Karavel - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-30T04:04:01Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 Agustus 2026 04.04
Baris 1:		Baris 1:
			[[File:Portuguese_Caravel.jpg\|thumb\|right\|280px\|Portuguese Caravel]]

	'''Karavel''' ([[Bahasa Portugis]]: '''', ) adalah kapal layar kecil yang mudah dikemudikan dari abad 15 yang banyak digunakan Portugis untuk melintasi pantai Afrika Barat dan Samudera Atlantik. Layar latin (segitiga) yang digunakan membuat kecepatan dan kapasitas berlayarnya (baik mengikuti ataupun melawan arah angin. Karavel digunakan Portugis untuk eksplorasi samudera pada periode abad 15 hingga 16 pada abad pelayaran. Pangeran Henry, Vasco dan Gama, Columbus, dan Bortolomeu Dias adalah contoh pengguna karavel.		'''Karavel''' ([[Bahasa Portugis]]: '''', ) adalah kapal layar kecil yang mudah dikemudikan dari abad 15 yang banyak digunakan Portugis untuk melintasi pantai Afrika Barat dan Samudera Atlantik. Layar latin (segitiga) yang digunakan membuat kecepatan dan kapasitas berlayarnya (baik mengikuti ataupun melawan arah angin. Karavel digunakan Portugis untuk eksplorasi samudera pada periode abad 15 hingga 16 pada abad pelayaran. Pangeran Henry, Vasco dan Gama, Columbus, dan Bortolomeu Dias adalah contoh pengguna karavel.

Baris 4:		Baris 6:
	Hingga abad 15, bangsa Eropa mengalami keterbatasan dalam pelayaran samudera, karena hanya bisa menggunakan [[barge]] atau [[balinger]], kapal kargo kuno dari [[Laut Tengah]] dengan kapasitas 50 hingga 200 ton. Kapal ini rapuh, dengan hanya satu layar segiempat permanen yang tidak bisa mengatasi kesulitan navigasi di samudera bagian selatan, karena angin kencang dan arus kuat bisa mengalahkannya.		Hingga abad 15, bangsa Eropa mengalami keterbatasan dalam pelayaran samudera, karena hanya bisa menggunakan [[barge]] atau [[balinger]], kapal kargo kuno dari [[Laut Tengah]] dengan kapasitas 50 hingga 200 ton. Kapal ini rapuh, dengan hanya satu layar segiempat permanen yang tidak bisa mengatasi kesulitan navigasi di samudera bagian selatan, karena angin kencang dan arus kuat bisa mengalahkannya.

	Karavel berasal dari kapal ikan Portugis yang dibuat sejak abad 13, mencontoh kapal ''qarib'' dari Spanyol-Islam. Layar segitiga yang berasal dari Timur Tengah juga diadopsi dari kapal Islam pada abad 15.		Karavel berasal dari kapal ikan Portugis yang dibuat sejak abad 13, mencontoh kapal ''qarib'' dari Spanyol-Islam. Layar segitiga yang berasal dari Timur Tengah juga diadopsi dari kapal Islam pada abad 15.<ref>John M. Hobson. [https://books.google.com/books?id=KQN85hrJyT4C&pg=PA141 The Eastern Origins of Western Civilisation]. Cambridge University Press. 2004. hlm. 141. ISBN 9780521547246.</ref>

