Masinis III - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-30T04:01:58Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 Agustus 2026 04.01
Baris 2:		Baris 2:

	== Ringkasan ==		== Ringkasan ==
	Lisensi masinis III diterbitkan oleh lembaga yang berwenang. Lisensi tersebut memungkinkan pemegangnya untuk bekerja di kapal apapun sebagai masinis III. Lisensi tersebut dapat diperoleh oleh orang yang telah memenuhi persyaratan [[Konvensi STCW\|STCW]]. Masinis III mengerjakan sebagian besar tugas umum dari perwira mesin, serta memimpin [[juru minyak]] dan [[awak mesin]] yang lain. Tergantung pada kapal, perusahaan, dan faktor lainnya, masinis III biasanya berjaga dan terkadang membantu [[mualim III]] dalam memelihara [[sekoci]]. Lisensi masinis III dapat diperoleh setelah kadet menyelesaikan pendidikan [[teknik kelautan]] atau [[teknik mesin]] di akademi kelautan tersertifikasi. Di Amerika Serikat, akademi tersebut meliputi [[United States Merchant Marine Academy]], [[California State University Maritime Academy\|California Maritime Academy]] , [[Great Lakes Maritime Academy]], [[Massachusetts Maritime Academy]], [[Maine Maritime Academy]], [[State University of New York Maritime College\|State University of New York Maritime college]], dan [[Texas A&M University at Galveston\|Texas A&M Maritime Academy]].		Lisensi masinis III diterbitkan oleh lembaga yang berwenang. Lisensi tersebut memungkinkan pemegangnya untuk bekerja di kapal apapun sebagai masinis III. Lisensi tersebut dapat diperoleh oleh orang yang telah memenuhi persyaratan [[Konvensi STCW\|STCW]]. Masinis III mengerjakan sebagian besar tugas umum dari perwira mesin, serta memimpin [[juru minyak]] dan [[awak mesin]] yang lain. Tergantung pada kapal, perusahaan, dan faktor lainnya, masinis III biasanya berjaga<ref>[https://www.maritime.dot.gov/education/maritime-academies/maritime-academies Maritime Academies MARAD]. ''www.maritime.dot.gov''.</ref> dan terkadang membantu [[mualim III]] dalam memelihara [[sekoci]]. Lisensi masinis III dapat diperoleh setelah kadet menyelesaikan pendidikan [[teknik kelautan]] atau [[teknik mesin]] di akademi kelautan tersertifikasi. Di Amerika Serikat, akademi tersebut meliputi [[United States Merchant Marine Academy]], [[California State University Maritime Academy\|California Maritime Academy]] , [[Great Lakes Maritime Academy]], [[Massachusetts Maritime Academy]], [[Maine Maritime Academy]], [[State University of New York Maritime College\|State University of New York Maritime college]], dan [[Texas A&M University at Galveston\|Texas A&M Maritime Academy]].<ref>[https://www.maritime.dot.gov/education/maritime-academies/maritime-academies Maritime Academies MARAD]. ''www.maritime.dot.gov''.</ref>

	Masinis III di Amerika Serikat juga dapat menjadi perwira cadangan dari [[United States Navy]] atau [[United States Coast Guard]].		Masinis III di Amerika Serikat juga dapat menjadi perwira cadangan dari [[United States Navy]] atau [[United States Coast Guard]].<ref>Bureau of Labor Statistics (U.S.A.). [http://www.bls.gov/oco/pdf/ocos247.pdf Water Transportation Occupations]. ''Occupational Outlook Handbook''. Government Printing Office. 2007.</ref>

	== Tugas ==		== Tugas ==
	Tugas masinis III bervariasi di tiap kapal. Umumnya, masinis III bertugas mengendalikan sistem propulsi utama, sistem air, dan tugas lain yang ditugaskan oleh kepala kamar mesin, masinis I, atau masinis II.		Tugas masinis III bervariasi di tiap kapal. Umumnya, masinis III bertugas mengendalikan sistem propulsi utama, sistem air, dan tugas lain yang ditugaskan oleh kepala kamar mesin, masinis I, atau masinis II.

