Proteksi katodik - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-28T09:12:21Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 28 Agustus 2026 09.12
Baris 7:		Baris 7:
	Pada saat ini, [[anode galvanik\|galvanik]] atau [[anode tumbal]] dibuat dalam berbagai bentuk dengan menggunakan [[logam paduan]] dari [[seng]], [[magnesium]] dan [[alumunium]]. [[Potensial elektrokimia]], kapasitas arus, dan laju konsumsi dari campuran logam ini lebih besar sebagai proteksi katodikdaripada besi.		Pada saat ini, [[anode galvanik\|galvanik]] atau [[anode tumbal]] dibuat dalam berbagai bentuk dengan menggunakan [[logam paduan]] dari [[seng]], [[magnesium]] dan [[alumunium]]. [[Potensial elektrokimia]], kapasitas arus, dan laju konsumsi dari campuran logam ini lebih besar sebagai proteksi katodikdaripada besi.

	Anode galvanik dirancang agar memiliki voltase aktif (sebenarnya secara teknik memiliki potensial elektrokimia lebih negatif) lebih tinggi daripada logam yang terdapat pada struktur baja. Untuk mendapatkan proteksi katodik yang efektif, potensial dari permukaan baja dipolarisasi (didorong) agar menjadi lebih negatif hingga permukaannya memiliki potensial yang seragam. Pada tahap ini, daya dorong yang dapat menyebabkan reaksi korosi menjadi tertahan. Anode galvanik kemudian akan terus terkorosi, memakan material anode hingga suatu saat perlu diganti. Polarisasi disebabkan oleh laju arus dari [[anode]] yang menuju ke katode. Daya dorong bagi laju arus dari proteksi katodik adalah perbedaan potensial elektrokimia antara anode dan katode.		Anode galvanik dirancang agar memiliki voltase aktif (sebenarnya secara teknik memiliki potensial elektrokimia lebih negatif) lebih tinggi daripada logam yang terdapat pada struktur baja. Untuk mendapatkan proteksi katodik yang efektif, potensial dari permukaan baja dipolarisasi (didorong) agar menjadi lebih negatif hingga permukaannya memiliki potensial yang seragam. Pada tahap ini, daya dorong yang dapat menyebabkan reaksi korosi menjadi tertahan. Anode galvanik kemudian akan terus terkorosi, memakan material anode hingga suatu saat perlu diganti. Polarisasi disebabkan oleh laju arus dari [[anode]] yang menuju ke katode. Daya dorong bagi laju arus dari proteksi katodik adalah perbedaan potensial elektrokimia antara anode dan katode.<ref>[https://kawaindo.com/proteksi-katodik-2/ Proteksi Katodik PT Kawaindo Sinergi Utama]. ''kawaindo.com''.</ref>

	=== Proteksi katodik arus impresi ===		=== Proteksi katodik arus impresi ===
Baris 18:		Baris 18:

	== Pemanfaatan ==		== Pemanfaatan ==

	=== Baja galvanis ===		=== Baja galvanis ===
	Mobil-mobil modern menggunakan rangka dan panel galvanis berlapis seng. Baja yang tak terproteksi akan membentuk lapisan [[besi oksida]], yang dapat menyerap udara dan air sehingga dapat menyebabkan korosi terus berlanjut di bawahnya. Akan tetapi, [[seng oksida]] yang dihasilkan di permukaan barang dengan lapisan seng tidak dapat ditembus. Selama lapisan seng dan seng oksida tidak terganggu (terkikis atau tergores), baja di bawahnya tidak akan berkarat.		Mobil-mobil modern menggunakan rangka dan panel galvanis berlapis seng. Baja yang tak terproteksi akan membentuk lapisan [[besi oksida]], yang dapat menyerap udara dan air sehingga dapat menyebabkan korosi terus berlanjut di bawahnya. Akan tetapi, [[seng oksida]] yang dihasilkan di permukaan barang dengan lapisan seng tidak dapat ditembus. Selama lapisan seng dan seng oksida tidak terganggu (terkikis atau tergores), baja di bawahnya tidak akan berkarat.

