Jeti - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-29T04:04:13Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Agustus 2026 04.04
Baris 1:		Baris 1:
	'''Jeti''' atau '''tembok laut''' dalah struktur yang menonjol dari daratan ke perairan. Jeti dapat berfungsi sebagai [[pemecah gelombang]], sebagai jalan setapak, atau keduanya; atau, berpasangan, sebagai alat untuk menyempitkan saluran. Istilah ini berasal dari [[Bahasa Prancis\|kata Prancis]] '''' , "dilempar", menandakan sesuatu yang dibuang.		'''Jeti''' atau '''tembok laut''' dalah struktur yang menonjol dari daratan ke perairan. Jeti dapat berfungsi sebagai [[pemecah gelombang]], sebagai jalan setapak, atau keduanya; atau, berpasangan, sebagai alat untuk menyempitkan saluran. Istilah ini berasal dari [[Bahasa Prancis\|kata Prancis]] '''' , "dilempar", menandakan sesuatu yang dibuang.<ref>[http://dictionary.reference.com/browse/jetty the definition of jetty]. ''Dictionary.com''.</ref>

	== Untuk mengatur sungai ==		== Untuk mengatur sungai ==

	=== Bendungan sayap ===		=== Bendungan sayap ===
	Salah satu bentuk jeti, bendungan sayap, diperpanjang keluar, berlawanan satu sama lain, dari setiap tepi sungai, dengan interval, untuk menyempitkan saluran yang lebar, dan dengan pemusatan arus menghasilkan pendalaman.		Salah satu bentuk jeti, bendungan sayap, diperpanjang keluar, berlawanan satu sama lain, dari setiap tepi sungai, dengan interval, untuk menyempitkan saluran yang lebar, dan dengan pemusatan arus menghasilkan pendalaman. <ref>[https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jeti&oldid=28635576 sumber pada Wikipedia bahasa Indonesia]</ref>

	=== Di muara sungai yang tidak ada pasang surutnya ===		=== Di muara sungai yang tidak ada pasang surutnya ===
Baris 13:		Baris 12:

	== Untuk berlabuh di dermaga ==		== Untuk berlabuh di dermaga ==
	Di mana [[Dok (maritim)\|dok]] diberikan sisi miring, jeti kayu kerawang umumnya dibawa melintasi lereng, di ujung mana kapal dapat berbaring di air yang dalam atau struktur yang lebih padat didirikan di atas lereng untuk menopang ujung batu bara. Jeti tiang pancang juga dibangun di dalam air di luar pintu masuk ke dok di setiap sisi, sehingga membentuk saluran berbentuk [[Trompet\|terompet]] yang membesar antara pintu masuk, [[Pintu air (pelayaran)\|kunci]] atau cekungan pasang surut dan saluran pendekatan, untuk memandu kapal masuk atau keluar dok. Jeti padat, apalagi, dilapisi dengan dinding dermaga, kadang-kadang diperluas menjadi dok lebar, di sudut kanan ke garis dermaga di samping, untuk memperbesar akomodasi; dan mereka juga melayani, ketika diperpanjang dalam skala besar dari pantai laut yang tak berombak di bawah naungan pemecah gelombang yang terluar, untuk membentuk cekungan tempat kapal berbaring saat membongkar dan membawa kargo di pelabuhan seperti [[Marseille]] .		Di mana [[Dok (maritim)\|dok]] diberikan sisi miring, jeti kayu kerawang umumnya dibawa melintasi lereng, di ujung mana kapal dapat berbaring di air yang dalam atau struktur yang lebih padat didirikan di atas lereng untuk menopang ujung batu bara. Jeti tiang pancang juga dibangun di dalam air di luar pintu masuk ke dok di setiap sisi, sehingga membentuk saluran berbentuk [[Trompet\|terompet]] yang membesar antara pintu masuk, [[Pintu air (pelayaran)\|kunci]] atau cekungan pasang surut dan saluran pendekatan, untuk memandu kapal masuk atau keluar dok. Jeti padat, apalagi, dilapisi dengan dinding dermaga, kadang-kadang diperluas menjadi dok lebar, di sudut kanan ke garis dermaga di samping, untuk memperbesar akomodasi; dan mereka juga melayani, ketika diperpanjang dalam skala besar dari pantai laut yang tak berombak di bawah naungan pemecah gelombang yang terluar, untuk membentuk cekungan tempat kapal berbaring saat membongkar dan membawa kargo di pelabuhan seperti [[Marseille]] . <ref>[https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jeti&oldid=28635576 sumber pada Wikipedia bahasa Indonesia]</ref>