	Masinis III bertugas menjaga operasional permesinan di atas kapal, seperti sistem propulsi, sistem pengolahan dan pemrosesan limbah, sistem kelistrikan, dsb. Namun, masinis III juga dilatih agar kompeten di berbagai macam bidang, seperti [[HVAC]], elektronik, kesehatan, serta operasi mesin uap maupun diesel. Pada kasus tertentu, terutama dalam keadaan darurat, masinis III juga bertugas menerapkan pengetahuannya untuk menyelamatkan kapal dan orang yang ada di atas kapal.		Masinis III bertugas menjaga operasional permesinan di atas kapal, seperti sistem propulsi, sistem pengolahan dan pemrosesan limbah, sistem kelistrikan, dsb. Namun, masinis III juga dilatih agar kompeten di berbagai macam bidang, seperti [[HVAC]], elektronik, kesehatan, serta operasi mesin uap maupun diesel. Pada kasus tertentu, terutama dalam keadaan darurat, masinis III juga bertugas menerapkan pengetahuannya untuk menyelamatkan kapal dan orang yang ada di atas kapal.<ref>william brown patterson. ''red book of marine engineering''. 1962.</ref>

	== Pelatihan ==		== Pelatihan ==
	Jabatan masinis III dapat diperoleh melalui dua cara, yakni melalui sekolah atau bekerja terlebih dahulu sebagai awak kapal. Kedua cara tersebut mewajibkan seseorang untuk menyelesaikan kursus tertentu dan memenuhi persyaratan yang diatur oleh [[Konvensi STCW]] terlebih dahulu. Kursus yang wajib dijalani antara lain kursus keselamatan sekoci, tanggung jawab dan keamanan kapal, serta pemadaman api di laut. Kursus tersebut diwajibkan karena penting bagi keselamatan kapal dan awak kapal, terutama pada kasus gawat darurat. Semua pelaut harus mematuhi aturan [[International Maritime Organization]] tentang keselamatan pelayaran. Sehubungan dengan itu, semua masinis III harus kompeten dalam menerapkan prosedur penyelamatan di berbagai macam skenario kedaruratan. Persyaratan tersebut, yang diatur oleh CFR 46, wajib diterapkan di semua kapal. [[SOLAS]] adalah konvensi yang menjadi standar dalam hal prosedur dan peralatan penyelamatan di kapal. SOLAS meliputi pelatihan untuk bertahan hidup di situasi tercebur ke laut, kebakaran, dsb. Pelatihan tersebut dilakukan di institusi tersertifikasi, seperti [[Marine Engineers' Beneficial Association\|MEBA]] atau di akademi kelautan.		Jabatan masinis III dapat diperoleh melalui dua cara, yakni melalui sekolah atau bekerja terlebih dahulu sebagai awak kapal. Kedua cara tersebut mewajibkan seseorang untuk menyelesaikan kursus tertentu dan memenuhi persyaratan yang diatur oleh [[Konvensi STCW]] terlebih dahulu.<ref>william brown patterson. ''red book of marine engineering''. 1962.</ref> Kursus yang wajib dijalani antara lain kursus keselamatan sekoci, tanggung jawab dan keamanan kapal, serta pemadaman api di laut. Kursus tersebut diwajibkan karena penting bagi keselamatan kapal dan awak kapal, terutama pada kasus gawat darurat.<ref>william brown patterson. ''red book of marine engineering''. 1962.</ref> Semua pelaut harus mematuhi aturan [[International Maritime Organization]] tentang keselamatan pelayaran. Sehubungan dengan itu, semua masinis III harus kompeten dalam menerapkan prosedur penyelamatan di berbagai macam skenario kedaruratan. Persyaratan tersebut, yang diatur oleh CFR 46, wajib diterapkan di semua kapal. [[SOLAS]] adalah konvensi yang menjadi standar dalam hal prosedur dan peralatan penyelamatan di kapal.<ref>[https://www.solas.com/ SOLAS]. ''www.solas.com''.</ref> SOLAS meliputi pelatihan untuk bertahan hidup di situasi tercebur ke laut, kebakaran, dsb. Pelatihan tersebut dilakukan di institusi tersertifikasi, seperti [[Marine Engineers' Beneficial Association\|MEBA]] atau di akademi kelautan.<ref>[http://www.mebaunion.org/about-us/ About Us MEBA Union]. ''www.mebaunion.org''.</ref>

