SS Birma - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-30T03:58:33Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 Agustus 2026 03.58
Baris 1:		Baris 1:
			[[File:HS_Mitava.jpg\|thumb\|right\|280px\|HS Mitava]]

			{\|

			\|}
	'''SS ''Birma''''' adalah kapal penumpang transatlantik buatan Inggris. Kapal ini dibuat pada tahun 1894 oleh [[Fairfield Shipbuilding and Engineering Company]] di [[Govan]], [[Kerajaan Bersatu Britania Raya dan Irlandia\|Britania Raya]], sebagai '''''Arundel Castle''''' dan kemudian mengalami banyak perubahan kepemilikan dan nama, termasuk sampai ke tangan [[Russian American Line]]. Pada tahun 1912, ''Birma'' menjadi salah satu kapal yang merespon [[tenggelamnya RMS Titanic\|tenggelamnya RMS ''Titanic'']]. Kapal ini dibesituakan pada tahun 1924 setelah diakuisisi oleh perusahaan Jerman lewat penjualan likuidasi.		'''SS ''Birma''''' adalah kapal penumpang transatlantik buatan Inggris. Kapal ini dibuat pada tahun 1894 oleh [[Fairfield Shipbuilding and Engineering Company]] di [[Govan]], [[Kerajaan Bersatu Britania Raya dan Irlandia\|Britania Raya]], sebagai '''''Arundel Castle''''' dan kemudian mengalami banyak perubahan kepemilikan dan nama, termasuk sampai ke tangan [[Russian American Line]]. Pada tahun 1912, ''Birma'' menjadi salah satu kapal yang merespon [[tenggelamnya RMS Titanic\|tenggelamnya RMS ''Titanic'']]. Kapal ini dibesituakan pada tahun 1924 setelah diakuisisi oleh perusahaan Jerman lewat penjualan likuidasi.

	== Sejarah awal ==		== Sejarah awal ==
	''Birma'' dibangun di Glasgow pada tahun 1894, awalnya sebagai ''Kastil Arundel'', untuk [[Donald Currie]] [[Union-Castle Line\|Castle Mail Packets Company]] (kemudian berganti nama menjadi Union-Castle Line). Dia melakukan pelayaran perdananya dari London ke [[Durban\|Port Natal]] di [[Koloni Natal]] pada tahun 1895. Pada tahun 1905, ''Kastil Arundel'' dijual kepada [[Santa Fe Group\|East Asiatic Company]] (EAC) di [[Denmark]] dan berganti nama menjadi ''Birma''. Kapal tersebut dipindahkan pada tahun 1908 ke perusahaan rekanan EAC, Russian American Line. Selama masa ini, ''Birma'' sebagian besar digunakan sebagai kapal yang melayani rute antara [[Amerika Serikat]] dan [[Belanda]].		''Birma'' dibangun di Glasgow pada tahun 1894, awalnya sebagai ''Kastil Arundel'', untuk [[Donald Currie]] [[Union-Castle Line\|Castle Mail Packets Company]] (kemudian berganti nama menjadi Union-Castle Line). Dia melakukan pelayaran perdananya dari London ke [[Durban\|Port Natal]] di [[Koloni Natal]] pada tahun 1895. Pada tahun 1905, ''Kastil Arundel'' dijual kepada [[Santa Fe Group\|East Asiatic Company]] (EAC) di [[Denmark]] dan berganti nama menjadi ''Birma''.<ref>Sue Swiggum. [https://www.theshipslist.com/ships/lines/eastasiatic.shtml East Asiatic Company]. Theshipslist.com. 2005-02-05.</ref> Kapal tersebut dipindahkan pada tahun 1908 ke perusahaan rekanan EAC, Russian American Line.<ref>Sue Swiggum. [https://www.theshipslist.com/ships/lines/eastasiatic.shtml East Asiatic Company]. Theshipslist.com. 2005-02-05.</ref> Selama masa ini, ''Birma'' sebagian besar digunakan sebagai kapal yang melayani rute antara [[Amerika Serikat]] dan [[Belanda]].<ref>[http://www.newspapers.com/image/20549101/?terms=%22SS%20birma%22%20titanic&match=1 Russian American Line, $60 to Rotterdam]. ''The New York Times''. 1911-06-30. hlm. 16.</ref>

