Sistem transmisi - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-28T09:00:10Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 28 Agustus 2026 09.00
Baris 1:		Baris 1:
			[[File:Shift_stick.jpg\|thumb\|right\|280px\|Shift stick]]

	'''Sistem transmisi''', dalam [[otomotif]], adalah sistem yang berfungsi untuk konversi [[torsi]] dan [[kecepatan]] (putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan yang berbeda-beda untuk diteruskan ke [https://www.ommobil.com/2022/06/konstruksi-dan-fungsi-diferensial.html penggerak akhir]. Konversi ini mengubah kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga, atau sebaliknya.		'''Sistem transmisi''', dalam [[otomotif]], adalah sistem yang berfungsi untuk konversi [[torsi]] dan [[kecepatan]] (putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan yang berbeda-beda untuk diteruskan ke [https://www.ommobil.com/2022/06/konstruksi-dan-fungsi-diferensial.html penggerak akhir]. Konversi ini mengubah kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga, atau sebaliknya.

Baris 10:		Baris 12:
	Sekarang ini, terdapat dua sistem transmisi yang umum, yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis. Terdapat juga sistem-sistem transmisi yang merupakan gabungan antara kedua sistem tersebut, tetapi ini merupakan perkembangan terakhir yang baru dapat ditemukan pada mobil-mobil berteknologi tinggi dan merek-merek tertentu saja.		Sekarang ini, terdapat dua sistem transmisi yang umum, yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis. Terdapat juga sistem-sistem transmisi yang merupakan gabungan antara kedua sistem tersebut, tetapi ini merupakan perkembangan terakhir yang baru dapat ditemukan pada mobil-mobil berteknologi tinggi dan merek-merek tertentu saja.

			{\| class="wikitable" style="text-align:center"
			\|+
			!colspan="3" style="font-size:90%"\|Contoh transmisi 5-kecepatan pada [[rpm]] mesin 4.400
			\|-
			\|style="font-weight:bold" width="80"\|Gir nomor
			\|style="font-weight:bold" width="80"\|Rasio gir
			\|style="font-weight:bold" width="160"\|RPM padaporos keluar transmisi
			\|-
			\|1\|\|3.769\|\|1.167
			\|-
			\|2\|\|2.049\|\|2.147
			\|-
			\|3\|\|1.457\|\|3.020
			\|-
			\|4\|\|1.000\|\|4.400
			\|-
			\|5\|\|0.838\|\|5.251
			\|-
			\|}

	Torsi tertinggi suatu mesin umumnya terjadi pada sekitar pertengahan dari batas putaran mesin yang diizinkan, sedangkan kendaraan memerlukan torsi tertinggi pada saat mulai bergerak.		Torsi tertinggi suatu mesin umumnya terjadi pada sekitar pertengahan dari batas putaran mesin yang diizinkan, sedangkan kendaraan memerlukan torsi tertinggi pada saat mulai bergerak.
Baris 19:		Baris 40:

	== Komponen utama transmisi manual ==		== Komponen utama transmisi manual ==

	* Counter gear, terdiri dari beberapa gear yang memiliki jumlah gigi yang berbeda sehingga bisa mengubah output kecepatan dan torsi mesin. Counter gear menjadi satu kesatuan dan terletak di dalam transmisi manual.		* Counter gear, terdiri dari beberapa gear yang memiliki jumlah gigi yang berbeda sehingga bisa mengubah output kecepatan dan torsi mesin. Counter gear menjadi satu kesatuan dan terletak di dalam transmisi manual.

Baris 28:		Baris 48:

	== Komponen utama transmisi otomatis ==		== Komponen utama transmisi otomatis ==

	* Konverter torsi, bekerja secara hydrolis dengan memanfaatkan [[gaya sentrifugal]] dari putaran mesin. Di dalamnya terdapat pump impeler, turbin runer, dan stator shaft.		* Konverter torsi, bekerja secara hydrolis dengan memanfaatkan [[gaya sentrifugal]] dari putaran mesin. Di dalamnya terdapat pump impeler, turbin runer, dan stator shaft.
	* HCU (Hydrolic Control Unit), bekerja dengan mengatur saluran [[fluida]] untuk mendorong piston dari brake dan clutch serta menjalankan lock up clutch.		* HCU (Hydrolic Control Unit), bekerja dengan mengatur saluran [[fluida]] untuk mendorong piston dari brake dan clutch serta menjalankan lock up clutch.
Baris 40:		Baris 59:

	== Pranala luar ==		== Pranala luar ==

	* [https://www.ommobil.com/2022/07/komponen-utama-sistem-transmisi-manual.html Komponen transmisi manual]		* [https://www.ommobil.com/2022/07/komponen-utama-sistem-transmisi-manual.html Komponen transmisi manual]
	* [https://www.ommobil.com/2022/06/Automatic-Transmission-Components-And-unctions.html Transmisi otomatis]: Komponen serta cara kerjanya		* [https://www.ommobil.com/2022/06/Automatic-Transmission-Components-And-unctions.html Transmisi otomatis]: Komponen serta cara kerjanya

			== Sumber dan atribusi ==

			Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sistem+transmisi&oldid=28742647 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28742647 (2025-12-26T11:35:40Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

	~~== Sumber dan atribusi ==~~		<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

	~~Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sistem+transmisi&oldid=28742647 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28742647 (2025~~-12-~~26T11:35:40Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi~~-~~BerbagiSerupa (CC BY~~-~~SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.~~

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28742647; atribusi sumber disertakan.