	== Undang-Undang Jones ==		== Undang-Undang Jones ==
	[[Undang-Undang Jones]] adalah sebuah undang-undang yang dibuat untuk mewajibkan tiap kapal berbendera Amerika Serikat untuk memulai dan mengakhiri pelayarannya di Amerika Serikat. Selain itu, setidaknya 75% awak pada kapal berbendera Amerika Serikat harus berkewarganegaraan Amerika Serikat.		[[Undang-Undang Jones]] adalah sebuah undang-undang yang dibuat untuk mewajibkan tiap kapal berbendera Amerika Serikat untuk memulai dan mengakhiri pelayarannya di Amerika Serikat. Selain itu, setidaknya 75% awak pada kapal berbendera Amerika Serikat harus berkewarganegaraan Amerika Serikat.<ref>[https://www.maritimelawcenter.com/html/the_jones_act.html The Jones Act]. ''www.maritimelawcenter.com''.</ref>

	== Serikat dan organisasi ==		== Serikat dan organisasi ==
	Pelaut asal Amerika Serikat harus menjadi anggota dari salah satu dari sejumlah serikat. Ada dua serikat besar untuk pelaut di Amerika Serikat, yakni [[Marine Engineers' Beneficial Association]] dan [[American Maritime Officers]]. Serikat tersebut bertujuan untuk melindungi industri kelautan dengan melindungi para pelaut dan menyediakan pelatihan yang dibutuhkan oleh para pelaut. Sebagian besar pelatihan tersebut berlangsung selama 30, 60, atau 90 hari.		Pelaut asal Amerika Serikat harus menjadi anggota dari salah satu dari sejumlah serikat. Ada dua serikat besar untuk pelaut di Amerika Serikat, yakni [[Marine Engineers' Beneficial Association]] dan [[American Maritime Officers]]. Serikat tersebut bertujuan untuk melindungi industri kelautan dengan melindungi para pelaut dan menyediakan pelatihan yang dibutuhkan oleh para pelaut. Sebagian besar pelatihan tersebut berlangsung selama 30, 60, atau 90 hari.<ref>[http://www.amo-union.org/Article.aspx?code=AboutAMO American Maritime Officers - AMO]. ''www.amo-union.org''.</ref><ref>[http://www.mebaunion.org/about-us/ About Us MEBA Union]. ''www.mebaunion.org''.</ref>

	==Catatan dan referensi==		==Catatan dan referensi==


	== Pranala luar ==		== Pranala luar ==
	*		*
Baris 31:		Baris 29:
	*[https://web.archive.org/web/20030428012255/http://www.marina.gov.ph/policy/mc/mc126.htm Job Description] at Maritime Industry Authority Philippines		*[https://web.archive.org/web/20030428012255/http://www.marina.gov.ph/policy/mc/mc126.htm Job Description] at Maritime Industry Authority Philippines

			== Referensi ==
			<references />

	== Sumber dan atribusi ==		== Sumber dan atribusi ==

	Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Masinis+III&oldid=25195098 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 25195098 (2024-01-20T10:03:14Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Masinis+III&oldid=25195098 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 25195098 (2024-01-20T10:03:14Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

			<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 25195098; atribusi sumber disertakan.

2026-08-30T03:25:17Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 25195098; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Masinis III''' adalah [[pelaut berlisensi]] yang bertugas di [[departemen mesin]] pada [[kapal niaga]].

== Ringkasan ==
Lisensi masinis III diterbitkan oleh lembaga yang berwenang. Lisensi tersebut memungkinkan pemegangnya untuk bekerja di kapal apapun sebagai masinis III. Lisensi tersebut dapat diperoleh oleh orang yang telah memenuhi persyaratan [[Konvensi STCW|STCW]]. Masinis III mengerjakan sebagian besar tugas umum dari perwira mesin, serta memimpin [[juru minyak]] dan [[awak mesin]] yang lain. Tergantung pada kapal, perusahaan, dan faktor lainnya, masinis III biasanya berjaga dan terkadang membantu [[mualim III]] dalam memelihara [[sekoci]]. Lisensi masinis III dapat diperoleh setelah kadet menyelesaikan pendidikan [[teknik kelautan]] atau [[teknik mesin]] di akademi kelautan tersertifikasi. Di Amerika Serikat, akademi tersebut meliputi [[United States Merchant Marine Academy]], [[California State University Maritime Academy|California Maritime Academy]] , [[Great Lakes Maritime Academy]], [[Massachusetts Maritime Academy]], [[Maine Maritime Academy]], [[State University of New York Maritime College|State University of New York Maritime college]], dan [[Texas A&M University at Galveston|Texas A&M Maritime Academy]].