	== ''Titanic'' ==		== ''Titanic'' ==
	Pada bulan April 1912, ''Birma'' berlayar dari New York ke [[Rotterdam]] dan dilengkapi dengan [[Lee de Forest\|De Forest]] Sistem Telegrafi Nirkabel. Pada tanggal 14 April, kapal tersebut menerima [[CQD]] dan [[SOS]] dari ''[[Titanic]]''. Operator nirkabel ''[[Birma]]'', Joseph Cannon, dengan cepat mencatat lokasinya, seperti yang diberikan oleh ''[[Titanic]]'', yaitu 41°46'LU 50°14'W. Dia bertanya apa yang telah terjadi dan ''Titanic'' menjawab bahwa mereka tenggelam setelah menabrak gunung es. Kapten kapal "Birma" yang mengetahui situasi tersebut, menyampaikan pesan kepada kapal yang sedang dalam masalah bahwa kapalnya berada 100 mil laut jauhnya dan diperkirakan akan tiba di lokasi tersebut sekitar pukul 6:30 pagi pada tanggal 15 April. Awalnya, ''Birma'' tidak mengetahui bahwa kapal yang mengalami masalah adalah ''Titanic'', karena [[Tanda panggilan maritim\|call sign]] dari "MGY" sangat baru sehingga tidak ada dalam buku identifikasi ''Birma''. Mereka kemudian diberitahu oleh bahwa "MGY" adalah ''Titanic''.		Pada bulan April 1912, ''Birma'' berlayar dari New York ke [[Rotterdam]] dan dilengkapi dengan [[Lee de Forest\|De Forest]] Sistem Telegrafi Nirkabel. Pada tanggal 14 April, kapal tersebut menerima [[CQD]] dan [[SOS]] dari ''[[Titanic]]''. Operator nirkabel ''[[Birma]]'', Joseph Cannon, dengan cepat mencatat lokasinya, seperti yang diberikan oleh ''[[Titanic]]'', yaitu 41°46'LU 50°14'W.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref> Dia bertanya apa yang telah terjadi dan ''Titanic'' menjawab bahwa mereka tenggelam setelah menabrak gunung es. Kapten kapal "Birma" yang mengetahui situasi tersebut, menyampaikan pesan kepada kapal yang sedang dalam masalah bahwa kapalnya berada 100 mil laut jauhnya dan diperkirakan akan tiba di lokasi tersebut sekitar pukul 6:30 pagi pada tanggal 15 April. Awalnya, ''Birma'' tidak mengetahui bahwa kapal yang mengalami masalah adalah ''Titanic'', karena [[Tanda panggilan maritim\|call sign]] dari "MGY" sangat baru sehingga tidak ada dalam buku identifikasi ''Birma''. Mereka kemudian diberitahu oleh bahwa "MGY" adalah ''Titanic''.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref>

