Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-29T04:07:04Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Agustus 2026 04.07
Baris 1:		Baris 1:
			[[File:Flag_of_the_International_Maritime_Organization.svg\|thumb\|right\|280px\|Flag of the International Maritime Organization]]

	IMO bergerak di bidang keselamatan laut		IMO bergerak di bidang keselamatan laut
	'''Organisasi Maritim Internasional''' ([[Bahasa Inggris]]:'''International Maritime Organization''' atau '''IMO''' (dulunya dikenal sebagai '''Inter-Governmental Maritime Consultative Organization''' atau '''IMCO''')), didirikan pada tahun 1948 melalui PBB untuk mengoordinasikan [[keamanan maritim]] internasional dan pelaksanaannya. Walaupun telah didirikan sepuluh tahun sebelumnya, IMO baru bisa berfungsi secara penuh pada tahun 1958. Dengan berpusat di London, Inggris, IMO mempromosikan kerja-sama antar-pemerintah dan antar-industri pelayaran untuk meningkatkan keselamatan maritim dan untuk mencegah polusi air laut.		'''Organisasi Maritim Internasional''' ([[Bahasa Inggris]]:'''International Maritime Organization''' atau '''IMO''' (dulunya dikenal sebagai '''Inter-Governmental Maritime Consultative Organization''' atau '''IMCO''')), didirikan pada tahun 1948 melalui PBB untuk mengoordinasikan [[keamanan maritim]] internasional dan pelaksanaannya. Walaupun telah didirikan sepuluh tahun sebelumnya, IMO baru bisa berfungsi secara penuh pada tahun 1958. Dengan berpusat di London, Inggris, IMO mempromosikan kerja-sama antar-pemerintah dan antar-industri pelayaran untuk meningkatkan keselamatan maritim dan untuk mencegah polusi air laut.
Baris 7:		Baris 9:

	== Sejarah ==		== Sejarah ==

	Konsep IMO muncul setelah bencana kapal Titanic. Berdasarkan standar modern, rancangan Titanic membuatnya sangat rapuh. Sekat-sekat kedap airnya tidak dipasang hingga atas lambung kapal karena para insinyur perancangnya menghitung bahwa air laut tidak akan mampu masuk ke atas kapal apabila kapal bermuatan wajar. Ketika Titanic menabrak gunung es, perhitungan ini terbukti sangat salah. Dan ketika para penumpang mulai meninggalkan kapal, terlihat jelas bahwa sekoci-sekoci penyelamat tidak cukup tersedia. Alhasil, banyak nyawa dan materi hilang dalam tragedi ini.		Konsep IMO muncul setelah bencana kapal Titanic. Berdasarkan standar modern, rancangan Titanic membuatnya sangat rapuh. Sekat-sekat kedap airnya tidak dipasang hingga atas lambung kapal karena para insinyur perancangnya menghitung bahwa air laut tidak akan mampu masuk ke atas kapal apabila kapal bermuatan wajar. Ketika Titanic menabrak gunung es, perhitungan ini terbukti sangat salah. Dan ketika para penumpang mulai meninggalkan kapal, terlihat jelas bahwa sekoci-sekoci penyelamat tidak cukup tersedia. Alhasil, banyak nyawa dan materi hilang dalam tragedi ini.

