Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-30T04:11:46Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 Agustus 2026 04.11
Baris 9:		Baris 9:

	== Gerak berputar ==		== Gerak berputar ==


	=== Berguling (Roll) ===		=== Berguling (Roll) ===
	Rotasi miring kapal terhadap sumbu memanjang/X (sisi ke sisi atau sisi kiri ke kanan). Pergeseran atau penyimpangan dari normal pada sumbu ini disebut sebagai sudut miring. Miring mengacu pada perpindahan yang disengaja atau diharapkan, yang disebabkan oleh tekanan angin pada layar, belokan, atau tindakan awak lainnya. Gerakan berguling menuju sudut keadaan tunak (atau daftar) karena distribusi berat kapal sendiri disebut dalam teknik kelautan sebagai tumit. Sudut kemiringan biasanya mengacu pada penggantian kerugian yang tidak disengaja atau tidak terduga, yang disebabkan oleh banjir, kerusakan akibat pertempuran, perpindahan muatan, dan lain-lain.		Rotasi miring kapal terhadap sumbu memanjang/X (sisi ke sisi atau sisi kiri ke kanan). Pergeseran atau penyimpangan dari normal pada sumbu ini disebut sebagai sudut miring. Miring mengacu pada perpindahan yang disengaja atau diharapkan, yang disebabkan oleh tekanan angin pada layar, belokan, atau tindakan awak lainnya. Gerakan berguling menuju sudut keadaan tunak (atau daftar) karena distribusi berat kapal sendiri disebut dalam teknik kelautan sebagai tumit. Sudut kemiringan biasanya mengacu pada penggantian kerugian yang tidak disengaja atau tidak terduga, yang disebabkan oleh banjir, kerusakan akibat pertempuran, perpindahan muatan, dan lain-lain.
Baris 21:		Baris 19:

	== Gerak gessr ==		== Gerak gessr ==


	=== Bersit (Surge) ===		=== Bersit (Surge) ===
	Gerakan [[Istilah geometris lokasi\|memanjang]] linier (depan/belakang atau [[Haluan kapal\|haluan]] / [[buritan]] ) yang disebabkan oleh kondisi maritim, biasanya arah laut depan atau belakang, atau percepatan yang diberikan oleh sistem propulsi.		Gerakan [[Istilah geometris lokasi\|memanjang]] linier (depan/belakang atau [[Haluan kapal\|haluan]] / [[buritan]] ) yang disebabkan oleh kondisi maritim, biasanya arah laut depan atau belakang, atau percepatan yang diberikan oleh sistem propulsi.
Baris 34:		Baris 30:
	== Stabilisasi ==		== Stabilisasi ==
	Ada metode untuk stabilisasi gerakan pasif dan aktif yang digunakan dalam beberapa desain. Ini mencakup fitur lambung statis seperti [[kepet]] dan lunas lambung kapal, atau perangkat mekanis aktif seperti beban penyeimbang, tangki antiguling, dan stabilisator.		Ada metode untuk stabilisasi gerakan pasif dan aktif yang digunakan dalam beberapa desain. Ini mencakup fitur lambung statis seperti [[kepet]] dan lunas lambung kapal, atau perangkat mekanis aktif seperti beban penyeimbang, tangki antiguling, dan stabilisator.

	~~== Referensi ==~~



	== Sumber dan atribusi ==		== Sumber dan atribusi ==

	Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Olah+gerak+kapal&oldid=28497021 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28497021 (2025-11-15T03:45:58Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Olah+gerak+kapal&oldid=28497021 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28497021 (2025-11-15T03:45:58Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

			<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28497021; atribusi sumber disertakan.

2026-08-30T03:45:25Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28497021; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Olah gerak kapal''' ditentukan oleh enam [[Degrees of freedom (mechanics)|derajat kebebasan]] yang dapat dialami oleh kapal, perahu, atau perahu lain, atau [[Kendaraan|alat angkut]] apa pun.