	''Birma'' akhirnya mencapai koordinat yang diberikan pada pukul 7:30 pagi, tetapi menyadari bahwa posisi yang diberikan oleh ''Titanic'' pasti salah karena banyaknya [[es yang mengapung\|bungkus es]] Mereka masih berada 13 mil laut dari tempat ''Titanic'' tenggelam. Ruang telegraf "Birma" menerima pesan dari yang melaporkan bahwa mereka telah menyelamatkan para korban "Titanic" yang selamat, dan "Birma" menawarkan bantuan. Tanggapan dari ''Carpathia'' adalah ''diam''. Hal ini dikaitkan oleh Cannon sebagai bagian dari kebijakan [[Marconi company\|Marconi's Wireless Telegraph Company]] untuk tidak memberikan informasi kepada kapal yang tidak menggunakan perangkat nirkabel Marconi. Upaya lebih lanjut untuk berkomunikasi dengan ''Carpathia'' menghasilkan bantahan yang sama selain [[Hormat Kapal]] standar dari bendera mereka. Akibatnya, ''Birma'' kembali ke jalur yang direncanakan dan pada tanggal 15 April, melewati apa yang diyakini oleh para awaknya sebagai gunung es yang menenggelamkan ''Titanic'' dan memotretnya. Para kru kapal mengadakan upacara peringatan di atas kapal dan mengibarkan bendera Amerika Serikat dan Rusia setengah tiang. Meskipun mereka tidak membawa bendera Inggris, para penumpang mengibarkan bendera Inggris dan bendera tersebut juga dikibarkan setengah tiang.		''Birma'' akhirnya mencapai koordinat yang diberikan pada pukul 7:30 pagi, tetapi menyadari bahwa posisi yang diberikan oleh ''Titanic'' pasti salah karena banyaknya [[es yang mengapung\|bungkus es]] Mereka masih berada 13 mil laut dari tempat ''Titanic'' tenggelam. Ruang telegraf "Birma" menerima pesan dari yang melaporkan bahwa mereka telah menyelamatkan para korban "Titanic" yang selamat, dan "Birma" menawarkan bantuan. Tanggapan dari ''Carpathia'' adalah ''diam''.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref><ref>Paul Lee. [https://books.google.com/books?id=PnlGDHNSCmoC&pg=PA93 The Titanic and the Indifferent Stranger]. X. 2009. hlm. 93. ISBN 978-0-9563015-0-5.</ref> Hal ini dikaitkan oleh Cannon sebagai bagian dari kebijakan [[Marconi company\|Marconi's Wireless Telegraph Company]] untuk tidak memberikan informasi kepada kapal yang tidak menggunakan perangkat nirkabel Marconi.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref> Upaya lebih lanjut untuk berkomunikasi dengan ''Carpathia'' menghasilkan bantahan yang sama selain [[Hormat Kapal]] standar dari bendera mereka. Akibatnya, ''Birma'' kembali ke jalur yang direncanakan dan pada tanggal 15 April, melewati apa yang diyakini oleh para awaknya sebagai gunung es yang menenggelamkan ''Titanic'' dan memotretnya.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/russians-rescue-icefield-described.html Russians to the Rescue!]. Daily Telegraph. 1912-04-25.</ref> Para kru kapal mengadakan upacara peringatan di atas kapal dan mengibarkan bendera Amerika Serikat dan Rusia setengah tiang. Meskipun mereka tidak membawa bendera Inggris, para penumpang mengibarkan bendera Inggris dan bendera tersebut juga dikibarkan setengah tiang.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/russians-rescue-icefield-described.html Russians to the Rescue!]. Daily Telegraph. 1912-04-25.</ref>

			Kapal-kapal yang menggunakan set Marconi mulai saling mengirim pesan bahwa ''Birma'' telah mengambil lima sekoci, sebuah klaim yang dibantah oleh kru kapal. ''Birma'' memberikan kesaksian yang ditandatangani tentang bencana tersebut kepada ''[[Daily Telegraph]]'' di Inggris pada tanggal 25 April;<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/russians-rescue-icefield-described.html Russians to the Rescue!]. Daily Telegraph. 1912-04-25.</ref> Hal ini menjadi kontroversi karena terjadi sebelum anggota kru dan memberikan bukti mereka sendiri.<ref>Peter Padfield. [https://archive.org/details/titaniccaliforni0000padf The Titanic and The Californian]. John Day Company. 1966. hlm. [https://archive.org/details/titaniccaliforni0000padf/page/271 271]. ISBN 9781910670071.</ref> Penyelidikan [[British Wreck Commissioner tentang tenggelamnya Titanic\|Penyelidikan Inggris]] mengabaikan kesaksian ''Birma'''', berdasarkan kesaksian sebelumnya dari kru ''California'' yang menyangkal mendengar ''Birma'' disuruh "tutup mulut".<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref> [[Penyelidikan Senat Amerika Serikat atas tenggelamnya kapal Titanic\|Penyelidikan Amerika]] hanya mempertimbangkan secara singkat tuduhan tersebut, di mana manajer umum [[Marconi Wireless Telegraph Company of America\|Marconi di Amerika Serikat]] menanggapi bahwa tidak pernah menjadi kebijakan perusahaan atau perintah umum untuk mengabaikan permintaan yang dibuat oleh kapal non-Marconi selama keadaan darurat.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref> Salinan telegram yang dikirim oleh ''Titanic'' yang diterima oleh ''Birma'' yang berkaitan dengan tenggelamnya kapal tersebut kemudian ditempatkan di [[Arsip Nasional (Britania Raya)\|Arsip Nasional]] Britania Raya.<ref>[https://www.nationalarchives.gov.uk/museum/item.asp?item_id=43 Sinking of the Titanic]. The National Archives. 2004-06-28.</ref>
	Kapal-kapal yang menggunakan set Marconi mulai saling mengirim pesan bahwa ''Birma'' telah mengambil lima sekoci, sebuah klaim yang dibantah oleh kru kapal. ''Birma'' memberikan kesaksian yang ditandatangani tentang bencana tersebut kepada ''[[Daily Telegraph]]'' di Inggris pada tanggal 25 April; Hal ini menjadi kontroversi karena terjadi sebelum anggota kru dan memberikan bukti mereka sendiri. Penyelidikan [[British Wreck Commissioner tentang tenggelamnya Titanic\|Penyelidikan Inggris]] mengabaikan kesaksian ''Birma'''', berdasarkan kesaksian sebelumnya dari kru ''California'' yang menyangkal mendengar ''Birma'' disuruh "tutup mulut". [[Penyelidikan Senat Amerika Serikat atas tenggelamnya kapal Titanic\|Penyelidikan Amerika]] hanya mempertimbangkan secara singkat tuduhan tersebut, di mana manajer umum [[Marconi Wireless Telegraph Company of America\|Marconi di Amerika Serikat]] menanggapi bahwa tidak pernah menjadi kebijakan perusahaan atau perintah umum untuk mengabaikan permintaan yang dibuat oleh kapal non-Marconi selama keadaan darurat. Salinan telegram yang dikirim oleh ''Titanic'' yang diterima oleh ''Birma'' yang berkaitan dengan tenggelamnya kapal tersebut kemudian ditempatkan di [[Arsip Nasional (Britania Raya)\|Arsip Nasional]] Britania Raya.

