Membran penukar proton - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-27T04:09:43Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 27 Agustus 2026 04.09
Baris 1:		Baris 1:
	'''Membran penukar proton''', atau '''membran polimer elektrolit''' ('''; PEM'''), adalah sebuah [[Membran penukar ion\|membran semipermeabel]] yang secara umum dibuat dari [[ionomer]] dan dirancang untuk [[konduktor proton\|menghantarkan]] [[proton]] ketika berperan sebagai suatu [[insulator]] listrik dan penghalang [[reaktan]], seperti untuk gas [[oksigen]] dan [[hidrogen]]. Ini merupakan fungsi penting mereka ketika dimasukkan ke dalam [[membran elektrode perakitan]] (; MEA) dari [[sel bahan bakar]] [[sel bahan bakar membran penukar proton\|membran penukar proton]] atau dari suatu [[Elektrolisis membran polimer elektrolit\|elektroliser membran penukar proton]]: pemisahan [[reaktan]] dan pengangkutan proton sambil menghalau jalur listrik langsung melalui membran.		'''Membran penukar proton''', atau '''membran polimer elektrolit''' ('''; PEM'''), adalah sebuah [[Membran penukar ion\|membran semipermeabel]] yang secara umum dibuat dari [[ionomer]] dan dirancang untuk [[konduktor proton\|menghantarkan]] [[proton]] ketika berperan sebagai suatu [[insulator]] listrik dan penghalang [[reaktan]], seperti untuk gas [[oksigen]] dan [[hidrogen]].<ref>[http://www.techbriefs.com/component/content/article/9-ntb/tech-briefs/physical-sciences/1440 Alternative electrochemical systems for ozonation of water]. ''NASA Tech Briefs''. 20 Maret 2007.</ref> Ini merupakan fungsi penting mereka ketika dimasukkan ke dalam [[membran elektrode perakitan]] (; MEA) dari [[sel bahan bakar]] [[sel bahan bakar membran penukar proton\|membran penukar proton]] atau dari suatu [[Elektrolisis membran polimer elektrolit\|elektroliser membran penukar proton]]: pemisahan [[reaktan]] dan pengangkutan proton sambil menghalau jalur listrik langsung melalui membran.

	PEM dapat dibuat dari [[membran]] [[polimer]] murni atau dari membran [[material komposit\|komposit]], di mana material lain tertanam dalam matriks polimer. Salah satu bahan PEM yang paling umum dan tersedia secara komersial adalah [[fluoropolimer]] (PFSA) [[Nafion]], sebuah produk [[DuPont]].		PEM dapat dibuat dari [[membran]] [[polimer]] murni atau dari membran [[material komposit\|komposit]], di mana material lain tertanam dalam matriks polimer. Salah satu bahan PEM yang paling umum dan tersedia secara komersial adalah [[fluoropolimer]] (PFSA)<ref>Zhiwei Yang. [http://web.anl.gov/PCS/acsfuel/preprint%20archive/Files/49_2_Philadelphia_10-04_1065.pdf Novel inorganic/organic hybrid electrolyte membranes]. ''Prepr. Pap.-Am. Chem. Soc., Div. Fuel Chem''. 2004. Vol. 49 (2). hlm. 599.</ref> [[Nafion]], sebuah produk [[DuPont]].
	Sedangkan Nafion adalah ionomer dengan tulang punggung ter-perfluorinasi seperti [[Teflon]], terdapat banyak motif struktural lain yang digunakan untuk membuat ionomer untuk membran penukar proton. Banyak yang menggunakan polimer polarikomatik, sementara yang lain menggunakan polimer terfluorinasi sebagian.		<ref>''US Patent 5266421 – Enhanced membrane-electrode interface''.</ref> Sedangkan Nafion adalah ionomer dengan tulang punggung ter-perfluorinasi seperti [[Teflon]],<ref>Gabriel Gache. [http://news.softpedia.com/news/New-Proton-Exchange-Membrane-Developed-74083.shtml New Proton Exchange Membrane Developed – Nafion promises inexpensive fuel-cells]. Softpedia. 17 Desember 2007.</ref> terdapat banyak motif struktural lain yang digunakan untuk membuat ionomer untuk membran penukar proton. Banyak yang menggunakan polimer polarikomatik, sementara yang lain menggunakan polimer terfluorinasi sebagian.