	== Sebagai pintu masuk ke jeti pelabuhan ==		== Sebagai pintu masuk ke jeti pelabuhan ==

	Saluran pendekatan ke beberapa pelabuhan yang terletak di pantai [[Pasir\|berpasir]] dipandu dan dilindungi melintasi pantai oleh jeti paralel. Dalam beberapa kasus, ini dibuat padat hingga sedikit di atas air surut [[Pasang laut\|perbani]], di mana kayu terbuka dipasang, dilengkapi dengan platform papan di bagian atas yang diangkat di atas air pasang tertinggi. Dalam kasus lain, mereka seluruhnya terdiri dari bahan padat tanpa pekerjaan kayu. Alur antara cercocok awalnya dipertahankan oleh gerusan pasang surut dari daerah [[dataran rendah]] yang dekat dengan pantai, dan selanjutnya oleh arus dari cekungan [[sluis]] ; tetapi sekarang sering diperdalam dengan [[pengerukan]] pompa pasir. Itu dilindungi sampai batas tertentu oleh bagian jeti yang padat dari masuknya pasir dari pantai yang berdekatan, dan dari aksi meratakan gelombang; sedangkan bagian terbuka atas berfungsi untuk menunjukkan alur dan memandu kapal, jika perlu (lihat pelabuhan ). Bagian bawah jeti yang lebih tua, di pelabuhan dermaga yang telah lama berdiri seperti [[Calais]], [[Dunkerque\|Dunkirk]] dan [[Oostende\|Ostend]], terdiri dari [[tanah liat]] atau batu puing, ditutupi di bagian atas dengan pekerjaan memesona atau pitching, tetapi pendalaman saluran jeti dengan pengerukan dan kebutuhan yang muncul untuk perluasannya menyebabkan rekonstruksi jeti di pelabuhan-pelabuhan ini. Jeti nes di Dunkirk didirikan di pantai berpasir, dengan bantuan udara terkompresi, pada kedalaman . di bawah air surut [[musim semi]]; dan bagian batu padat mereka, di atas fondasi beton ditinggikan . di atas air rendah [[Pasang laut\|pasang surut]] .		Saluran pendekatan ke beberapa pelabuhan yang terletak di pantai [[Pasir\|berpasir]] dipandu dan dilindungi melintasi pantai oleh jeti paralel. Dalam beberapa kasus, ini dibuat padat hingga sedikit di atas air surut [[Pasang laut\|perbani]], di mana kayu terbuka dipasang, dilengkapi dengan platform papan di bagian atas yang diangkat di atas air pasang tertinggi. Dalam kasus lain, mereka seluruhnya terdiri dari bahan padat tanpa pekerjaan kayu. Alur antara cercocok awalnya dipertahankan oleh gerusan pasang surut dari daerah [[dataran rendah]] yang dekat dengan pantai, dan selanjutnya oleh arus dari cekungan [[sluis]] ; tetapi sekarang sering diperdalam dengan [[pengerukan]] pompa pasir. Itu dilindungi sampai batas tertentu oleh bagian jeti yang padat dari masuknya pasir dari pantai yang berdekatan, dan dari aksi meratakan gelombang; sedangkan bagian terbuka atas berfungsi untuk menunjukkan alur dan memandu kapal, jika perlu (lihat pelabuhan ). Bagian bawah jeti yang lebih tua, di pelabuhan dermaga yang telah lama berdiri seperti [[Calais]], [[Dunkerque\|Dunkirk]] dan [[Oostende\|Ostend]], terdiri dari [[tanah liat]] atau batu puing, ditutupi di bagian atas dengan pekerjaan memesona atau pitching, tetapi pendalaman saluran jeti dengan pengerukan dan kebutuhan yang muncul untuk perluasannya menyebabkan rekonstruksi jeti di pelabuhan-pelabuhan ini. Jeti nes di Dunkirk didirikan di pantai berpasir, dengan bantuan udara terkompresi, pada kedalaman . di bawah air surut [[musim semi]]; dan bagian batu padat mereka, di atas fondasi beton ditinggikan . di atas air rendah [[Pasang laut\|pasang surut]] .