Baris 14:		Baris 15:
	IMCO pada akhirnya berubah menjadi IMO. IMO secara berkala membuat peraturan (seperti		IMCO pada akhirnya berubah menjadi IMO. IMO secara berkala membuat peraturan (seperti
	International Regulations for Preventing Collisions at Sea atau Peraturan Internasional untuk Menghindari Tabrakan di Laut) yang didukung oleh badan-badan klasifikasi dan surveyor maritim untuk memastikan ketaatan setiap kapal terhadap peraturan yang berlaku. Port State Control authority (atau Otorita Pengawas Pelabuhan Negara) didirikan untuk memberikan kekuasaan kepada penjaga pantai (Amerika Serikat: US Coast Guard, Indonesia: KPLP [Kesatuan Penjaga Laut dan Pantai]) untuk menginspeksi kapal-kapal berbendera asing yang masuk ke pelabuhan-pelabuhan negara tersebut. Sebuah Memorandum of Understanding (Protokol) telah ditanda-tangani oleh beberapa negara untuk menyatukan prosedur ''Port State Control'' di antara negara-negara tersebut.		International Regulations for Preventing Collisions at Sea atau Peraturan Internasional untuk Menghindari Tabrakan di Laut) yang didukung oleh badan-badan klasifikasi dan surveyor maritim untuk memastikan ketaatan setiap kapal terhadap peraturan yang berlaku. Port State Control authority (atau Otorita Pengawas Pelabuhan Negara) didirikan untuk memberikan kekuasaan kepada penjaga pantai (Amerika Serikat: US Coast Guard, Indonesia: KPLP [Kesatuan Penjaga Laut dan Pantai]) untuk menginspeksi kapal-kapal berbendera asing yang masuk ke pelabuhan-pelabuhan negara tersebut. Sebuah Memorandum of Understanding (Protokol) telah ditanda-tangani oleh beberapa negara untuk menyatukan prosedur ''Port State Control'' di antara negara-negara tersebut.

	~~== Referensi ==~~


	== Pranala luar ==		== Pranala luar ==
	* [http://www.imo.org International Maritime Organization]		* [http://www.imo.org International Maritime Organization]
	* [http://www.imo.org/home.asp?topic_id=315 List of IMO member states on www.imo.org]		* [http://www.imo.org/home.asp?topic_id=315 List of IMO member states on www.imo.org]
	* [http://www.imo.org/includes/blastDataOnly.asp/data_id%3D4527/english.pdf IMO: What It Is(2001)]		* [http://www.imo.org/includes/blastDataOnly.asp/data_id%3D4527/english.pdf IMO: What It Is(2001)]
	* Convention:		* Convention:
	** [http://www.imo.org/conventions/mainframe.asp?topic_id=771 status]		** [http://www.imo.org/conventions/mainframe.asp?topic_id=771 status]
	** [http://en.io.gov.mo/Legis/International/record/165.aspx text]		** [http://en.io.gov.mo/Legis/International/record/165.aspx text]

			== Sumber dan atribusi ==

			Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Organisasi+Maritim+Internasional&oldid=29390105 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 29390105 (2026-06-26T17:34:53Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

	~~== Sumber dan atribusi ==~~		<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

	~~Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Organisasi+Maritim+Internasional&oldid=29390105 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 29390105 (2026~~-06-~~26T17:34:53Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi~~-~~BerbagiSerupa (CC BY~~-~~SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.~~

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 29390105; atribusi sumber disertakan.

2026-08-29T03:30:18Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 29390105; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

IMO bergerak di bidang keselamatan laut
'''Organisasi Maritim Internasional''' ([[Bahasa Inggris]]:'''International Maritime Organization''' atau '''IMO''' (dulunya dikenal sebagai '''Inter-Governmental Maritime Consultative Organization''' atau '''IMCO''')), didirikan pada tahun 1948 melalui PBB untuk mengoordinasikan [[keamanan maritim]] internasional dan pelaksanaannya. Walaupun telah didirikan sepuluh tahun sebelumnya, IMO baru bisa berfungsi secara penuh pada tahun 1958. Dengan berpusat di London, Inggris, IMO mempromosikan kerja-sama antar-pemerintah dan antar-industri pelayaran untuk meningkatkan keselamatan maritim dan untuk mencegah polusi air laut.

