manifold]].

Meskipun Injeksi langsung menghasilkan lebih banyak tenaga dan efisiensi, karbon akan menumpuk pada katup intake yang dari waktu ke waktu akan mengurangi aliran udara ke silinder, sehingga akan mengurangi daya. Karena bahan bakar tidak lagi disemprotkan di katup intake, yang berisi berbagai deterjen dan menjaga masukan bersih, sejumlah kecil kotoran dari udara masuk, bahkan dengan filter udara yang mencegah sebagian besar dari kotoran masuk silinder, mengerak pada dinding masukan.

== Lihat pula ==
* [[Injeksi bahan bakar]]
* [[Pompa injeksi]]
* [[Pompa bahan bakar]]

== Referensi ==

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Injeksi+langsung+bensin&oldid=22362293 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 22362293 (2022-12-18T15:31:16Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

Injeksi langsung bensin - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 22362293; atribusi sumber disertakan.