	Baja galvanis memiliki sifat yang dapat memperbaiki diri sendiri; goresan kecil di mana baja terekspos ke udara luar akan ditutup kembali oleh seng. Hal ini terjadi karena seng di sekitarnya akan terserap dan mengendap pada baja tersebut, mengganti apa yang sebelumnya hilang karena goresan.		Baja galvanis memiliki sifat yang dapat memperbaiki diri sendiri; goresan kecil di mana baja terekspos ke udara luar akan ditutup kembali oleh seng. Hal ini terjadi karena seng di sekitarnya akan terserap dan mengendap pada baja tersebut, mengganti apa yang sebelumnya hilang karena goresan.

	~~== Referensi ==~~


	* A.W. Peabody, Peabody's Control of Pipeline Corrosion, 2nd Ed., 2001, NACE International. ISBN 1-57590-092-0
	* Davy, H., Phil. Trans. Roy. Soc., 114,151,242 and 328 (1824)
	* Ashworth V., Corrosion Vol. 2, 3rd Ed., 1994, ISBN 0-7506-1077-8
	* Baeckmann, Schwenck & Prinz, Handbook of Cathodic Corrosion Protection, 3rd Edition 1997. ISBN 0-88415-056-9
	* Scherer, L. F., Oil and Gas Journal, (1939)
	* ASTM B843 - 07 Standard Specification for Magnesium Alloy Anodes for Cathodic Protection
	* ASTM B418 - 09 Standard Specification for Cast and Wrought Galvanic Zinc Anodes
	* Roberge, Pierre R, Handbook of Corrosion Engineering 1999 ISBN 0-07-076516-2
	* NACE International Paper 09043 Coatings Used in Conjunction with Cathodic Protection - Shielding vs Non-shielding Coatings
	* NACE International TM0497-2002, Measurement Techniques Related to Criteria for Cathodic Protection on Underground or Submerged Metallic Piping Systems
	* Transportation Safety Board of Canada, Report Number P99H0021, 1999 [http://www.tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/pipeline/1999/p99h0021/p99h0021.asp]
	* Britton, Jim. Corrosion98, 1998 [http://www.stoprust.com/22pipelineretrofit.htm]
	* Covino, Bernard S, ''et al.'', Performance of Zinc Anodes for Cathodic Protection of Reinforced Concrete Bridges, Oregon Dept of Transport & Federal Highway Administration, March 2002
	* UK Highways Agency BA 83/02; Design Manual for Roads and Bridges, Vol.3, Sect.3, Part 3, Cathodic Protection For Use In Reinforced Concrete Highway Structures. [http://www.standardsforhighways.co.uk/dmrb/vol3/section3/ba8302.pdf] (Retrieved 2011-01-04)
	* Daily, Steven F, Using Cathodic Protection to Control Corrosion of Reinforced Concrete Structures in Marine Environments (published in Port Technology International)
	* Gummow, RA, Corrosion Control of Municipal Infrastructure Using Cathodic Protection. NACE Conference Oct 1999, NACE Materials Performance Feb 2000
	* EN 12473:2000 - General principles of cathodic protection in sea water
	* EN 12499:2003 - Internal cathodic protection of metallic structures
	* NACE RP0100-2000 Cathodic Protection of Prestressed Concrete Cylinder Pipelines
	* BS 7361-1:1991 - Cathodic Protection
	* SAE International Paper No. 912270 Robert Baboian, State of the Art in Automobile Cathodic Protection, Proceedings of the 5th Automotive Corrosion and Prevention Conference, P-250, Warrendale, PA, USA, August 1991
	* US Army Corps of Engineers, Engineering manual 1110-2-2704, 12 July 2004