	Membran penukar proton terutama ditandai oleh [[konduktivitas]] [[proton]] (σ), [[permeabilitas]] [[metanol]] (''P''), dan stabilitas [[termal]].		Membran penukar proton terutama ditandai oleh [[konduktivitas]] [[proton]] (σ), [[permeabilitas]] [[metanol]] (''P''), dan stabilitas [[termal]].<ref>Nakhiah Goulbourne. [http://www.mii.vt.edu/SURP/research/fcm.html Research Topics for Materials and Processes for PEM Fuel Cells REU for 2008]. Virginia Tech.</ref>

	Sel bahan bakar PEM menggunakan membran polimer padat (film plastik tipis) sebagai elektrolit. Polimer ini dapat diresap ke dalam proton ketika jenuh dengan air, tetapi tidak menghantarkan [[elektron]].		Sel bahan bakar PEM menggunakan membran polimer padat (film plastik tipis) sebagai elektrolit. Polimer ini dapat diresap ke dalam proton ketika jenuh dengan air, tetapi tidak menghantarkan [[elektron]].

	== Sel bahan bakar ==		== Sel bahan bakar ==

	[[Sel bahan bakar]] membran penukar proton (; PEMFC) diyakini sebagai jenis sel bahan bakar yang paling menjanjikan untuk bertindak sebagai pengganti [[bahan bakar fosil\|sumber tenaga kendaraan]] untuk mesin pembakaran dalam [[bensin]] dan [[solar]]. Sel bahan bakar ini sedang dipertimbangkan untuk diaplikasikan pada mobil karena biasanya memiliki [[suhu]] operasi yang rendah (~80 °C) dan waktu mulai yang cepat, termasuk dari kondisi beku. PEMFC beroperasi pada efisiensi 40-60% dan dapat memvariasikan output agar sesuai dengan permintaan. Pertama kali digunakan pada 1960-an untuk [[Proyek Gemini]] NASA, PEMFC saat ini sedang dikembangkan dan didemonstrasikan dari [[daya listrik]] ~100 [[Watt\|kW]] pada mobil hingga [[pembangkit listrik]] berdaya 59 MW.		[[Sel bahan bakar]] membran penukar proton (; PEMFC) diyakini sebagai jenis sel bahan bakar yang paling menjanjikan untuk bertindak sebagai pengganti [[bahan bakar fosil\|sumber tenaga kendaraan]] untuk mesin pembakaran dalam [[bensin]] dan [[solar]]. Sel bahan bakar ini sedang dipertimbangkan untuk diaplikasikan pada mobil karena biasanya memiliki [[suhu]] operasi yang rendah (~80 °C) dan waktu mulai yang cepat, termasuk dari kondisi beku. PEMFC beroperasi pada efisiensi 40-60% dan dapat memvariasikan output agar sesuai dengan permintaan. Pertama kali digunakan pada 1960-an untuk [[Proyek Gemini]] NASA, PEMFC saat ini sedang dikembangkan dan didemonstrasikan dari [[daya listrik]] ~100 [[Watt\|kW]] pada mobil hingga [[pembangkit listrik]] berdaya 59 MW.

