Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-27T23:10:47Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 27 Agustus 2026 23.10
Baris 1:		Baris 1:
	'''Perekat''' atau '''adhesif''' adalah bahan yang mampu mengikat dua permukaan atau lebih dengan ikatan yang kuat dan permanen. Secara umum perekat adalah bahan yang memiliki [[kekuatan tarik]] dan kekuatan geser yang tinggi. Perekat bekerja berdasarkan prinsip adhesi, yaitu gaya tarik-menarik antara [[molekul]]-molekul dari jenis bahan yang berbeda.		'''Perekat''' atau '''adhesif''' adalah bahan yang mampu mengikat dua permukaan atau lebih dengan ikatan yang kuat dan permanen. Secara umum perekat adalah bahan yang memiliki [[kekuatan tarik]] dan kekuatan geser yang tinggi.<ref>Edward M. Petrie. ''Handook of Adhesives ans Sealants''. McGraw-Hill. hlm. 3. ISBN 0-07-049888-1.</ref> Perekat bekerja berdasarkan prinsip adhesi, yaitu gaya tarik-menarik antara [[molekul]]-molekul dari jenis bahan yang berbeda.

	Terdapat sejumlah metode alternatif lain untuk menggabungkan bahan. Beberapa jenis sambungan pertukangan kayu menggunakan penguat internal yang terpisah, seperti pasak atau [[Biscuit joiner\|''biscuit'']], yang dalam arti tertentu dapat dianggap sebagai pengencang, meskipun tidak dirancang sebagai pengencang untuk berbagai keperluan.		Terdapat sejumlah metode alternatif lain untuk menggabungkan bahan. Beberapa jenis sambungan pertukangan kayu menggunakan penguat internal yang terpisah, seperti pasak atau [[Biscuit joiner\|''biscuit'']], yang dalam arti tertentu dapat dianggap sebagai pengencang, meskipun tidak dirancang sebagai pengencang untuk berbagai keperluan.
Baris 6:		Baris 6:
	=== Perekat struktural ===		=== Perekat struktural ===
	Perekat struktural adalah perekat yang memiliki kekuatan di atas 1000 [[Tekanan\|psi]] dan memiliki ketahanan terhadap kondisi lingkungan yang ekstrem (paparan [[sinar UV]], [[Kelembapan\|kelembaban]] dan suhu tinggi). Contoh dari perekat struktural adalah [[epoksi]], [[akrilik]] termoseting, dan uretan. Perekat struktural biasanya terdiri dari dua komponen yaitu perekat dan pengeras (hardener).		Perekat struktural adalah perekat yang memiliki kekuatan di atas 1000 [[Tekanan\|psi]] dan memiliki ketahanan terhadap kondisi lingkungan yang ekstrem (paparan [[sinar UV]], [[Kelembapan\|kelembaban]] dan suhu tinggi). Contoh dari perekat struktural adalah [[epoksi]], [[akrilik]] termoseting, dan uretan. Perekat struktural biasanya terdiri dari dua komponen yaitu perekat dan pengeras (hardener).


	=== Perekat non-struktural ===		=== Perekat non-struktural ===
Baris 20:		Baris 19:
	[[Emblem]] pada [[mobil]] dan berbagai aksesoris ditempelkan dengan pita perekat. Mobil-mobil baru yang terbuat dari bahan [[Material komposit\|komposit]] memakai perekat struktural untuk menyatukan bagian-bagiannya.		[[Emblem]] pada [[mobil]] dan berbagai aksesoris ditempelkan dengan pita perekat. Mobil-mobil baru yang terbuat dari bahan [[Material komposit\|komposit]] memakai perekat struktural untuk menyatukan bagian-bagiannya.
	=== Pesawat terbang ===		=== Pesawat terbang ===
	[[Pesawat terbang]] merupakan salah satu pelopor pemakaian perekat struktural. Hal ini disebabkan pesawat membutuhkan bahan yang ringan yang tidak bisa dipenuhi oleh metode penyambungan mekanis konvensional dengan memakai [[paku keling]] dan mur-baut. Dibanding sambungan paku-keling atau mur-baut, perekat memiliki kekuatan yang lebih tinggi karena beban terdistribusi merata sepanjang perekat dibanding paku keling yang terdiri dari titik-titik.		[[Pesawat terbang]] merupakan salah satu pelopor pemakaian perekat struktural. Hal ini disebabkan pesawat membutuhkan bahan yang ringan yang tidak bisa dipenuhi oleh metode penyambungan mekanis konvensional dengan memakai [[paku keling]] dan mur-baut.<ref>"[https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200399.html Joint Economics]" "FLIGHT and Aircraft Engineer No. 2299 Vol.LXIII(13, February 1953)</ref> Dibanding sambungan paku-keling atau mur-baut, perekat memiliki kekuatan yang lebih tinggi karena beban terdistribusi merata sepanjang perekat dibanding paku keling yang terdiri dari titik-titik.

	Selain itu pemakaian perekat juga memudahkan teknologi kabin bertekanan yang memungkinkan pesawat terbang terbang lebih tinggi. Sementara itu teknologi paku keling masih memiliki celah antar komponen yang memungkinkan udara bertekanan keluar dari kabin .