	== Pranala luar ==		== Pranala luar ==
	* [http://www.nace.org NACE International] (dahulu National Association of Corrosion Engineers) - Perkumpulan profesiaonal mengenai korosi		* [http://www.nace.org NACE International] (dahulu National Association of Corrosion Engineers) - Perkumpulan profesiaonal mengenai korosi
	* http://events.nace.org/library/corrosion/CP/Introduction.asp		* http://events.nace.org/library/corrosion/CP/Introduction.asp
	* US Army Corps of Engineers, "[http://www.usace.army.mil/inet/usace-docs/eng-manuals/em1110-2-2704/toc.htm Engineering and Design - Cathodic Protection Systems for Civil Works Structures] ", Engineering manual 1110-2-2704, 12 July 2004		* US Army Corps of Engineers, "[http://www.usace.army.mil/inet/usace-docs/eng-manuals/em1110-2-2704/toc.htm Engineering and Design - Cathodic Protection Systems for Civil Works Structures] ", Engineering manual 1110-2-2704, 12 July 2004
	* Murdani "[http://www.murdani.webs.com/ Corrosion Engineer]" Website for corrosion engineer		* Murdani "[http://www.murdani.webs.com/ Corrosion Engineer]" Website for corrosion engineer
Baris 64:		Baris 37:
	* [http://anugrahkita.co.id/product/cathodic_protection.html Cathodic Protection] - PT. Anugrah Kita Cathodic Protection		* [http://anugrahkita.co.id/product/cathodic_protection.html Cathodic Protection] - PT. Anugrah Kita Cathodic Protection

			== Referensi ==
			<references />

	== Sumber dan atribusi ==		== Sumber dan atribusi ==

	Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Proteksi+katodik&oldid=28680611 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28680611 (2025-12-09T18:02:54Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Proteksi+katodik&oldid=28680611 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28680611 (2025-12-09T18:02:54Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

			<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28680611; atribusi sumber disertakan.

2026-08-28T08:52:11Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28680611; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Proteksi katodik''' adalah teknik yang digunakan untuk mengendalikan [[korosi]] pada permukaan [[logam]] dengan menjadikan permukaan logam tersebut sebagai [[katode]] dari [[sel elektrokimia|sel]] volta. Proteksi katodik ini merupakan metode yang umum digunakan untuk melindungi struktur logam dari korosi. Sistem proteksi katodik ini biasanya digunakan untuk melindungi [[baja]], jalur pipa, tangki, tiang pancang, [[kapal]], [[anjungan lepas pantai]] dan selubung sumur minyak di darat. Efek samping dari penggunaan yang tidak tepat adalah timbulnya molekul hidrogen yang dapat terserap ke dalam logam sehingga menyebabkan kegetasan hidrogen. Proteksi katodik adalah cara yang efektif dalam mencegah keretakan karena korosi.

== Sejarah ==
Proteksi katodik pertama kali diterapkan pada tahun [[1852]], ketika Sir [[Humphry Davy]], salah seorang perwira angkatan laut [[Inggris]], melekatkan sebongkah [[besi]] pada bagian luar badan kapal berlapis [[tembaga]] yang terendam air. Besi cenderung lebih mudah mengalami korosi yang menimbulkan [[karat]] dibandingkan dengan tembaga sehingga ketika dilekatkan pada badan kapal, laju korosi pada tembaga akan menjadi turun.

=== Proteksi katodik galvanik ===
Pada saat ini, [[anode galvanik|galvanik]] atau [[anode tumbal]] dibuat dalam berbagai bentuk dengan menggunakan [[logam paduan]] dari [[seng]], [[magnesium]] dan [[alumunium]]. [[Potensial elektrokimia]], kapasitas arus, dan laju konsumsi dari campuran logam ini lebih besar sebagai proteksi katodikdaripada besi.

Anode galvanik dirancang agar memiliki voltase aktif (sebenarnya secara teknik memiliki potensial elektrokimia lebih negatif) lebih tinggi daripada logam yang terdapat pada struktur baja. Untuk mendapatkan proteksi katodik yang efektif, potensial dari permukaan baja dipolarisasi (didorong) agar menjadi lebih negatif hingga permukaannya memiliki potensial yang seragam. Pada tahap ini, daya dorong yang dapat menyebabkan reaksi korosi menjadi tertahan. Anode galvanik kemudian akan terus terkorosi, memakan material anode hingga suatu saat perlu diganti. Polarisasi disebabkan oleh laju arus dari [[anode]] yang menuju ke katode. Daya dorong bagi laju arus dari proteksi katodik adalah perbedaan potensial elektrokimia antara anode dan katode.