	PEMFC memiliki kelebihan dibandingkan jenis sel bahan bakar lainnya seperti [[sel bahan bakar oksida padat]] (SOFC). PEMFC beroperasi pada suhu yang lebih rendah, lebih ringan dan lebih kompak, yang membuatnya ideal untuk aplikasi seperti mobil. Namun, beberapa kekurangannya adalah: suhu operasi ~80 °C terlalu rendah untuk kogenerasi seperti di SOFC, dan bahwa [[elektrolit]] untuk PEMFC harus jenuh air. Namun, beberapa mobil sel bahan bakar, termasuk [[Toyota Mirai]], yang beroperasi tanpa pengatur [[Kelembapan\|kelembaban]], mengandalkan pembentukan air yang cepat dan tingkat [[difusi]] balik yang tinggi melalui membran tipis untuk menjaga [[hidrasi]] membran, serta ionomer di lapisan [[katalis]]. PEMFC suhu tinggi beroperasi antara 100 °C dan 200 °C, berpotensi menawarkan manfaat untuk kinetika elektrode dan manajemen panas, dan toleransi yang lebih baik terhadap bahan bakar pengotor, khususnya [[karbon monoksida\|CO]] dalam proses reformasi. Peningkatan ini berpotensi dapat menyebabkan efisiensi sistem keseluruhan yang lebih tinggi. Namun, keuntungan ini belum direalisasikan, karena membran [[asam sulfonat]] ter-perfluorinasi (; PFSA) standar emas kehilangan fungsi cepat pada 100 °C dan di atas jika hidrasi turun di bawah ~100%, dan mulai merayap di kisaran suhu ini, menghasilkan penipisan lokal dan keseluruhan umur sistem yang lebih rendah. Sebagai hasilnya, konduktor proton anhidrat baru, seperti kristal plastik ionik organik protik (; POIPC) dan [[cairan ionik]] protik, secara aktif dipelajari untuk pengembangan PEM yang sesuai.		PEMFC memiliki kelebihan dibandingkan jenis sel bahan bakar lainnya seperti [[sel bahan bakar oksida padat]] (SOFC). PEMFC beroperasi pada suhu yang lebih rendah, lebih ringan dan lebih kompak, yang membuatnya ideal untuk aplikasi seperti mobil. Namun, beberapa kekurangannya adalah: suhu operasi ~80 °C terlalu rendah untuk kogenerasi seperti di SOFC, dan bahwa [[elektrolit]] untuk PEMFC harus jenuh air. Namun, beberapa mobil sel bahan bakar, termasuk [[Toyota Mirai]], yang beroperasi tanpa pengatur [[Kelembapan\|kelembaban]], mengandalkan pembentukan air yang cepat dan tingkat [[difusi]] balik yang tinggi melalui membran tipis untuk menjaga [[hidrasi]] membran, serta ionomer di lapisan [[katalis]]. PEMFC suhu tinggi beroperasi antara 100 °C dan 200 °C, berpotensi menawarkan manfaat untuk kinetika elektrode dan manajemen panas, dan toleransi yang lebih baik terhadap bahan bakar pengotor, khususnya [[karbon monoksida\|CO]] dalam proses reformasi. Peningkatan ini berpotensi dapat menyebabkan efisiensi sistem keseluruhan yang lebih tinggi. Namun, keuntungan ini belum direalisasikan, karena membran [[asam sulfonat]] ter-perfluorinasi (; PFSA) standar emas kehilangan fungsi cepat pada 100 °C dan di atas jika hidrasi turun di bawah ~100%, dan mulai merayap di kisaran suhu ini, menghasilkan penipisan lokal dan keseluruhan umur sistem yang lebih rendah. Sebagai hasilnya, konduktor proton anhidrat baru, seperti kristal plastik ionik organik protik (; POIPC) dan [[cairan ionik]] protik, secara aktif dipelajari untuk pengembangan PEM yang sesuai.<ref>Jiangshui Luo. ''1,2,4-Triazolium perfluorobutanesulfonate as an archetypal pure protic organic ionic plastic crystal electrolyte for all-solid-state fuel cells''. ''Energy & Environmental Science''. 2015. Vol. 8. doi:10.1039/C4EE02280G.</ref><ref>Jiangshui Luo, Olaf Conrad. ''Imidazolium methanesulfonate as a high temperature proton conductor''. ''Journal of Materials Chemistry A''. 2013. Vol. 1. doi:10.1039/C2TA00713D.</ref><ref>Jiangshui Luo. ''Protic ionic liquid and ionic melts prepared from methanesulfonic acid and 1H-1,2,4-triazole as high temperature PEMFC electrolytes''. ''Journal of Materials Chemistry''. 2011. Vol. 21. hlm. 10426–10436. doi:10.1039/C0JM04306K.</ref>