IMO dijalankan oleh sebuah majelis dan dibiayai oleh sebuah dewan yang beranggotakan badan-badan yang tergabung di dalam majelis tadi. Dalam melaksanakan tugasnya, IMO memiliki lima komite. Kelima komite ini dibantu oleh beberapa sub-komite teknis. Organisasi-organisasi anggota PBB boleh meninjau cara kerja IMO. Status peninjau (''observer'') bisa diberikan juga kepada LSM yang memenuhi syarat tertentu.

IMO didukung oleh sebuah kantor sekretariat yang para pegawainya adalah wakil-wakil dari para anggota IMO sendiri. Sekretariat terdiri atas seorang Sekretaris Jendral yang secara berkala dipilih oleh Majelis, dan berbagai divisi termasuk Inter-Alia, Keselamatan Laut (''Marine Safety''), Perlindungan Lingkungan dan sebuah seksi Konferensi.

== Sejarah ==

Konsep IMO muncul setelah bencana kapal Titanic. Berdasarkan standar modern, rancangan Titanic membuatnya sangat rapuh. Sekat-sekat kedap airnya tidak dipasang hingga atas lambung kapal karena para insinyur perancangnya menghitung bahwa air laut tidak akan mampu masuk ke atas kapal apabila kapal bermuatan wajar. Ketika Titanic menabrak gunung es, perhitungan ini terbukti sangat salah. Dan ketika para penumpang mulai meninggalkan kapal, terlihat jelas bahwa sekoci-sekoci penyelamat tidak cukup tersedia. Alhasil, banyak nyawa dan materi hilang dalam tragedi ini.

Pada saat itu, setiap negara memiliki peratuuran sendiri mengenai standar rancangan kapal, konstruksi dan peralatan keselamatannya. Inter-Governmental Maritime Consultative Organization (IMCO) dibentuk sebagai jawaban atas tragedi Titanic, tetapi tertunda perwujudannya ketika Perang Dunia I meletus. Ketika perang berakhir, IMCO dihidupkan kembali dan menghasilkan sekumpulan peraturan mengenai pembangunan kapal dan keselamatannya yang disebut Safety Of Life At Sea (SOLAS) atau Keselamatan Jiwa di Laut. Setiap tahun, SOLAS terus dimodifikasi dan dimodernisasi untuk beradaptasi dengan perubahan teknologi dan peristiwa-peristiwa baru di laut.

IMCO pada akhirnya berubah menjadi IMO. IMO secara berkala membuat peraturan (seperti
International Regulations for Preventing Collisions at Sea atau Peraturan Internasional untuk Menghindari Tabrakan di Laut) yang didukung oleh badan-badan klasifikasi dan surveyor maritim untuk memastikan ketaatan setiap kapal terhadap peraturan yang berlaku. Port State Control authority (atau Otorita Pengawas Pelabuhan Negara) didirikan untuk memberikan kekuasaan kepada penjaga pantai (Amerika Serikat: US Coast Guard, Indonesia: KPLP [Kesatuan Penjaga Laut dan Pantai]) untuk menginspeksi kapal-kapal berbendera asing yang masuk ke pelabuhan-pelabuhan negara tersebut. Sebuah Memorandum of Understanding (Protokol) telah ditanda-tangani oleh beberapa negara untuk menyatukan prosedur ''Port State Control'' di antara negara-negara tersebut.

== Referensi ==

== Pranala luar ==
* [http://www.imo.org International Maritime Organization]
* [http://www.imo.org/home.asp?topic_id=315 List of IMO member states on www.imo.org]
* [http://www.imo.org/includes/blastDataOnly.asp/data_id%3D4527/english.pdf IMO: What It Is(2001)]
* Convention:
** [http://www.imo.org/conventions/mainframe.asp?topic_id=771 status]
** [http://en.io.gov.mo/Legis/International/record/165.aspx text]

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Organisasi+Maritim+Internasional&oldid=29390105 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 29390105 (2026-06-26T17:34:53Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

Organisasi Maritim Internasional - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 29390105; atribusi sumber disertakan.