== Sumbu rujukan ==
''[[Bidang kendali penerbangan|Sumbu melintang/Y]]'', ''sumbu lateral'', atau ''sumbu anggul'' adalah garis khayal yang berjalan secara horizontal melintasi kapal dan melalui pusat massa. Gerak pitch adalah gerak naik turun pada haluan dan buritan kapal

''[[Bidang kendali penerbangan|Sumbu memanjang/X]]'', atau ''sumbu guling'', adalah garis khayal yang berjalan mendatar sepanjang kapal, melalui pusat massa, dan sejajar dengan ''[[lambung timbul]]''. Gerakan berguling adalah gerakan memiringkan bangunan atas ke samping atau ke kanan di sekitar sumbu ini.

''[[Bidang kendali penerbangan|Sumbu vertikal/Z]]'', atau ''sumbu oleng'', adalah garis khayal yang berjalan secara vertikal melalui kapal dan melalui [[Pusat massa|pusat massanya]]. Gerakan oleng merupakan gerakan menyamping pada haluan dan buritan kapal.

== Gerak berputar ==

=== Berguling (Roll) ===
Rotasi miring kapal terhadap sumbu memanjang/X (sisi ke sisi atau sisi kiri ke kanan). Pergeseran atau penyimpangan dari normal pada sumbu ini disebut sebagai sudut miring. Miring mengacu pada perpindahan yang disengaja atau diharapkan, yang disebabkan oleh tekanan angin pada layar, belokan, atau tindakan awak lainnya. Gerakan berguling menuju sudut keadaan tunak (atau daftar) karena distribusi berat kapal sendiri disebut dalam teknik kelautan sebagai tumit. Sudut kemiringan biasanya mengacu pada penggantian kerugian yang tidak disengaja atau tidak terduga, yang disebabkan oleh banjir, kerusakan akibat pertempuran, perpindahan muatan, dan lain-lain.

=== Anggul (Pitch) ===
Perputaran kapal ke atas/bawah pada [[Sistem koordinat|sumbu]] melintang/Y (haluan ke buritan atau depan ke belakang). Pergeseran atau penyimpangan dari normal pada sumbu ini disebut sebagai ''trim'' atau ''out of trim''. Kapal yang sedang menganggul maju mundur biasa diistilahkan dengan "gerak berkuda".

=== Oleng (Yaw) ===
Rotasi belok kapal terhadap sumbu vertikal/Z. Pergeseran atau penyimpangan dari normal pada sumbu ini disebut deviasi atau himpunan. Hal ini disebut sebagai arah perahu relatif terhadap [[kompas]] magnet (atau arah sebenarnya jika mengacu pada kutub utara sebenarnya); itu juga memengaruhi bantalan.

== Gerak gessr ==

=== Bersit (Surge) ===
Gerakan [[Istilah geometris lokasi|memanjang]] linier (depan/belakang atau [[Haluan kapal|haluan]] / [[buritan]] ) yang disebabkan oleh kondisi maritim, biasanya arah laut depan atau belakang, atau percepatan yang diberikan oleh sistem propulsi.

=== Lenggang (Sway) ===
Gerakan melintang linier (sisi ke sisi atau [[Sisi kiri dan kanan kapal|kiri-kanan]] ). Gerakan ini dihasilkan secara langsung baik oleh gerakan air dan angin, khususnya gerakan gelombang lateral, yang memberikan gaya terhadap lambung kapal atau oleh tenaga penggerak kapal itu sendiri; atau secara tidak langsung oleh inersia kapal pada saat berbelok. Pergerakan ini dapat dibandingkan dengan penyimpangan lateral kapal dari jalurnya.

=== Alun (Heave) ===
Gerakan [[linier]] vertikal (atas/bawah); hentakan ke bawah yang berlebihan dapat membuat kapal tenggelam.

== Stabilisasi ==
Ada metode untuk stabilisasi gerakan pasif dan aktif yang digunakan dalam beberapa desain. Ini mencakup fitur lambung statis seperti [[kepet]] dan lunas lambung kapal, atau perangkat mekanis aktif seperti beban penyeimbang, tangki antiguling, dan stabilisator.

== Referensi ==

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Olah+gerak+kapal&oldid=28497021 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28497021 (2025-11-15T03:45:58Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

Olah gerak kapal - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28497021; atribusi sumber disertakan.