	Karavel mulai dikembangkan pada tahun 1451, berdasarkan kapal ikan atas sponsor Pangeran [[Henry sang Penjelajah]] dari Portugis dan langsung mendapat penerimaan baik dari penjelajah Portugis seperti [[Diogo Cão]], [[Bartolomeu Dias]] atau [[Gaspar Corte Real\|Gaspar]], [[Miguel Corte-Real]], bahkan [[Christopher Columbus]]. Namanya adalah turunan dari kata ''carabus'' dalam Bahasa [[Latin]] dan dalam Bahasa Yunani. Kata ini kemudian diadopsi oleh Bangsa Arab dalam [[Arabic language\|bahasa Arab]] sebagai ''qārib'', memperlihatkan garis sejarah karavel pada masa itu.		Karavel mulai dikembangkan pada tahun 1451, berdasarkan kapal ikan atas sponsor Pangeran [[Henry sang Penjelajah]] dari Portugis dan langsung mendapat penerimaan baik dari penjelajah Portugis seperti [[Diogo Cão]], [[Bartolomeu Dias]] atau [[Gaspar Corte Real\|Gaspar]], [[Miguel Corte-Real]], bahkan [[Christopher Columbus]]. Namanya adalah turunan dari kata ''carabus'' dalam Bahasa [[Latin]] dan dalam Bahasa Yunani. Kata ini kemudian diadopsi oleh Bangsa Arab dalam [[Arabic language\|bahasa Arab]] sebagai ''qārib'', memperlihatkan garis sejarah karavel pada masa itu.<ref>André W. Sleeswyk. [http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/nauti_0154-1854_1998_act_14_1_1208 Carvel-planking and Carvel Ships in the North οf Europe]. ''Archaeonautica''. 1998. Vol. 14. hlm. 223–228 (224f.).</ref>

	Dengan kemudahan pengendaliannya, karavel masih bisa membawa 50 sampai 160 ton dan dilengkap 1 hingga 3 layar. Layar segitiga memungkinkan kapal bergerak melawan angin.		Dengan kemudahan pengendaliannya, karavel masih bisa membawa 50 sampai 160 ton dan dilengkap 1 hingga 3 layar. Layar segitiga memungkinkan kapal bergerak melawan angin.


	Karena kecil dan doknya rendah, karavel bisa berlayar di sungai dan lautan dangkal. Layarnya juga memungkinkan manuver yang mudah dan mampu berlayar lebih jauh ke arah darat. Sementara bila ditambahkan layar segi empat ala Atlantis, kapal ini bisa menjadi sangat cepat. Sisi ekonomis, kecepatan, kelincahan, dan kekuatannya, membuatnya menjadi kapal terbaik di masanya. Kapasitasnya yang agak terbatas memang menjadi sisi lemah, tetapi tidak menghalangi cerita sukses karavel.		Karena kecil dan doknya rendah, karavel bisa berlayar di sungai dan lautan dangkal. Layarnya juga memungkinkan manuver yang mudah dan mampu berlayar lebih jauh ke arah darat. Sementara bila ditambahkan layar segi empat ala Atlantis, kapal ini bisa menjadi sangat cepat. Sisi ekonomis, kecepatan, kelincahan, dan kekuatannya, membuatnya menjadi kapal terbaik di masanya. Kapasitasnya yang agak terbatas memang menjadi sisi lemah, tetapi tidak menghalangi cerita sukses karavel.
Baris 15:		Baris 16:
	Eksplorasi dunia mencari sumber rempah menjadi mungkin dengan karavel. Namun kemudian karavel digantikan kapal [[Kerakah]] ''nau''m yang dianggap lebih menguntungkan dalam perdagangan.		Eksplorasi dunia mencari sumber rempah menjadi mungkin dengan karavel. Namun kemudian karavel digantikan kapal [[Kerakah]] ''nau''m yang dianggap lebih menguntungkan dalam perdagangan.
	== Desain ==		== Desain ==
	Beratnya yang ringan dan kecepatannya yang tinggi membuat karavel dengan mudah menarik hati pelaut. Karavel awal biasanya memiliki dua hingga tiga tiang layar dengan layar latin segitiga. Sementara desain selanjutnya mengakomodasi empat tiang. Karavel awal disebut ''caravel tilhada'' memiliki panjang sekitar 12 - 18 meter dan kapasitas 50-60 ton. dan bentuknya elipsoid (tidak bundar seperti nau). Desain ini memungkinkan karavel bergerak cepat dan mudah dikendalikan tetapi kapasitasnya menjadi terbatas.		Beratnya yang ringan dan kecepatannya yang tinggi membuat karavel dengan mudah menarik hati pelaut. Karavel awal biasanya memiliki dua hingga tiga tiang layar dengan layar latin segitiga. Sementara desain selanjutnya mengakomodasi empat tiang. Karavel awal disebut ''caravel tilhada'' memiliki panjang sekitar 12 - 18 meter dan kapasitas 50-60 ton.<ref>Peter E. Russell. [https://books.google.com/books?id=wEhPdRNtOl8C&pg=PA229 Prince Henry 'the Navigator': A Life]. Yale University Press. 2000. hlm. 229. ISBN 0-300-09130-3.</ref> dan bentuknya elipsoid (tidak bundar seperti nau). Desain ini memungkinkan karavel bergerak cepat dan mudah dikendalikan tetapi kapasitasnya menjadi terbatas.