	== Layanan dan nasib selanjutnya ==		== Layanan dan nasib selanjutnya ==
	''Birma'' diubah namanya menjadi ''Mitava'' pada tahun 1913 oleh Russian American Line, yang menggunakannya sebagai [[kapal imigran]] antara [[Liepāja\|Libau]] dan New York. Pada tahun 1914, kapal ini disandarkan di [[Kronstadt]] selama [[Perang Dunia Pertama]] dan tetap berada di sana selama itu (meskipun dicat sebagai [[kapal rumah sakit]]) dan dikembalikan kepada kepemilikan East Asiatic Company setelah perang berakhir. Pada tahun 1921, Perusahaan Navigasi Polandia membelinya dan mengganti namanya menjadi "Josef Pilsudski". Pelayaran perdana dengan nama baru direncanakan pada akhir tahun itu, tetapi kapal tersebut disita di [[Kiel]], [[Republik Weimar\|Jerman]], untuk tagihan perbaikan senilai $200.000 yang tidak dibayar. Sebuah perusahaan Jerman membeli kapal tersebut dan menamainya "Wilbo" setelah Perusahaan Navigasi Polandia dilikuidasi. Namun, pada tahun 1924 ''Wilbo'' rusak di [[Genoa]], [[Kerajaan Italia\|Italy]].		''Birma'' diubah namanya menjadi ''Mitava'' pada tahun 1913 oleh Russian American Line, yang menggunakannya sebagai [[kapal imigran]] antara [[Liepāja\|Libau]] dan New York.<ref>[https://www.christies.com/en/lot/lot-2046600 A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894]. Christies. 1921-10-06.</ref> Pada tahun 1914, kapal ini disandarkan di [[Kronstadt]] selama [[Perang Dunia Pertama]] dan tetap berada di sana selama itu (meskipun dicat sebagai [[kapal rumah sakit]]) dan dikembalikan kepada kepemilikan East Asiatic Company setelah perang berakhir.<ref>[https://www.christies.com/en/lot/lot-2046600 A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894]. Christies. 1921-10-06.</ref> Pada tahun 1921, Perusahaan Navigasi Polandia membelinya dan mengganti namanya menjadi "Josef Pilsudski".<ref>Sue Swiggum. [https://www.theshipslist.com/ships/lines/eastasiatic.shtml East Asiatic Company]. Theshipslist.com. 2005-02-05.</ref> Pelayaran perdana dengan nama baru direncanakan pada akhir tahun itu, tetapi kapal tersebut disita di [[Kiel]], [[Republik Weimar\|Jerman]], untuk tagihan perbaikan senilai $200.000 yang tidak dibayar.<ref>[https://www.christies.com/en/lot/lot-2046600 A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894]. Christies. 1921-10-06.</ref> Sebuah perusahaan Jerman membeli kapal tersebut dan menamainya "Wilbo" setelah Perusahaan Navigasi Polandia dilikuidasi.<ref>[https://www.christies.com/en/lot/lot-2046600 A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894]. Christies. 1921-10-06.</ref> Namun, pada tahun 1924 ''Wilbo'' rusak di [[Genoa]], [[Kerajaan Italia\|Italy]].<ref>[http://www.clydeships.co.uk/view.php?ref=6356 Arundel Castle]. ''Scottish Built Ships''. Caledonian Maritime Research Trust.</ref><ref>[https://www.titanicinquiry.org/ships/birma.php Birma (ex-Arundel Castle)]. Titanic Inquiry Project.</ref>