=== Proteksi katodik arus impresi ===
Pada struktur bangunan yang lebih besar, anode galvanik tidak dapat secara ekonomis mengalirkan arus yang cukup untuk melakukan perlindungan yang menyeluruh. Sistem proteksi katodik arus impresi menggunakan anode yang dihubungkan dengan sumber [[arus searah]] yang dinamakan penyearah proteksi katodik. Anode untuk sistem proteksi katodik arus impresi dapat berbentuk batangan tubular atau pita panjang dari berbagai material khusus. Material ini dapat berupa campuran besi dan silikon, [[grafit]], campuran logam oksida, platina dan niobium serta material lainnya.

Tipe sistem proteksi katodik arus impresi yang umum untuk jalur pipa terdiri dari penyearah bertenaga arus bolak-balik dengan output arus searah maksimum antara 10-50 [[Ampere]] dan 50 Volt. Terminal positif dari keluaran arus searah tersebut dihubungkan melalui kabel ke anode-anode yang ditanam di dalam tanah. Banyak aplikasi menanam anode hingga kedalaman 60 m (200 kaki) dengan diameter lubang 25 cm (10 inci) serta ditimbun dengan material yang dapat meningkatkan performa dan umur dari anode. Sebuah kabel berkapasitas sesuai dengan arus yang timbul menghubungkan terminal negatif penyearah dengan jalur pipa. Output operasi yang dihasilkan dari penyearah diatur pada tingkat optimal oleh seorang ahli proteksi katodik setelah sebelumnya melakukan berbagai pengujian termasuk diantaranya pengukuran [[potensial elektrokimia]].

== Pengujian ==
Potensial elektrokimia diukur dengan berdasarkan pada elektrode referensi. Elektrode tembaga-tembaga (II) sulfat digunakan untuk struktur (bangunan) yang kontak dengan tanah atau air tawar. Elektrode [[perak klorida]] digunakan untuk struktur yang kontak dengan air laut.

== Pemanfaatan ==

=== Baja galvanis ===
Mobil-mobil modern menggunakan rangka dan panel galvanis berlapis seng. Baja yang tak terproteksi akan membentuk lapisan [[besi oksida]], yang dapat menyerap udara dan air sehingga dapat menyebabkan korosi terus berlanjut di bawahnya. Akan tetapi, [[seng oksida]] yang dihasilkan di permukaan barang dengan lapisan seng tidak dapat ditembus. Selama lapisan seng dan seng oksida tidak terganggu (terkikis atau tergores), baja di bawahnya tidak akan berkarat.

Baja galvanis memiliki sifat yang dapat memperbaiki diri sendiri; goresan kecil di mana baja terekspos ke udara luar akan ditutup kembali oleh seng. Hal ini terjadi karena seng di sekitarnya akan terserap dan mengendap pada baja tersebut, mengganti apa yang sebelumnya hilang karena goresan.

