Pesawat sederhana - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-26T09:03:18Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 26 Agustus 2026 09.03
Baris 1:		Baris 1:
	'''Mesin Sederhana''' () adalah alat mekanik yang dapat mengubah arah atau besaran dari suatu [[gaya (fisika)\|gaya]].		[[File:Table_of_Mechanicks,_Cyclopaedia,_Volume_2.png\|thumb\|right\|280px\|Table of Mechanicks, Cyclopaedia, Volume 2]]
	Secara umum, alat ini bisa disebut sebagai mekanisme paling sederhana yang memanfaatkan keuntungan mekanik untuk menggandakan gaya. Sebuah Mesin sederhana menggunakan satu gaya kerja untuk bekerja melawan satu gaya beban. Dengan mengabaikan [[gaya gesek]] yang timbul, maka kerja yang dilakukan oleh beban besarnya akan sama dengan kerja yang dilakukan pada beban.
			'''Mesin Sederhana''' () adalah alat mekanik yang dapat mengubah arah atau besaran dari suatu [[gaya (fisika)\|gaya]].<ref>Akshoy Paul. [http://www.mtsu.edu/~pdlee/public2_html/simple_machines.html#sm#5 Mechanical Sciences:Engineering Mechanics and Strength of Materials]. Prentice Hall of India. 2005. hlm. 215. ISBN 8120326113.</ref>
			Secara umum, alat ini bisa disebut sebagai mekanisme paling sederhana yang memanfaatkan keuntungan mekanik untuk menggandakan gaya.<ref>Isaac Asimov. [http://books.google.com/books?id=pSKvaLV6zkcC&pg=PA88&dq=Asimov+simple+machine&cd=1#v=onepage&q&f=false Understanding Physics]. Barnes & Noble. 1988. hlm. 88. ISBN 0880292512.</ref> Sebuah Mesin sederhana menggunakan satu gaya kerja untuk bekerja melawan satu gaya beban. Dengan mengabaikan [[gaya gesek]] yang timbul, maka kerja yang dilakukan oleh beban besarnya akan sama dengan kerja yang dilakukan pada beban.

	Kerja yang timbul adalah hasil gaya dan jarak. Jumlah kerja yang dibutuhkan untuk mencapai sesuatu bersifat konstan, walaupun demikian jumlah gaya yang dibutuhkan untuk mencapai hal ini dapat dikurangi dengan menerapkan gaya yang lebih sedikit terhadap jarak yang lebih jauh. Dengan kata lain, peningkatan jarak akan mengurangi gaya yang dibutuhkan. Rasio antara gaya yang diberikan dengan gaya yang dihasilkan disebut keuntungan mekanik.		Kerja yang timbul adalah hasil gaya dan jarak. Jumlah kerja yang dibutuhkan untuk mencapai sesuatu bersifat konstan, walaupun demikian jumlah gaya yang dibutuhkan untuk mencapai hal ini dapat dikurangi dengan menerapkan gaya yang lebih sedikit terhadap jarak yang lebih jauh. Dengan kata lain, peningkatan jarak akan mengurangi gaya yang dibutuhkan. Rasio antara gaya yang diberikan dengan gaya yang dihasilkan disebut keuntungan mekanik.
Baris 34:		Baris 36:
	* Roda berporos		* Roda berporos

	Mesin sederhana merupakan dasar dari semua mesin-mesin lain yang lebih kompleks. Sebagai contoh, pada mekanisme sebuah sepeda terdapat roda, pengungkit, serta katrol. Keuntungan mekanik yang didapat oleh pengendaranya merupakan gabungan dari semua pesawat sederhana yang ada dalam sepeda tersebut.		Mesin sederhana merupakan dasar dari semua mesin-mesin lain yang lebih kompleks.<ref>Isaac Asimov. [http://books.google.com/books?id=pSKvaLV6zkcC&pg=PA88&dq=Asimov+simple+machine&cd=1#v=onepage&q&f=false Understanding Physics]. Barnes & Noble. 1988. hlm. 88. ISBN 0880292512.</ref><ref>[http://galileo.phys.virginia.edu/outreach/8thgradesol/compoundmachine.htm Compound Machines]. University of Virginia Physics Department.</ref><ref>Andrew Wallenstein. [http://books.google.com/books?id=G9sZf7D24a8C&pg=PA136&vq=simple+machines&source=gbs_search_r&cad=1_1&sig=dynXLdHrC2AX55hDds_zGQRJv_U Foundations of cognitive support: Toward abstract patterns of usefulness]. Springer. June 2002. hlm. 136.</ref> Sebagai contoh, pada mekanisme sebuah sepeda terdapat roda, pengungkit, serta katrol. Keuntungan mekanik yang didapat oleh pengendaranya merupakan gabungan dari semua pesawat sederhana yang ada dalam sepeda tersebut.