	== Di muara laguna ==		== Di muara laguna ==
	Kenaikan pasang surut kecil yang menyebarkan air pasang surut di atas bentangan besar [[laguna]] atau pedalaman pedalaman menyebabkan masuk dan keluarnya pasang untuk mempertahankan saluran yang dalam melalui jalan sempit yang tidak lagi dibatasi oleh tepian di setiap sisi, menjadi tersebar, dan karena pengurangan dari kekuatan gerusannya, tidak lagi mampu pada jarak sedang dari pantai secara efektif untuk menahan aksi cenderung membentuk pantai terus menerus di depan saluran keluar. Oleh karena itu, [[gosong pasir]] diproduksi yang mengurangi kedalaman yang tersedia di saluran pendekatan. Dengan memasang jeti yang kokoh di atas palang, tetapi di setiap sisi muara, arus pasang surut terkonsentrasi di saluran di seberang palang, dan menurunkannya dengan gerusan. Dengan demikian kedalaman yang tersedia dari saluran pendekatan ke [[Venesia]] melalui outlet Malamocco dan [[Lido di Venezia\|Lido]] dari [[Laguna Venesia\|Venetian Lagoon]] telah diperdalam beberapa kaki (meter) di atas jeruji mereka dengan jeti puing, dilakukan melintasi tepi [[Mintakat pasang surut\|pantai]] ke perairan dalam di kedua sisi saluran. . Contoh lain diberikan oleh jeti panjang yang menjorok ke laut di depan pintu masuk ke pelabuhan [[Charleston, Carolina Selatan\|Charleston]], yang sebelumnya dibangun dari fascines yang dibebani dengan batu dan kayu gelondongan, tetapi kemudian dari batu puing, dan oleh dua jeti puing yang bertemu dari masing-masing pantai. [[Teluk Dublin\|Dublin Bay]] untuk memperdalam pendekatan ke pelabuhan [[Dublin]] . Jeti memiliki efek buruk yang membahayakan Surf Culture secara keseluruhan dengan kemampuannya menghancurkan ombak selancar.		Kenaikan pasang surut kecil yang menyebarkan air pasang surut di atas bentangan besar [[laguna]] atau pedalaman pedalaman menyebabkan masuk dan keluarnya pasang untuk mempertahankan saluran yang dalam melalui jalan sempit yang tidak lagi dibatasi oleh tepian di setiap sisi, menjadi tersebar, dan karena pengurangan dari kekuatan gerusannya, tidak lagi mampu pada jarak sedang dari pantai secara efektif untuk menahan aksi cenderung membentuk pantai terus menerus di depan saluran keluar. Oleh karena itu, [[gosong pasir]] diproduksi yang mengurangi kedalaman yang tersedia di saluran pendekatan. Dengan memasang jeti yang kokoh di atas palang, tetapi di setiap sisi muara, arus pasang surut terkonsentrasi di saluran di seberang palang, dan menurunkannya dengan gerusan. Dengan demikian kedalaman yang tersedia dari saluran pendekatan ke [[Venesia]] melalui outlet Malamocco dan [[Lido di Venezia\|Lido]] dari [[Laguna Venesia\|Venetian Lagoon]] telah diperdalam beberapa kaki (meter) di atas jeruji mereka dengan jeti puing, dilakukan melintasi tepi [[Mintakat pasang surut\|pantai]] ke perairan dalam di kedua sisi saluran. . Contoh lain diberikan oleh jeti panjang yang menjorok ke laut di depan pintu masuk ke pelabuhan [[Charleston, Carolina Selatan\|Charleston]], yang sebelumnya dibangun dari fascines yang dibebani dengan batu dan kayu gelondongan, tetapi kemudian dari batu puing, dan oleh dua jeti puing yang bertemu dari masing-masing pantai. [[Teluk Dublin\|Dublin Bay]] untuk memperdalam pendekatan ke pelabuhan [[Dublin]] . Jeti memiliki efek buruk yang membahayakan Surf Culture secara keseluruhan dengan kemampuannya menghancurkan ombak selancar.<ref>[https://magicseaweed.com/news/5-insane-waves-that-have-been-destroyed-by-humans/10641/ 5 Insane Waves That Are Now Extinct]. ''Magicseaweed.com''.</ref>