Masinis III di Amerika Serikat juga dapat menjadi perwira cadangan dari [[United States Navy]] atau [[United States Coast Guard]].

== Tugas ==
Tugas masinis III bervariasi di tiap kapal. Umumnya, masinis III bertugas mengendalikan sistem propulsi utama, sistem air, dan tugas lain yang ditugaskan oleh kepala kamar mesin, masinis I, atau masinis II.

Masinis III bertugas menjaga operasional permesinan di atas kapal, seperti sistem propulsi, sistem pengolahan dan pemrosesan limbah, sistem kelistrikan, dsb. Namun, masinis III juga dilatih agar kompeten di berbagai macam bidang, seperti [[HVAC]], elektronik, kesehatan, serta operasi mesin uap maupun diesel. Pada kasus tertentu, terutama dalam keadaan darurat, masinis III juga bertugas menerapkan pengetahuannya untuk menyelamatkan kapal dan orang yang ada di atas kapal.

== Pelatihan ==
Jabatan masinis III dapat diperoleh melalui dua cara, yakni melalui sekolah atau bekerja terlebih dahulu sebagai awak kapal. Kedua cara tersebut mewajibkan seseorang untuk menyelesaikan kursus tertentu dan memenuhi persyaratan yang diatur oleh [[Konvensi STCW]] terlebih dahulu. Kursus yang wajib dijalani antara lain kursus keselamatan sekoci, tanggung jawab dan keamanan kapal, serta pemadaman api di laut. Kursus tersebut diwajibkan karena penting bagi keselamatan kapal dan awak kapal, terutama pada kasus gawat darurat. Semua pelaut harus mematuhi aturan [[International Maritime Organization]] tentang keselamatan pelayaran. Sehubungan dengan itu, semua masinis III harus kompeten dalam menerapkan prosedur penyelamatan di berbagai macam skenario kedaruratan. Persyaratan tersebut, yang diatur oleh CFR 46, wajib diterapkan di semua kapal. [[SOLAS]] adalah konvensi yang menjadi standar dalam hal prosedur dan peralatan penyelamatan di kapal. SOLAS meliputi pelatihan untuk bertahan hidup di situasi tercebur ke laut, kebakaran, dsb. Pelatihan tersebut dilakukan di institusi tersertifikasi, seperti [[Marine Engineers' Beneficial Association|MEBA]] atau di akademi kelautan.

== Undang-Undang Jones ==
[[Undang-Undang Jones]] adalah sebuah undang-undang yang dibuat untuk mewajibkan tiap kapal berbendera Amerika Serikat untuk memulai dan mengakhiri pelayarannya di Amerika Serikat. Selain itu, setidaknya 75% awak pada kapal berbendera Amerika Serikat harus berkewarganegaraan Amerika Serikat.

== Serikat dan organisasi ==
Pelaut asal Amerika Serikat harus menjadi anggota dari salah satu dari sejumlah serikat. Ada dua serikat besar untuk pelaut di Amerika Serikat, yakni [[Marine Engineers' Beneficial Association]] dan [[American Maritime Officers]]. Serikat tersebut bertujuan untuk melindungi industri kelautan dengan melindungi para pelaut dan menyediakan pelatihan yang dibutuhkan oleh para pelaut. Sebagian besar pelatihan tersebut berlangsung selama 30, 60, atau 90 hari.

==Catatan dan referensi==

== Pranala luar ==
*
*
*[https://web.archive.org/web/20070705015707/http://www.womenoceanographers.org/Default.aspx?pid=E1E3254E-1C80-4e6d-ABBF-1EC5F5436C3E&id=DebbyRamsey Description at WomenOceanographers.org]
*[http://www.whoi.edu/services/HR/jobdescp/marine/3rd_asst_eng.html Job Description] at WHOI
*[http://www23.hrdc-drhc.gc.ca/2001/e/groups/2274.shtml Job Description] at Human Resources and Skills Development Canada
*[https://web.archive.org/web/20030428012255/http://www.marina.gov.ph/policy/mc/mc126.htm Job Description] at Maritime Industry Authority Philippines

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Masinis+III&oldid=25195098 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 25195098 (2024-01-20T10:03:14Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.