	== Sejarah ==		== Sejarah ==
			Ide pertama dari mesin sederhana berawal dari seorang filsuf Yunani [[Archimedes]] sekitar abad ke-3 sebelum masehi. Ia mempelajari 3 pesawat sederhana: katrol, pengungkit, dan sekrup.<ref>Isaac Asimov. [http://books.google.com/books?id=pSKvaLV6zkcC&pg=PA88&dq=Asimov+simple+machine&cd=1#v=onepage&q&f=false Understanding Physics]. Barnes & Noble. 1988. hlm. 88. ISBN 0880292512.</ref><ref>Y.C. Chiu Chiu. [http://books.google.com/books?id=osNrPO3ivZoC&pg=PA42&dq=%22heron+of+alexandria%22++load+motion&hl=en&ei=GEiNTdWCOeW_0QGA_82gCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CCgQ6AEwAA#v=onepage&q=%22heron%20of%20alexandria%22%20%20load%20motion&f=false An introduction to the History of Project Management]. Eburon Academic Publishers. 2010. hlm. 42. ISBN 9059724372.</ref> Ia menemukan rumusan untuk mencari [[Keuntungan mekanis\|keuntungan mekanik]] pada pengungkit.<ref>Vern Ostdiek. [http://books.google.com/books?id=7kz2pd14hPUC&pg=PA123&sig=zOszHawWGqjbLs39NT9h_RidUGI Inquiry into Physics]. Thompson Brooks/Cole. 2005. hlm. 123. ISBN 0534491685.</ref> Pernyataan terkenal Archimedes mengenai tuas: "Beri aku tempat untuk berpijak, dan aku akan menggerakkan Bumi," ([[Bahasa Yunani\|Yunani]]: δῶς μοι πᾶ στῶ καὶ τὰν γᾶν κινάσω)<ref>[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pappus_of_Alexandria Pappus of Alexandria]. ''Wikipedia''. 2025-04-21.</ref><ref>Eduard Jan Dijksterhuis. [https://books.google.com/books?id=Vvj_AwAAQBAJ&q=Archimedes+%22Give+me+a+place+to+stand+on,+and+I+will+move+the+Earth%22 Archimedes]. Princeton University Press. 2014-07-14. ISBN 978-1-4008-5861-3.</ref><ref>Mihai Dupac. [https://books.google.com/books?id=13whEAAAQBAJ&pg=PA295 Engineering Applications: Analytical and Numerical Calculation with MATLAB]. John Wiley & Sons. 2021-03-03. ISBN 978-1-119-09363-3.</ref> mengekspresikan realisasinya bahwa tidak ada batasan jumlah penguatan gaya yang dapat dicapai dengan menggunakan keuntungan mekanis. Para ilmuwan Yunani sendiri akhirnya mendefinisikan 5 macam mesin sederhana (tidak termasuk [[bidang miring]]) dan mereka dapat menghitung keuntungan mekanik semua alat-alat tersebut (meski perhitungan untuk baji dan sekrup tidak terlalu akurat dikarenakan gaya gesek yang besar).<ref>Abbott Payson Usher. [http://books.google.com/books?id=xuDDqqa8FlwC&pg=PA196&hl=en#v=snippet&q=wedge%20and%20screw&f=false A History of Mechanical Inventions]. Courier Dover Publications. 1988. hlm. 98. ISBN 048625593X.</ref> [[Hero dari Alexandria]] (sekitar 10–75 AD) dalam karyanya ''Mechanics'' mendefinisikan ada 5 mesin sederhana: pengungkit, kerekan, katrol, baji, dan katrol.<ref>Y.C. Chiu Chiu. [http://books.google.com/books?id=osNrPO3ivZoC&pg=PA42&dq=%22heron+of+alexandria%22++load+motion&hl=en&ei=GEiNTdWCOeW_0QGA_82gCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CCgQ6AEwAA#v=onepage&q=%22heron%20of%20alexandria%22%20%20load%20motion&f=false An introduction to the History of Project Management]. Eburon Academic Publishers. 2010. hlm. 42. ISBN 9059724372.</ref> dan menjelaskan alat-alatnya mengenai cara pembuatan dan kegunaanya.<ref>Viktor Strizhak. [http://books.google.com/books?id=FqZvlMnjqY0C&printsec=frontcover&dq=%22archimedean+simple+machine%22&source=gbs_summary_r&cad=0 Evolution of design, use, and strength calculations of screw threads and threaded joints]. Kluwer Academic publishers. 2004. hlm. 245.</ref>