	== Catatan ==		== Catatan ==

			== Referensi ==
			<references />

	== Sumber dan atribusi ==		== Sumber dan atribusi ==

	Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jeti&oldid=28635576 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28635576 (2025-11-28T01:22:15Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jeti&oldid=28635576 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28635576 (2025-11-28T01:22:15Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

			<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28635576; atribusi sumber disertakan.

2026-08-29T03:25:10Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28635576; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Jeti''' atau '''tembok laut''' dalah struktur yang menonjol dari daratan ke perairan. Jeti dapat berfungsi sebagai [[pemecah gelombang]], sebagai jalan setapak, atau keduanya; atau, berpasangan, sebagai alat untuk menyempitkan saluran. Istilah ini berasal dari [[Bahasa Prancis|kata Prancis]] '''' , "dilempar", menandakan sesuatu yang dibuang.

== Untuk mengatur sungai ==

=== Bendungan sayap ===
Salah satu bentuk jeti, bendungan sayap, diperpanjang keluar, berlawanan satu sama lain, dari setiap tepi sungai, dengan interval, untuk menyempitkan saluran yang lebar, dan dengan pemusatan arus menghasilkan pendalaman.

=== Di muara sungai yang tidak ada pasang surutnya ===
Jeti telah dibangun di setiap sisi muara [[sungai]] dari beberapa sungai yang mengalir ke [[Laut Baltik|Baltik]], dengan tujuan untuk memperpanjang gerusan sungai dan melindungi batang air agar tidak terendam oleh arus [[Zona litoral|pesisir]] di sepanjang pantai. Aplikasi lain dari jeti paralel adalah menurunkan palang di depan salah satu muara sungai delta yang mengalir menjadi air pasang. - perpanjangan virtual dari lautnya yang lebih kecil, dengan memperluas gerusan sungai ke bar di tepian. Jeti yang memperpanjang cabang Sulina dari [[Sungai Donau|Danube]] ke [[Laut Hitam]], dan jalur selatan [[Sungai Mississippi]] ke [[Teluk Meksiko]], terbentuk dari puing-puing batu dan balok beton, dan masing-masing, telah memungkinkan pelepasan sungai-sungai ini untuk menghilangkan jeruji menghalangi akses ke mereka; dan mereka juga telah membawa air pembawa sedimen cukup jauh untuk berada di bawah pengaruh arus [[Zona litoral|pesisir]], yang, dengan membawa sebagian sedimen, menunda pembentukan bar baru lebih jauh (lihat rekayasa sungai ).