	=~~= Referensi ==~~


	== Pranala luar ==		== Pranala luar ==

			== Referensi ==
			<references />

			== Sumber dan atribusi ==

	== ~~Sumber~~ dan ~~atribusi ==~~		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=SS+Birma&oldid=28586812 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28586812 (2025-11-21T11:25:58Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

	~~Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=SS+Birma&oldid=28586812 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28586812 (2025~~-11-~~21T11:25:58Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi~~-~~BerbagiSerupa (CC BY~~-~~SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.~~		<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28586812; atribusi sumber disertakan.

2026-08-30T03:19:18Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28586812; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''SS ''Birma''''' adalah kapal penumpang transatlantik buatan Inggris. Kapal ini dibuat pada tahun 1894 oleh [[Fairfield Shipbuilding and Engineering Company]] di [[Govan]], [[Kerajaan Bersatu Britania Raya dan Irlandia|Britania Raya]], sebagai '''''Arundel Castle''''' dan kemudian mengalami banyak perubahan kepemilikan dan nama, termasuk sampai ke tangan [[Russian American Line]]. Pada tahun 1912, ''Birma'' menjadi salah satu kapal yang merespon [[tenggelamnya RMS Titanic|tenggelamnya RMS ''Titanic'']]. Kapal ini dibesituakan pada tahun 1924 setelah diakuisisi oleh perusahaan Jerman lewat penjualan likuidasi.

== Sejarah awal ==
''Birma'' dibangun di Glasgow pada tahun 1894, awalnya sebagai ''Kastil Arundel'', untuk [[Donald Currie]] [[Union-Castle Line|Castle Mail Packets Company]] (kemudian berganti nama menjadi Union-Castle Line). Dia melakukan pelayaran perdananya dari London ke [[Durban|Port Natal]] di [[Koloni Natal]] pada tahun 1895. Pada tahun 1905, ''Kastil Arundel'' dijual kepada [[Santa Fe Group|East Asiatic Company]] (EAC) di [[Denmark]] dan berganti nama menjadi ''Birma''. Kapal tersebut dipindahkan pada tahun 1908 ke perusahaan rekanan EAC, Russian American Line. Selama masa ini, ''Birma'' sebagian besar digunakan sebagai kapal yang melayani rute antara [[Amerika Serikat]] dan [[Belanda]].

== ''Titanic'' ==
Pada bulan April 1912, ''Birma'' berlayar dari New York ke [[Rotterdam]] dan dilengkapi dengan [[Lee de Forest|De Forest]] Sistem Telegrafi Nirkabel. Pada tanggal 14 April, kapal tersebut menerima [[CQD]] dan [[SOS]] dari ''[[Titanic]]''. Operator nirkabel ''[[Birma]]'', Joseph Cannon, dengan cepat mencatat lokasinya, seperti yang diberikan oleh ''[[Titanic]]'', yaitu 41°46'LU 50°14'W. Dia bertanya apa yang telah terjadi dan ''Titanic'' menjawab bahwa mereka tenggelam setelah menabrak gunung es. Kapten kapal "Birma" yang mengetahui situasi tersebut, menyampaikan pesan kepada kapal yang sedang dalam masalah bahwa kapalnya berada 100 mil laut jauhnya dan diperkirakan akan tiba di lokasi tersebut sekitar pukul 6:30 pagi pada tanggal 15 April. Awalnya, ''Birma'' tidak mengetahui bahwa kapal yang mengalami masalah adalah ''Titanic'', karena [[Tanda panggilan maritim|call sign]] dari "MGY" sangat baru sehingga tidak ada dalam buku identifikasi ''Birma''. Mereka kemudian diberitahu oleh bahwa "MGY" adalah ''Titanic''.