	~~Ide pertama~~ dari mesin ~~sederhana berawal~~ dari ~~seorang filsuf Yunani~~ [[~~Archimedes~~]] ~~sekitar abad ke-3 sebelum masehi. Ia mempelajari 3 pesawat sederhana: katrol~~, ~~pengungkit~~, ~~dan sekrup. Ia menemukan rumusan untuk mencari~~ [[Keuntungan mekanis\|keuntungan mekanik]] ~~pada pengungkit. Pernyataan terkenal Archimedes mengenai tuas: "Beri aku tempat untuk berpijak, dan aku akan menggerakkan Bumi," (~~[[~~Bahasa Yunani\|Yunani~~]]~~: δῶς μοι πᾶ στῶ καὶ τὰν γᾶν κινάσω) mengekspresikan realisasinya bahwa tidak ada batasan jumlah penguatan gaya yang dapat dicapai dengan menggunakan keuntungan mekanis~~. ~~Para ilmuwan Yunani sendiri akhirnya mendefinisikan 5 macam~~ mesin sederhana ~~(tidak termasuk~~ [[~~bidang miring~~]]~~) dan mereka dapat menghitung keuntungan mekanik semua alat-alat tersebut (meski perhitungan untuk baji dan sekrup tidak terlalu akurat dikarenakan gaya gesek yang besar).~~ [[~~Hero dari Alexandria~~]] ~~(sekitar 10–75 AD) dalam~~ karyanya ''~~Mechanics~~'' ~~mendefinisikan ada 5~~ mesin ~~sederhana~~: ~~pengungkit~~, ~~kerekan~~, ~~katrol~~, ~~baji~~, ~~dan katrol~~. ~~dan~~ menjelaskan ~~alat~~-~~alatnya mengenai cara pembuatan dan kegunaanya~~.		Selama era [[Renaisans]], dinamika dari daya mekanis—yang saat itu dikenal sebagai mesin sederhana—mulai dipelajari tidak hanya dari seberapa besar gaya yang dapat diterapkan, namun juga seberapa jauh beban dapat diangkat olehnya. Hal ini akhirnya mengarah pada munculnya konsep baru mengenai kerja mekanik. Pada tahun 1586, insinyur asal [[Flandria]], [[Simon Stevin]], berhasil merumuskam [[Keuntungan mekanis\|keuntungan mekanik]] dari [[bidang miring]]. Ia kemudian memasukkannya sebagai bagian dari mesin sederhana lainnya. Teori dinamis lengkap mengenai mesin sederhana dikembangkan oleh ilmuwan [[Italia]], [[Galileo Galilei]], pada tahun 1600 pada karyanya yang berjudul ''Le Meccaniche (Tentang Mekanika),'' yangmana ia menunjukkan kesamaan matematis yang mendasari berbagai mesin sebagai alat penguat gaya.<ref>Robert E. Krebs. [https://books.google.com/books?id=MTXdplfiz-cC&q=%22mechanics+Galileo+analyzed%22&pg=PA163 Groundbreaking Scientific Experiments, Inventions, and Discoveries of the Middle Ages and the Renaissance]. Bloomsbury Academic. 2004-03-30. ISBN 978-0-313-32433-8.</ref><ref>Donald Stephen Lowell Cardwell. [https://books.google.com/books?id=BSfpFLV1nkAC&q=%22simple+machine%22+galileo&pg=PA86 Wheels, Clocks, and Rockets: A History of Technology]. W. W. Norton & Company. 2001. ISBN 978-0-393-32175-3.</ref> Ia juga merupakan orang pertama yang menjelaskan bahwa mesin sederhana tidak menciptakan [[energi]], melainkan hanya mentransformasikannya.<ref>Robert E. Krebs. [https://books.google.com/books?id=MTXdplfiz-cC&q=%22mechanics+Galileo+analyzed%22&pg=PA163 Groundbreaking Scientific Experiments, Inventions, and Discoveries of the Middle Ages and the Renaissance]. Bloomsbury Academic. 2004-03-30. ISBN 978-0-313-32433-8.</ref>