=== Di muara sungai pasang surut ===
Di mana sebuah sungai sempit di dekat muaranya, memiliki debit yang umumnya lemah dan rentang pasang surut yang kecil, laut di pantai yang terbuka dapat memblokir saluran keluarnya selama badai hebat. Sungai dengan demikian terpaksa mencari jalan keluar lain di titik lemah pantai, yang di sepanjang pantai rendah mungkin agak jauh; dan saluran baru ini pada gilirannya dapat diblokir, sehingga sungai dari waktu ke waktu bergeser posisi muaranya. Siklus perubahan yang tidak nyaman ini dapat dihentikan dengan memperbaiki saluran keluar sungai di lokasi yang sesuai, dengan membangun jeti di setiap sisi saluran keluar ini di seberang pantai, sehingga memusatkan debitnya di saluran tertentu dan melindungi mulut agar tidak tersumbat. oleh arus litoral. Sistem ini telah lama diterapkan pada saluran keluar sungai Yare yang bergeser ke selatan [[Great Yarmouth|Yarmouth]], dan juga telah berhasil digunakan untuk memperbaiki mulut pengembara Adur dekat Shoreham, dan aliran Adour ke [[Teluk Biscay]] di bawah Bayonne. Ketika saluran baru dipotong melintasi Hook of Holland untuk menyediakan saluran keluar yang lebih lurus dan lebih dalam untuk sungai [[Meuse (sungai)|Meuse]], membentuk saluran pendekatan ke [[Rotterdam]], jeti paralel yang rendah, lebar, terdiri dari bantalan fascine yang dibebani dengan batu, dibawa melintasi tepi pantai ke laut di kedua sisi muara sungai yang baru, untuk melindungi saluran jeti dari pergeseran pesisir, dan menyebabkan pelepasan sungai mempertahankannya ke air yang dalam. Alurnya, juga, di luar pintu keluar sungai Nervion ke [[Teluk Biscay]] telah diatur oleh dermaga; dan dengan memperluas dermaga barat daya sejauh hampir dengan kurva cekung ke arah saluran muara tidak hanya dilindungi sampai batas tertentu dari drift timur, tetapi palang di depan telah diturunkan oleh gerusan yang dihasilkan oleh debit sungai mengikuti tikungan cekung dermaga barat daya . Karena bagian terluar dermaga ini terkena badai barat dari Teluk Biscay sebelum pelabuhan luar dibangun, dermaga ini diberi bentuk dan kekuatan pemecah gelombang yang terletak di perairan dangkal.

== Untuk berlabuh di dermaga ==
Di mana [[Dok (maritim)|dok]] diberikan sisi miring, jeti kayu kerawang umumnya dibawa melintasi lereng, di ujung mana kapal dapat berbaring di air yang dalam atau struktur yang lebih padat didirikan di atas lereng untuk menopang ujung batu bara. Jeti tiang pancang juga dibangun di dalam air di luar pintu masuk ke dok di setiap sisi, sehingga membentuk saluran berbentuk [[Trompet|terompet]] yang membesar antara pintu masuk, [[Pintu air (pelayaran)|kunci]] atau cekungan pasang surut dan saluran pendekatan, untuk memandu kapal masuk atau keluar dok. Jeti padat, apalagi, dilapisi dengan dinding dermaga, kadang-kadang diperluas menjadi dok lebar, di sudut kanan ke garis dermaga di samping, untuk memperbesar akomodasi; dan mereka juga melayani, ketika diperpanjang dalam skala besar dari pantai laut yang tak berombak di bawah naungan pemecah gelombang yang terluar, untuk membentuk cekungan tempat kapal berbaring saat membongkar dan membawa kargo di pelabuhan seperti [[Marseille]] .