	Bahan bakar untuk PEMFC adalah [[hidrogen]], dan pembawa muatan adalah ion hidrogen (proton). Pada anode, molekul hidrogen dibagi menjadi ion hidrogen (proton) dan elektron. Ion hidrogen mempermeasi melintasi [[elektrolit]] ke katode, sementara elektron mengalir melalui sirkuit eksternal dan menghasilkan [[tenaga listrik]]. Oksigen, biasanya dalam bentuk [[udara]], dipasok ke katode dan bergabung dengan elektron dan ion hidrogen untuk menghasilkan [[air]]. Reaksi pada elektrode adalah sebagai berikut:		Bahan bakar untuk PEMFC adalah [[hidrogen]], dan pembawa muatan adalah ion hidrogen (proton). Pada anode, molekul hidrogen dibagi menjadi ion hidrogen (proton) dan elektron. Ion hidrogen mempermeasi melintasi [[elektrolit]] ke katode, sementara elektron mengalir melalui sirkuit eksternal dan menghasilkan [[tenaga listrik]]. Oksigen, biasanya dalam bentuk [[udara]], dipasok ke katode dan bergabung dengan elektron dan ion hidrogen untuk menghasilkan [[air]]. Reaksi pada elektrode adalah sebagai berikut:
Baris 26:		Baris 25:

	== Aplikasi komersial ==		== Aplikasi komersial ==
	Sel bahan bakar PEM telah digunakan untuk menggerakkan berbagai kendaraan mulai dari [[mobil]] hingga [[drone]]. 3,000 mobil bertenaga sel bahan bakar akan dijual atau disewakan pada tahun 2016 secara global, dengan 30,000 ditujukan untuk tahun 2017. [[Ballard Power Systems]] telah mengembangkan pasar komersial yang benar-benar layak memasok ''forklift''.		Sel bahan bakar PEM telah digunakan untuk menggerakkan berbagai kendaraan mulai dari [[mobil]] hingga [[drone]].<ref>[http://fuelcells.org/uploads/carchart.pdf Fuel Cell Vehicles].</ref><ref>[http://www.popsci.com/could-hydrogen-fuel-cell-drone-work Could This Hydrogen-Powered Drone Work?]. ''Popular Science''.</ref> 3,000 mobil bertenaga sel bahan bakar akan dijual atau disewakan pada tahun 2016 secara global, dengan 30,000 ditujukan untuk tahun 2017. [[Ballard Power Systems]] telah mengembangkan pasar komersial yang benar-benar layak memasok ''forklift''.

	== Lihat pula ==		== Lihat pula ==


	* [[Membran penukar anion alkali]]		* [[Membran penukar anion alkali]]
	* [[Membran sintetis]]		* [[Membran sintetis]]
Baris 40:		Baris 37:
	* [[Elektrokimia]]		* [[Elektrokimia]]
	* [[Osmosis terbalik]]		* [[Osmosis terbalik]]


	~~== Referensi ==~~


	== Pranala luar ==		== Pranala luar ==
	* [http://www.evworld.com/article.cfm?storyid=933 Baterai elektrolit polimer padat kering]		* [http://www.evworld.com/article.cfm?storyid=933 Baterai elektrolit polimer padat kering]
	* [http://www.cder.dz/A2H2/Medias/Download/Proc%20PDF/PARALLEL%20SESSIONS/%5BS05%5D%20Production%20-%20Water%20Electrolysis/14-06-06/393.pdf Program STREP didukung-EC pada elektrolisis air PEM bertekanan tinggi]		* [http://www.cder.dz/A2H2/Medias/Download/Proc%20PDF/PARALLEL%20SESSIONS/%5BS05%5D%20Production%20-%20Water%20Electrolysis/14-06-06/393.pdf Program STREP didukung-EC pada elektrolisis air PEM bertekanan tinggi]

			== Referensi ==
			<references />

	== Sumber dan atribusi ==		== Sumber dan atribusi ==

	Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Membran+penukar+proton&oldid=28378652 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28378652 (2025-11-08T00:49:17Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Membran+penukar+proton&oldid=28378652 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28378652 (2025-11-08T00:49:17Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

			<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28378652; atribusi sumber disertakan.