	Selama era [[Renaisans]], dinamika dari daya mekanis—yang saat itu dikenal sebagai mesin sederhana—mulai dipelajari tidak hanya dari seberapa besar gaya yang dapat diterapkan, namun juga seberapa jauh beban dapat diangkat olehnya. Hal ini akhirnya mengarah pada munculnya konsep baru mengenai kerja mekanik. Pada tahun 1586, insinyur asal [[Flandria]], [[Simon Stevin]], berhasil merumuskam [[Keuntungan mekanis\|keuntungan mekanik]] dari [[bidang miring]]. Ia kemudian memasukkannya sebagai bagian dari mesin sederhana lainnya. Teori dinamis lengkap mengenai mesin sederhana dikembangkan oleh ilmuwan [[Italia]], [[Galileo Galilei]], pada tahun 1600 pada karyanya yang berjudul ''Le Meccaniche (Tentang Mekanika),'' yangmana ia menunjukkan kesamaan matematis yang mendasari berbagai mesin sebagai alat penguat gaya. Ia juga merupakan orang pertama yang menjelaskan bahwa mesin sederhana tidak menciptakan [[energi]], melainkan hanya mentransformasikannya.		Aturan klasik mengenai gesekan luncur pada sebuah mesin pertama kali ditemukan oleh [[Leonardo da Vinci]] (1452-1519), namun tidak pernah dipublikasikan secara resmi dan hanya tercatat di dalam buku catatannya. Pemahaman Leonardo masih didasarkan pada sains pra-Newton, seperti anggapan bahwa gesekan disebabkan oleh suatu zat semacam cairan [[Aether (elemen klasik)\|aether]]. Pemahaman itu kemudian ditemukan kembali oleh [[Guillaume Amontons]] pada tahun 1699, yang selanjutnya dikembangkan oleh [[Charles Augustin de Coulomb\|Charles-Augustin de Coulomb]] pada tahun 1785.<ref>Brian Armstrong-Hélouvry. [https://books.google.com/books?id=0zk_zI3xACgC&q=friction+leonardo+da+vinci+amontons+coulomb&pg=PA10 Control of Machines with Friction]. Springer Science & Business Media. 1991-01-31. ISBN 978-0-7923-9133-3.</ref>

	Aturan klasik mengenai gesekan luncur pada sebuah mesin pertama kali ditemukan oleh [[Leonardo da Vinci]] (1452-1519), namun tidak pernah dipublikasikan secara resmi dan hanya tercatat di dalam buku catatannya. Pemahaman Leonardo masih didasarkan pada sains pra-Newton, seperti anggapan bahwa gesekan disebabkan oleh suatu zat semacam cairan [[Aether (elemen klasik)\|aether]]. Pemahaman itu kemudian ditemukan kembali oleh [[Guillaume Amontons]] pada tahun 1699, yang selanjutnya dikembangkan oleh [[Charles Augustin de Coulomb\|Charles-Augustin de Coulomb]] pada tahun 1785.

	== Referensi ==		== Referensi ==
			<references />

			== Sumber dan atribusi ==

			Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Pesawat+sederhana&oldid=28592655 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28592655 (2025-11-21T19:28:29Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

	~~== Sumber dan atribusi ==~~		<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

	~~Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Pesawat+sederhana&oldid=28592655 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28592655 (2025~~-11-~~21T19:28:29Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi~~-~~BerbagiSerupa (CC BY~~-~~SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.~~

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28592655; atribusi sumber disertakan.

2026-08-26T08:23:26Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28592655; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Mesin Sederhana''' () adalah alat mekanik yang dapat mengubah arah atau besaran dari suatu [[gaya (fisika)|gaya]].
Secara umum, alat ini bisa disebut sebagai mekanisme paling sederhana yang memanfaatkan keuntungan mekanik untuk menggandakan gaya. Sebuah Mesin sederhana menggunakan satu gaya kerja untuk bekerja melawan satu gaya beban. Dengan mengabaikan [[gaya gesek]] yang timbul, maka kerja yang dilakukan oleh beban besarnya akan sama dengan kerja yang dilakukan pada beban.

Kerja yang timbul adalah hasil gaya dan jarak. Jumlah kerja yang dibutuhkan untuk mencapai sesuatu bersifat konstan, walaupun demikian jumlah gaya yang dibutuhkan untuk mencapai hal ini dapat dikurangi dengan menerapkan gaya yang lebih sedikit terhadap jarak yang lebih jauh. Dengan kata lain, peningkatan jarak akan mengurangi gaya yang dibutuhkan. Rasio antara gaya yang diberikan dengan gaya yang dihasilkan disebut keuntungan mekanik.