== Sebagai pintu masuk ke jeti pelabuhan ==

Saluran pendekatan ke beberapa pelabuhan yang terletak di pantai [[Pasir|berpasir]] dipandu dan dilindungi melintasi pantai oleh jeti paralel. Dalam beberapa kasus, ini dibuat padat hingga sedikit di atas air surut [[Pasang laut|perbani]], di mana kayu terbuka dipasang, dilengkapi dengan platform papan di bagian atas yang diangkat di atas air pasang tertinggi. Dalam kasus lain, mereka seluruhnya terdiri dari bahan padat tanpa pekerjaan kayu. Alur antara cercocok awalnya dipertahankan oleh gerusan pasang surut dari daerah [[dataran rendah]] yang dekat dengan pantai, dan selanjutnya oleh arus dari cekungan [[sluis]] ; tetapi sekarang sering diperdalam dengan [[pengerukan]] pompa pasir. Itu dilindungi sampai batas tertentu oleh bagian jeti yang padat dari masuknya pasir dari pantai yang berdekatan, dan dari aksi meratakan gelombang; sedangkan bagian terbuka atas berfungsi untuk menunjukkan alur dan memandu kapal, jika perlu (lihat pelabuhan ). Bagian bawah jeti yang lebih tua, di pelabuhan dermaga yang telah lama berdiri seperti [[Calais]], [[Dunkerque|Dunkirk]] dan [[Oostende|Ostend]], terdiri dari [[tanah liat]] atau batu puing, ditutupi di bagian atas dengan pekerjaan memesona atau pitching, tetapi pendalaman saluran jeti dengan pengerukan dan kebutuhan yang muncul untuk perluasannya menyebabkan rekonstruksi jeti di pelabuhan-pelabuhan ini. Jeti nes di Dunkirk didirikan di pantai berpasir, dengan bantuan udara terkompresi, pada kedalaman . di bawah air surut [[musim semi]]; dan bagian batu padat mereka, di atas fondasi beton ditinggikan . di atas air rendah [[Pasang laut|pasang surut]] .

== Di muara laguna ==
Kenaikan pasang surut kecil yang menyebarkan air pasang surut di atas bentangan besar [[laguna]] atau pedalaman pedalaman menyebabkan masuk dan keluarnya pasang untuk mempertahankan saluran yang dalam melalui jalan sempit yang tidak lagi dibatasi oleh tepian di setiap sisi, menjadi tersebar, dan karena pengurangan dari kekuatan gerusannya, tidak lagi mampu pada jarak sedang dari pantai secara efektif untuk menahan aksi cenderung membentuk pantai terus menerus di depan saluran keluar. Oleh karena itu, [[gosong pasir]] diproduksi yang mengurangi kedalaman yang tersedia di saluran pendekatan. Dengan memasang jeti yang kokoh di atas palang, tetapi di setiap sisi muara, arus pasang surut terkonsentrasi di saluran di seberang palang, dan menurunkannya dengan gerusan. Dengan demikian kedalaman yang tersedia dari saluran pendekatan ke [[Venesia]] melalui outlet Malamocco dan [[Lido di Venezia|Lido]] dari [[Laguna Venesia|Venetian Lagoon]] telah diperdalam beberapa kaki (meter) di atas jeruji mereka dengan jeti puing, dilakukan melintasi tepi [[Mintakat pasang surut|pantai]] ke perairan dalam di kedua sisi saluran. . Contoh lain diberikan oleh jeti panjang yang menjorok ke laut di depan pintu masuk ke pelabuhan [[Charleston, Carolina Selatan|Charleston]], yang sebelumnya dibangun dari fascines yang dibebani dengan batu dan kayu gelondongan, tetapi kemudian dari batu puing, dan oleh dua jeti puing yang bertemu dari masing-masing pantai. [[Teluk Dublin|Dublin Bay]] untuk memperdalam pendekatan ke pelabuhan [[Dublin]] . Jeti memiliki efek buruk yang membahayakan Surf Culture secara keseluruhan dengan kemampuannya menghancurkan ombak selancar.

== Catatan ==

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jeti&oldid=28635576 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28635576 (2025-11-28T01:22:15Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.