== Referensi ==

* A.W. Peabody, Peabody's Control of Pipeline Corrosion, 2nd Ed., 2001, NACE International. ISBN 1-57590-092-0
* Davy, H., Phil. Trans. Roy. Soc., 114,151,242 and 328 (1824)
* Ashworth V., Corrosion Vol. 2, 3rd Ed., 1994, ISBN 0-7506-1077-8
* Baeckmann, Schwenck & Prinz, Handbook of Cathodic Corrosion Protection, 3rd Edition 1997. ISBN 0-88415-056-9
* Scherer, L. F., Oil and Gas Journal, (1939)
* ASTM B843 - 07 Standard Specification for Magnesium Alloy Anodes for Cathodic Protection
* ASTM B418 - 09 Standard Specification for Cast and Wrought Galvanic Zinc Anodes
* Roberge, Pierre R, Handbook of Corrosion Engineering 1999 ISBN 0-07-076516-2
* NACE International Paper 09043 Coatings Used in Conjunction with Cathodic Protection - Shielding vs Non-shielding Coatings
* NACE International TM0497-2002, Measurement Techniques Related to Criteria for Cathodic Protection on Underground or Submerged Metallic Piping Systems
* Transportation Safety Board of Canada, Report Number P99H0021, 1999 [http://www.tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/pipeline/1999/p99h0021/p99h0021.asp]
* Britton, Jim. Corrosion98, 1998 [http://www.stoprust.com/22pipelineretrofit.htm]
* Covino, Bernard S, ''et al.'', Performance of Zinc Anodes for Cathodic Protection of Reinforced Concrete Bridges, Oregon Dept of Transport & Federal Highway Administration, March 2002
* UK Highways Agency BA 83/02; Design Manual for Roads and Bridges, Vol.3, Sect.3, Part 3, Cathodic Protection For Use In Reinforced Concrete Highway Structures. [http://www.standardsforhighways.co.uk/dmrb/vol3/section3/ba8302.pdf] (Retrieved 2011-01-04)
* Daily, Steven F, Using Cathodic Protection to Control Corrosion of Reinforced Concrete Structures in Marine Environments (published in Port Technology International)
* Gummow, RA, Corrosion Control of Municipal Infrastructure Using Cathodic Protection. NACE Conference Oct 1999, NACE Materials Performance Feb 2000
* EN 12473:2000 - General principles of cathodic protection in sea water
* EN 12499:2003 - Internal cathodic protection of metallic structures
* NACE RP0100-2000 Cathodic Protection of Prestressed Concrete Cylinder Pipelines
* BS 7361-1:1991 - Cathodic Protection
* SAE International Paper No. 912270 Robert Baboian, State of the Art in Automobile Cathodic Protection, Proceedings of the 5th Automotive Corrosion and Prevention Conference, P-250, Warrendale, PA, USA, August 1991
* US Army Corps of Engineers, Engineering manual 1110-2-2704, 12 July 2004

== Pranala luar ==
* [http://www.nace.org NACE International] (dahulu National Association of Corrosion Engineers) - Perkumpulan profesiaonal mengenai korosi
* http://events.nace.org/library/corrosion/CP/Introduction.asp
* US Army Corps of Engineers, "[http://www.usace.army.mil/inet/usace-docs/eng-manuals/em1110-2-2704/toc.htm Engineering and Design - Cathodic Protection Systems for Civil Works Structures] ", Engineering manual 1110-2-2704, 12 July 2004
* Murdani "[http://www.murdani.webs.com/ Corrosion Engineer]" Website for corrosion engineer
* [http://www.icorr.org/ Institute of Corrosion] - A technical society based in the [[UK]]
* [http://events.nace.org/library/corrosion/glossaryletters/Introduction.asp Glossary] - A comprehensive glossary of cathodic protection and corrosion terms
* [http://www.corrosionist.com/corrosion_control_methods_cathodic_protection.htm Cathodic Protection] - Cathodic Protection Theory and useful documents on Cathodic Protection
* [http://www.cathodicprotection101.com/ Cathodic Protection 101] - Cathodic Protection 101, a beginner's guide
* [http://www.npl.co.uk/upload/pdf/cathodic_protection.pdf National Physics Laboratory] - Short introductory paper on cathodic protection
* [http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2009-title49-vol3/pdf/CFR-2009-title49-vol3-sec192-112.pdf USDOT CFR 192.112] - USDOT regulations CFR 192.112 requiring the use on non-shielding corrosion coating systems on steel pipe using alternative maximum allowable operation pressure.
* [http://www.stoprust.com/27-offshore-platform-cp-survey.htm Offshore Cathodic Protection Methods] - Offshore specific cathodic protection methods
* [http://anugrahkita.co.id/product/cathodic_protection.html Cathodic Protection] - PT. Anugrah Kita Cathodic Protection

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Proteksi+katodik&oldid=28680611 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28680611 (2025-12-09T18:02:54Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.