2026-08-27T03:48:21Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28378652; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Membran penukar proton''', atau '''membran polimer elektrolit''' ('''; PEM'''), adalah sebuah [[Membran penukar ion|membran semipermeabel]] yang secara umum dibuat dari [[ionomer]] dan dirancang untuk [[konduktor proton|menghantarkan]] [[proton]] ketika berperan sebagai suatu [[insulator]] listrik dan penghalang [[reaktan]], seperti untuk gas [[oksigen]] dan [[hidrogen]]. Ini merupakan fungsi penting mereka ketika dimasukkan ke dalam [[membran elektrode perakitan]] (; MEA) dari [[sel bahan bakar]] [[sel bahan bakar membran penukar proton|membran penukar proton]] atau dari suatu [[Elektrolisis membran polimer elektrolit|elektroliser membran penukar proton]]: pemisahan [[reaktan]] dan pengangkutan proton sambil menghalau jalur listrik langsung melalui membran.

PEM dapat dibuat dari [[membran]] [[polimer]] murni atau dari membran [[material komposit|komposit]], di mana material lain tertanam dalam matriks polimer. Salah satu bahan PEM yang paling umum dan tersedia secara komersial adalah [[fluoropolimer]] (PFSA) [[Nafion]], sebuah produk [[DuPont]].
Sedangkan Nafion adalah ionomer dengan tulang punggung ter-perfluorinasi seperti [[Teflon]], terdapat banyak motif struktural lain yang digunakan untuk membuat ionomer untuk membran penukar proton. Banyak yang menggunakan polimer polarikomatik, sementara yang lain menggunakan polimer terfluorinasi sebagian.

Membran penukar proton terutama ditandai oleh [[konduktivitas]] [[proton]] (σ), [[permeabilitas]] [[metanol]] (''P''), dan stabilitas [[termal]].

Sel bahan bakar PEM menggunakan membran polimer padat (film plastik tipis) sebagai elektrolit. Polimer ini dapat diresap ke dalam proton ketika jenuh dengan air, tetapi tidak menghantarkan [[elektron]].

== Sel bahan bakar ==

[[Sel bahan bakar]] membran penukar proton (; PEMFC) diyakini sebagai jenis sel bahan bakar yang paling menjanjikan untuk bertindak sebagai pengganti [[bahan bakar fosil|sumber tenaga kendaraan]] untuk mesin pembakaran dalam [[bensin]] dan [[solar]]. Sel bahan bakar ini sedang dipertimbangkan untuk diaplikasikan pada mobil karena biasanya memiliki [[suhu]] operasi yang rendah (~80 °C) dan waktu mulai yang cepat, termasuk dari kondisi beku. PEMFC beroperasi pada efisiensi 40-60% dan dapat memvariasikan output agar sesuai dengan permintaan. Pertama kali digunakan pada 1960-an untuk [[Proyek Gemini]] NASA, PEMFC saat ini sedang dikembangkan dan didemonstrasikan dari [[daya listrik]] ~100 [[Watt|kW]] pada mobil hingga [[pembangkit listrik]] berdaya 59 MW.