	Pada akhir abad 15, modifikasi dilakukan dengan meniru layar ''nau'', yaitu layar depan, layar segiempat dan layar latin. Bentuk ini disebut ''caravela redonda''. Kapal inilah yang digunakan Columbus untuk berlayar ke Amerika. Santa Maria yang digunakan Columbus berkapasitas sekitar 100 ton. Pinta dan Nina lebih kecil dengan kapasitas 15-20 ton.		Pada akhir abad 15, modifikasi dilakukan dengan meniru layar ''nau'', yaitu layar depan, layar segiempat dan layar latin. Bentuk ini disebut ''caravela redonda''. Kapal inilah yang digunakan Columbus untuk berlayar ke Amerika. Santa Maria yang digunakan Columbus berkapasitas sekitar 100 ton. Pinta dan Nina lebih kecil dengan kapasitas 15-20 ton.


	Portugis mulai menggunakan karavela untuk pertempuran akhir abad 15 menuju 16, menggunakan ''caravela redonda'' atau karavel dengan layar segi empat, atau disebut juga ''caravela de armada'', sebagai pengawalan ke Brasil dan Hindia. Kapal ini menggunakan satu layar segi empat dan tiga latin. Lambungnya mirip galiung.		Portugis mulai menggunakan karavela untuk pertempuran akhir abad 15 menuju 16, menggunakan ''caravela redonda'' atau karavel dengan layar segi empat, atau disebut juga ''caravela de armada'', sebagai pengawalan ke Brasil dan Hindia. Kapal ini menggunakan satu layar segi empat dan tiga latin. Lambungnya mirip galiung.


	== Lihat juga ==		== Lihat juga ==

	* [[Kerakah]]		* [[Kerakah]]
	* [[Galiung]]		* [[Galiung]]
	* [[Galai]]		* [[Galai]]
	* [[Layar tanja]], yaitu layar temuan nusantara, yang menjadikan pelayaran menantang arah angin menjadi memungkinkan		* [[Layar tanja]], yaitu layar temuan nusantara, yang menjadikan pelayaran menantang arah angin menjadi memungkinkan