	~~== Referensi ==~~

			Selain itu pemakaian perekat juga memudahkan teknologi kabin bertekanan<ref>"[https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200399.html Joint Economics]" "FLIGHT and Aircraft Engineer No. 2299 Vol.LXIII(13, February 1953)</ref> yang memungkinkan pesawat terbang terbang lebih tinggi. Sementara itu teknologi paku keling masih memiliki celah antar komponen yang memungkinkan udara bertekanan keluar dari kabin .

	== Lihat pula ==		== Lihat pula ==
	[[Lem tembak]]		[[Lem tembak]]

			== Referensi ==
			<references />

	== Sumber dan atribusi ==		== Sumber dan atribusi ==

	Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Perekat&oldid=27318000 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 27318000 (2025-05-25T10:35:02Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Perekat&oldid=27318000 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 27318000 (2025-05-25T10:35:02Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

			<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 27318000; atribusi sumber disertakan.

2026-08-27T22:42:18Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 27318000; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Perekat''' atau '''adhesif''' adalah bahan yang mampu mengikat dua permukaan atau lebih dengan ikatan yang kuat dan permanen. Secara umum perekat adalah bahan yang memiliki [[kekuatan tarik]] dan kekuatan geser yang tinggi. Perekat bekerja berdasarkan prinsip adhesi, yaitu gaya tarik-menarik antara [[molekul]]-molekul dari jenis bahan yang berbeda.

Terdapat sejumlah metode alternatif lain untuk menggabungkan bahan. Beberapa jenis sambungan pertukangan kayu menggunakan penguat internal yang terpisah, seperti pasak atau [[Biscuit joiner|''biscuit'']], yang dalam arti tertentu dapat dianggap sebagai pengencang, meskipun tidak dirancang sebagai pengencang untuk berbagai keperluan.

== Jenis-jenis perekat ==
=== Perekat struktural ===
Perekat struktural adalah perekat yang memiliki kekuatan di atas 1000 [[Tekanan|psi]] dan memiliki ketahanan terhadap kondisi lingkungan yang ekstrem (paparan [[sinar UV]], [[Kelembapan|kelembaban]] dan suhu tinggi). Contoh dari perekat struktural adalah [[epoksi]], [[akrilik]] termoseting, dan uretan. Perekat struktural biasanya terdiri dari dua komponen yaitu perekat dan pengeras (hardener).

=== Perekat non-struktural ===
Perekat non-struktural adalah perekat yang memiliki kekuatan rendah. Perekat jenis ini biasanya dipakai untuk aplikasi temporer ataupun di dalam ruangan yang tidak terekspos cuaca maupun kondisi lingkungan yang ekstrem. Contoh dari perekat jenis ini adalah [[selotip]], lem kayu, [[elastomer]] dan [[sealant]].

== Kekuatan perekat ==
Secara umum kekuatan perekat dipengaruhi oleh empat faktor yaitu: [[tekanan]], [[suhu]], [[waktu]] dan permukaan bahan yang direkatkan. Beberapa jenis perekat seperti VHB memerlukan penekanan minimal 15 psi untuk mengaktifkan perekat. Perekat bekerja dengan baik di atas suhu 15 derajat Celsius. Waktu yang diperlukan untuk memperoleh kekuatan maksimal tergantung dari jenis perekat, mulai dari hitungan detik seperti pada perekat sianoakrilat, sampai dengan hitungan hari pada beberapa jenis epoksi. Permukaan bahan yang kasar biasanya memiliki kekuatan adhesi yang bagus dibanding permukaan yang halus.

== Pemakaian perekat ==
=== Perangkat elektronik dan peralatan rumah tangga ===
Panel informasi pada perangkat [[elektronik]] dan peralatan rumah tangga memakai perekat non-struktural berupa pita perekat.
=== Otomotif dan transportasi ===
[[Emblem]] pada [[mobil]] dan berbagai aksesoris ditempelkan dengan pita perekat. Mobil-mobil baru yang terbuat dari bahan [[Material komposit|komposit]] memakai perekat struktural untuk menyatukan bagian-bagiannya.
=== Pesawat terbang ===
[[Pesawat terbang]] merupakan salah satu pelopor pemakaian perekat struktural. Hal ini disebabkan pesawat membutuhkan bahan yang ringan yang tidak bisa dipenuhi oleh metode penyambungan mekanis konvensional dengan memakai [[paku keling]] dan mur-baut. Dibanding sambungan paku-keling atau mur-baut, perekat memiliki kekuatan yang lebih tinggi karena beban terdistribusi merata sepanjang perekat dibanding paku keling yang terdiri dari titik-titik.

Selain itu pemakaian perekat juga memudahkan teknologi kabin bertekanan yang memungkinkan pesawat terbang terbang lebih tinggi. Sementara itu teknologi paku keling masih memiliki celah antar komponen yang memungkinkan udara bertekanan keluar dari kabin .

== Referensi ==

== Lihat pula ==
[[Lem tembak]]

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Perekat&oldid=27318000 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 27318000 (2025-05-25T10:35:02Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

Perekat - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 27318000; atribusi sumber disertakan.