PEMFC memiliki kelebihan dibandingkan jenis sel bahan bakar lainnya seperti [[sel bahan bakar oksida padat]] (SOFC). PEMFC beroperasi pada suhu yang lebih rendah, lebih ringan dan lebih kompak, yang membuatnya ideal untuk aplikasi seperti mobil. Namun, beberapa kekurangannya adalah: suhu operasi ~80 °C terlalu rendah untuk kogenerasi seperti di SOFC, dan bahwa [[elektrolit]] untuk PEMFC harus jenuh air. Namun, beberapa mobil sel bahan bakar, termasuk [[Toyota Mirai]], yang beroperasi tanpa pengatur [[Kelembapan|kelembaban]], mengandalkan pembentukan air yang cepat dan tingkat [[difusi]] balik yang tinggi melalui membran tipis untuk menjaga [[hidrasi]] membran, serta ionomer di lapisan [[katalis]]. PEMFC suhu tinggi beroperasi antara 100 °C dan 200 °C, berpotensi menawarkan manfaat untuk kinetika elektrode dan manajemen panas, dan toleransi yang lebih baik terhadap bahan bakar pengotor, khususnya [[karbon monoksida|CO]] dalam proses reformasi. Peningkatan ini berpotensi dapat menyebabkan efisiensi sistem keseluruhan yang lebih tinggi. Namun, keuntungan ini belum direalisasikan, karena membran [[asam sulfonat]] ter-perfluorinasi (; PFSA) standar emas kehilangan fungsi cepat pada 100 °C dan di atas jika hidrasi turun di bawah ~100%, dan mulai merayap di kisaran suhu ini, menghasilkan penipisan lokal dan keseluruhan umur sistem yang lebih rendah. Sebagai hasilnya, konduktor proton anhidrat baru, seperti kristal plastik ionik organik protik (; POIPC) dan [[cairan ionik]] protik, secara aktif dipelajari untuk pengembangan PEM yang sesuai.

Bahan bakar untuk PEMFC adalah [[hidrogen]], dan pembawa muatan adalah ion hidrogen (proton). Pada anode, molekul hidrogen dibagi menjadi ion hidrogen (proton) dan elektron. Ion hidrogen mempermeasi melintasi [[elektrolit]] ke katode, sementara elektron mengalir melalui sirkuit eksternal dan menghasilkan [[tenaga listrik]]. Oksigen, biasanya dalam bentuk [[udara]], dipasok ke katode dan bergabung dengan elektron dan ion hidrogen untuk menghasilkan [[air]]. Reaksi pada elektrode adalah sebagai berikut:

:Reaksi anode:
::2H2 → 4H+ + 4e−
:Reaksi katode:
::O2 + 4H+ + 4e− → 2H2O
:Reaksi sel keseluruhan:
::2H2 + O2 → 2H2O + panas + energi listrik

Potensial eksotermik teoretisnya adalah +1.23 [[volt|V]] secara keseluruhan.

== Aplikasi komersial ==
Sel bahan bakar PEM telah digunakan untuk menggerakkan berbagai kendaraan mulai dari [[mobil]] hingga [[drone]]. 3,000 mobil bertenaga sel bahan bakar akan dijual atau disewakan pada tahun 2016 secara global, dengan 30,000 ditujukan untuk tahun 2017. [[Ballard Power Systems]] telah mengembangkan pasar komersial yang benar-benar layak memasok ''forklift''.

== Lihat pula ==

* [[Membran penukar anion alkali]]
* [[Membran sintetis]]
* [[Elektrolit]]
* [[Analisis mekanika dinamik]]
* [[Elektrolisis air]]
* [[Pompa elektroosmosis]]
* [[Elektrode difusi gas]]
* [[Elektrokimia]]
* [[Osmosis terbalik]]

== Referensi ==

== Pranala luar ==
* [http://www.evworld.com/article.cfm?storyid=933 Baterai elektrolit polimer padat kering]
* [http://www.cder.dz/A2H2/Medias/Download/Proc%20PDF/PARALLEL%20SESSIONS/%5BS05%5D%20Production%20-%20Water%20Electrolysis/14-06-06/393.pdf Program STREP didukung-EC pada elektrolisis air PEM bertekanan tinggi]

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Membran+penukar+proton&oldid=28378652 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28378652 (2025-11-08T00:49:17Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.