	~~== Referensi ==~~


	== Pranala luar ==		== Pranala luar ==

	* [http://nautarch.tamu.edu/Theses/pdf-files/Schwarz-MA2008.pdf] ''The History and Development of Caravels'' - A Thesis - George Robert Schwarz, B.A., University of Cincinnati, Chair of Advisory Committee: Dr. Luis Filipe Vieira de Castro, May 2008		* [http://nautarch.tamu.edu/Theses/pdf-files/Schwarz-MA2008.pdf] ''The History and Development of Caravels'' - A Thesis - George Robert Schwarz, B.A., University of Cincinnati, Chair of Advisory Committee: Dr. Luis Filipe Vieira de Castro, May 2008
	* ''[https://web.archive.org/web/20071207154919/http://museu.marinha.pt/Museu/Site/PT Museu da Marinha]''		* ''[https://web.archive.org/web/20071207154919/http://museu.marinha.pt/Museu/Site/PT Museu da Marinha]''
	* ''[https://web.archive.org/web/20071025015529/http://museu.marinha.pt/museu/site/pt/loja/reproducoes/ Museu da Marinha, fac-similes]'',		* ''[https://web.archive.org/web/20071025015529/http://museu.marinha.pt/museu/site/pt/loja/reproducoes/ Museu da Marinha, fac-similes]'',
	* ''[http://www.instituto-camoes.pt/cvc/navegaport/c06.html Instituto Camões. Caravela] ''		* ''[http://www.instituto-camoes.pt/cvc/navegaport/c06.html Instituto Camões. Caravela] ''
	* ''[https://web.archive.org/web/20071208022611/http://www.arte.tv/de/wissen-entdeckung/abenteuer-arte/Durchbruch-am-Kap-des-Schreckens/1765302.html Durchbruch am Kap des Schreckens dir. Axel Engstfeld, Germany 2002, 52m. ZDF]''		* ''[https://web.archive.org/web/20071208022611/http://www.arte.tv/de/wissen-entdeckung/abenteuer-arte/Durchbruch-am-Kap-des-Schreckens/1765302.html Durchbruch am Kap des Schreckens dir. Axel Engstfeld, Germany 2002, 52m. ZDF]''

			== Referensi ==
			<references />

			== Sumber dan atribusi ==

	== ~~Sumber~~ dan ~~atribusi ==~~		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Karavel&oldid=28479011 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28479011 (2025-11-14T06:25:59Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

	~~Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Karavel&oldid=28479011 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28479011 (2025~~-11-~~14T06:25:59Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi~~-~~BerbagiSerupa (CC BY~~-~~SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.~~		<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28479011; atribusi sumber disertakan.

2026-08-30T03:29:07Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28479011; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Karavel''' ([[Bahasa Portugis]]: '''', ) adalah kapal layar kecil yang mudah dikemudikan dari abad 15 yang banyak digunakan Portugis untuk melintasi pantai Afrika Barat dan Samudera Atlantik. Layar latin (segitiga) yang digunakan membuat kecepatan dan kapasitas berlayarnya (baik mengikuti ataupun melawan arah angin. Karavel digunakan Portugis untuk eksplorasi samudera pada periode abad 15 hingga 16 pada abad pelayaran. Pangeran Henry, Vasco dan Gama, Columbus, dan Bortolomeu Dias adalah contoh pengguna karavel.

== Sejarah ==
Hingga abad 15, bangsa Eropa mengalami keterbatasan dalam pelayaran samudera, karena hanya bisa menggunakan [[barge]] atau [[balinger]], kapal kargo kuno dari [[Laut Tengah]] dengan kapasitas 50 hingga 200 ton. Kapal ini rapuh, dengan hanya satu layar segiempat permanen yang tidak bisa mengatasi kesulitan navigasi di samudera bagian selatan, karena angin kencang dan arus kuat bisa mengalahkannya.

Karavel berasal dari kapal ikan Portugis yang dibuat sejak abad 13, mencontoh kapal ''qarib'' dari Spanyol-Islam. Layar segitiga yang berasal dari Timur Tengah juga diadopsi dari kapal Islam pada abad 15.

Karavel mulai dikembangkan pada tahun 1451, berdasarkan kapal ikan atas sponsor Pangeran [[Henry sang Penjelajah]] dari Portugis dan langsung mendapat penerimaan baik dari penjelajah Portugis seperti [[Diogo Cão]], [[Bartolomeu Dias]] atau [[Gaspar Corte Real|Gaspar]], [[Miguel Corte-Real]], bahkan [[Christopher Columbus]]. Namanya adalah turunan dari kata ''carabus'' dalam Bahasa [[Latin]] dan dalam Bahasa Yunani. Kata ini kemudian diadopsi oleh Bangsa Arab dalam [[Arabic language|bahasa Arab]] sebagai ''qārib'', memperlihatkan garis sejarah karavel pada masa itu.