''Birma'' akhirnya mencapai koordinat yang diberikan pada pukul 7:30 pagi, tetapi menyadari bahwa posisi yang diberikan oleh ''Titanic'' pasti salah karena banyaknya [[es yang mengapung|bungkus es]] Mereka masih berada 13 mil laut dari tempat ''Titanic'' tenggelam. Ruang telegraf "Birma" menerima pesan dari yang melaporkan bahwa mereka telah menyelamatkan para korban "Titanic" yang selamat, dan "Birma" menawarkan bantuan. Tanggapan dari ''Carpathia'' adalah ''diam''. Hal ini dikaitkan oleh Cannon sebagai bagian dari kebijakan [[Marconi company|Marconi's Wireless Telegraph Company]] untuk tidak memberikan informasi kepada kapal yang tidak menggunakan perangkat nirkabel Marconi. Upaya lebih lanjut untuk berkomunikasi dengan ''Carpathia'' menghasilkan bantahan yang sama selain [[Hormat Kapal]] standar dari bendera mereka. Akibatnya, ''Birma'' kembali ke jalur yang direncanakan dan pada tanggal 15 April, melewati apa yang diyakini oleh para awaknya sebagai gunung es yang menenggelamkan ''Titanic'' dan memotretnya. Para kru kapal mengadakan upacara peringatan di atas kapal dan mengibarkan bendera Amerika Serikat dan Rusia setengah tiang. Meskipun mereka tidak membawa bendera Inggris, para penumpang mengibarkan bendera Inggris dan bendera tersebut juga dikibarkan setengah tiang.

Kapal-kapal yang menggunakan set Marconi mulai saling mengirim pesan bahwa ''Birma'' telah mengambil lima sekoci, sebuah klaim yang dibantah oleh kru kapal. ''Birma'' memberikan kesaksian yang ditandatangani tentang bencana tersebut kepada ''[[Daily Telegraph]]'' di Inggris pada tanggal 25 April; Hal ini menjadi kontroversi karena terjadi sebelum anggota kru dan memberikan bukti mereka sendiri. Penyelidikan [[British Wreck Commissioner tentang tenggelamnya Titanic|Penyelidikan Inggris]] mengabaikan kesaksian ''Birma'''', berdasarkan kesaksian sebelumnya dari kru ''California'' yang menyangkal mendengar ''Birma'' disuruh "tutup mulut". [[Penyelidikan Senat Amerika Serikat atas tenggelamnya kapal Titanic|Penyelidikan Amerika]] hanya mempertimbangkan secara singkat tuduhan tersebut, di mana manajer umum [[Marconi Wireless Telegraph Company of America|Marconi di Amerika Serikat]] menanggapi bahwa tidak pernah menjadi kebijakan perusahaan atau perintah umum untuk mengabaikan permintaan yang dibuat oleh kapal non-Marconi selama keadaan darurat. Salinan telegram yang dikirim oleh ''Titanic'' yang diterima oleh ''Birma'' yang berkaitan dengan tenggelamnya kapal tersebut kemudian ditempatkan di [[Arsip Nasional (Britania Raya)|Arsip Nasional]] Britania Raya.

== Layanan dan nasib selanjutnya ==
''Birma'' diubah namanya menjadi ''Mitava'' pada tahun 1913 oleh Russian American Line, yang menggunakannya sebagai [[kapal imigran]] antara [[Liepāja|Libau]] dan New York. Pada tahun 1914, kapal ini disandarkan di [[Kronstadt]] selama [[Perang Dunia Pertama]] dan tetap berada di sana selama itu (meskipun dicat sebagai [[kapal rumah sakit]]) dan dikembalikan kepada kepemilikan East Asiatic Company setelah perang berakhir. Pada tahun 1921, Perusahaan Navigasi Polandia membelinya dan mengganti namanya menjadi "Josef Pilsudski". Pelayaran perdana dengan nama baru direncanakan pada akhir tahun itu, tetapi kapal tersebut disita di [[Kiel]], [[Republik Weimar|Jerman]], untuk tagihan perbaikan senilai $200.000 yang tidak dibayar. Sebuah perusahaan Jerman membeli kapal tersebut dan menamainya "Wilbo" setelah Perusahaan Navigasi Polandia dilikuidasi. Namun, pada tahun 1924 ''Wilbo'' rusak di [[Genoa]], [[Kerajaan Italia|Italy]].

== Referensi ==

== Pranala luar ==

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=SS+Birma&oldid=28586812 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28586812 (2025-11-21T11:25:58Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.