Keuntungan mekanik pengungkit:

<math>-\frac{w}{f}=\frac{l_{k}}{l_{b}}</math>

untuk mencari w, jika memang belum ditemukan: w=m.g
untuk mencari f, jika belum ditemukan:

<math>w \cdot l_{b} = f \cdot l_{k}</math>

keuntungan mekanik bidang miring:
-s/h

keuntungan mekanik katrol:
-tetap: lk/lb = 1
-bergerak: lk(2lb)/lb = 2
-majemuk: jumlah tali

untuk roda bergigi, tidak ada keuntungan mekanik, yang ada adalah efisiensi:
energi keluaran bermanfaat / energi masukan total

Secara tradisional, pesawat sederhana terdiri dari:

* [[Bidang miring]]
* [[Roda]] dan gandar
* [[Tuas]]
* [[Katrol]]
* [[Baji]]
* [[Sekrup]]
* Roda berporos

Mesin sederhana merupakan dasar dari semua mesin-mesin lain yang lebih kompleks. Sebagai contoh, pada mekanisme sebuah sepeda terdapat roda, pengungkit, serta katrol. Keuntungan mekanik yang didapat oleh pengendaranya merupakan gabungan dari semua pesawat sederhana yang ada dalam sepeda tersebut.

== Sejarah ==

Ide pertama dari mesin sederhana berawal dari seorang filsuf Yunani [[Archimedes]] sekitar abad ke-3 sebelum masehi. Ia mempelajari 3 pesawat sederhana: katrol, pengungkit, dan sekrup. Ia menemukan rumusan untuk mencari [[Keuntungan mekanis|keuntungan mekanik]] pada pengungkit. Pernyataan terkenal Archimedes mengenai tuas: "Beri aku tempat untuk berpijak, dan aku akan menggerakkan Bumi," ([[Bahasa Yunani|Yunani]]: δῶς μοι πᾶ στῶ καὶ τὰν γᾶν κινάσω) mengekspresikan realisasinya bahwa tidak ada batasan jumlah penguatan gaya yang dapat dicapai dengan menggunakan keuntungan mekanis. Para ilmuwan Yunani sendiri akhirnya mendefinisikan 5 macam mesin sederhana (tidak termasuk [[bidang miring]]) dan mereka dapat menghitung keuntungan mekanik semua alat-alat tersebut (meski perhitungan untuk baji dan sekrup tidak terlalu akurat dikarenakan gaya gesek yang besar). [[Hero dari Alexandria]] (sekitar 10–75 AD) dalam karyanya ''Mechanics'' mendefinisikan ada 5 mesin sederhana: pengungkit, kerekan, katrol, baji, dan katrol. dan menjelaskan alat-alatnya mengenai cara pembuatan dan kegunaanya.

Selama era [[Renaisans]], dinamika dari daya mekanis—yang saat itu dikenal sebagai mesin sederhana—mulai dipelajari tidak hanya dari seberapa besar gaya yang dapat diterapkan, namun juga seberapa jauh beban dapat diangkat olehnya. Hal ini akhirnya mengarah pada munculnya konsep baru mengenai kerja mekanik. Pada tahun 1586, insinyur asal [[Flandria]], [[Simon Stevin]], berhasil merumuskam [[Keuntungan mekanis|keuntungan mekanik]] dari [[bidang miring]]. Ia kemudian memasukkannya sebagai bagian dari mesin sederhana lainnya. Teori dinamis lengkap mengenai mesin sederhana dikembangkan oleh ilmuwan [[Italia]], [[Galileo Galilei]], pada tahun 1600 pada karyanya yang berjudul ''Le Meccaniche (Tentang Mekanika),'' yangmana ia menunjukkan kesamaan matematis yang mendasari berbagai mesin sebagai alat penguat gaya. Ia juga merupakan orang pertama yang menjelaskan bahwa mesin sederhana tidak menciptakan [[energi]], melainkan hanya mentransformasikannya.

Aturan klasik mengenai gesekan luncur pada sebuah mesin pertama kali ditemukan oleh [[Leonardo da Vinci]] (1452-1519), namun tidak pernah dipublikasikan secara resmi dan hanya tercatat di dalam buku catatannya. Pemahaman Leonardo masih didasarkan pada sains pra-Newton, seperti anggapan bahwa gesekan disebabkan oleh suatu zat semacam cairan [[Aether (elemen klasik)|aether]]. Pemahaman itu kemudian ditemukan kembali oleh [[Guillaume Amontons]] pada tahun 1699, yang selanjutnya dikembangkan oleh [[Charles Augustin de Coulomb|Charles-Augustin de Coulomb]] pada tahun 1785.

== Referensi ==

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Pesawat+sederhana&oldid=28592655 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28592655 (2025-11-21T19:28:29Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.