Dengan kemudahan pengendaliannya, karavel masih bisa membawa 50 sampai 160 ton dan dilengkap 1 hingga 3 layar. Layar segitiga memungkinkan kapal bergerak melawan angin.

Karena kecil dan doknya rendah, karavel bisa berlayar di sungai dan lautan dangkal. Layarnya juga memungkinkan manuver yang mudah dan mampu berlayar lebih jauh ke arah darat. Sementara bila ditambahkan layar segi empat ala Atlantis, kapal ini bisa menjadi sangat cepat. Sisi ekonomis, kecepatan, kelincahan, dan kekuatannya, membuatnya menjadi kapal terbaik di masanya. Kapasitasnya yang agak terbatas memang menjadi sisi lemah, tetapi tidak menghalangi cerita sukses karavel.

Eksplorasi dunia mencari sumber rempah menjadi mungkin dengan karavel. Namun kemudian karavel digantikan kapal [[Kerakah]] ''nau''m yang dianggap lebih menguntungkan dalam perdagangan.
== Desain ==
Beratnya yang ringan dan kecepatannya yang tinggi membuat karavel dengan mudah menarik hati pelaut. Karavel awal biasanya memiliki dua hingga tiga tiang layar dengan layar latin segitiga. Sementara desain selanjutnya mengakomodasi empat tiang. Karavel awal disebut ''caravel tilhada'' memiliki panjang sekitar 12 - 18 meter dan kapasitas 50-60 ton. dan bentuknya elipsoid (tidak bundar seperti nau). Desain ini memungkinkan karavel bergerak cepat dan mudah dikendalikan tetapi kapasitasnya menjadi terbatas.

Pada akhir abad 15, modifikasi dilakukan dengan meniru layar ''nau'', yaitu layar depan, layar segiempat dan layar latin. Bentuk ini disebut ''caravela redonda''. Kapal inilah yang digunakan Columbus untuk berlayar ke Amerika. Santa Maria yang digunakan Columbus berkapasitas sekitar 100 ton. Pinta dan Nina lebih kecil dengan kapasitas 15-20 ton.

Portugis mulai menggunakan karavela untuk pertempuran akhir abad 15 menuju 16, menggunakan ''caravela redonda'' atau karavel dengan layar segi empat, atau disebut juga ''caravela de armada'', sebagai pengawalan ke Brasil dan Hindia. Kapal ini menggunakan satu layar segi empat dan tiga latin. Lambungnya mirip galiung.

== Lihat juga ==

* [[Kerakah]]
* [[Galiung]]
* [[Galai]]
* [[Layar tanja]], yaitu layar temuan nusantara, yang menjadikan pelayaran menantang arah angin menjadi memungkinkan

== Referensi ==

== Pranala luar ==

* [http://nautarch.tamu.edu/Theses/pdf-files/Schwarz-MA2008.pdf] ''The History and Development of Caravels'' - A Thesis - George Robert Schwarz, B.A., University of Cincinnati, Chair of Advisory Committee: Dr. Luis Filipe Vieira de Castro, May 2008
* ''[https://web.archive.org/web/20071207154919/http://museu.marinha.pt/Museu/Site/PT Museu da Marinha]''
* ''[https://web.archive.org/web/20071025015529/http://museu.marinha.pt/museu/site/pt/loja/reproducoes/ Museu da Marinha, fac-similes]'',
* ''[http://www.instituto-camoes.pt/cvc/navegaport/c06.html Instituto Camões. Caravela] ''
* ''[https://web.archive.org/web/20071208022611/http://www.arte.tv/de/wissen-entdeckung/abenteuer-arte/Durchbruch-am-Kap-des-Schreckens/1765302.html Durchbruch am Kap des Schreckens dir. Axel Engstfeld, Germany 2002, 52m. ZDF]''

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Karavel&oldid=28479011 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28479011 (2025-11-14T06:25:59Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.