2026-08-28T08:24:20Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28742647; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Sistem transmisi''', dalam [[otomotif]], adalah sistem yang berfungsi untuk konversi [[torsi]] dan [[kecepatan]] (putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan yang berbeda-beda untuk diteruskan ke [https://www.ommobil.com/2022/06/konstruksi-dan-fungsi-diferensial.html penggerak akhir]. Konversi ini mengubah kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga, atau sebaliknya.

== Sistem Transmisi ==
Sistem transmisi, dalam otomotif, adalah sistem yang berfungsi untuk konversi torsi dan kecepatan (putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan yang berbeda-beda untuk diteruskan ke penggerak akhir. Konversi ini mengubah kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga, atau sebaliknya.

Torsi tertinggi suatu mesin umumnya terjadi pada sekitar pertengahan dari batas putaran mesin yang diizinkan, sedangkan kendaraan memerlukan torsi tertinggi pada saat mulai bergerak. Selain itu, kendaraan yang berjalan pada jalan yang mendaki memerlukan torsi yang lebih tinggi dibandingkan mobil yang berjalan pada jalan yang mendatar. Kendaraan yang berjalan dengan kecepatan rendah memerlukan torsi yang lebih tinggi dibandingkan kecepatan tinggi. Dengan kondisi operasi yang berbeda-beda tersebut maka diperlukan sistem transmisi agar kebutuhan tenaga dapat dipenuhi oleh mesin.

Transmisi diperlukan karena mesin pembakaran yang umumnya digunakan dalam mobil merupakan [[Mesin pembakaran dalam|mesin pembakaran internal]] yang menghasilkan putaran (rotasi) antara600 sampai 6000 rpm. Sedangkan, roda berputar pada kecepatan rotasi antara 0 sampai2500 rpm.

Sekarang ini, terdapat dua sistem transmisi yang umum, yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis. Terdapat juga sistem-sistem transmisi yang merupakan gabungan antara kedua sistem tersebut, tetapi ini merupakan perkembangan terakhir yang baru dapat ditemukan pada mobil-mobil berteknologi tinggi dan merek-merek tertentu saja.

Torsi tertinggi suatu mesin umumnya terjadi pada sekitar pertengahan dari batas putaran mesin yang diizinkan, sedangkan kendaraan memerlukan torsi tertinggi pada saat mulai bergerak.

== Tipe ==
# [[Transmisi manual]].
# [[Transmisi otomatis]].
# [[Transmisi semi-otomatis]]

== Komponen utama transmisi manual ==

* Counter gear, terdiri dari beberapa gear yang memiliki jumlah gigi yang berbeda sehingga bisa mengubah output kecepatan dan torsi mesin. Counter gear menjadi satu kesatuan dan terletak di dalam transmisi manual.

* [[Konverter torsi]] merupakan kopling yang dipakai untuk menyambungkan dan memutuskan putaran mesin baik pada transmisi manual dan semi otomatis serta transmisi otomatis, untuk torque converter dipakai pada transmisi otomatis dan CVT.
* Transmisi, dikenal juga dengan [[persneling]] atau bahasa mekanik lain adalah gear box.
* Input shaft. meneruskan putaran dari kopling menuju gigi percepatan. Input shaft juga tepisahkan dengan output shaft dan hanya bisa terhubung oleh sycronizer ring dan counter gear
* .Output shaft, meneruskan putaran dari gigi percepatan menuju final gear melalu perantara poros propeler.

== Komponen utama transmisi otomatis ==

* Konverter torsi, bekerja secara hydrolis dengan memanfaatkan [[gaya sentrifugal]] dari putaran mesin. Di dalamnya terdapat pump impeler, turbin runer, dan stator shaft.
* HCU (Hydrolic Control Unit), bekerja dengan mengatur saluran [[fluida]] untuk mendorong piston dari brake dan clutch serta menjalankan lock up clutch.
* ECU AT ( Electronic Control Unit Automatic Transmision), mengelola data yang disampaikan oleh sensor-sensor serta mengatur setiap [[aktuator]] agar bekerja dengan tepat. Di dalamnya terdapat [[solenoid]] bertugas menutup dan membuka saluran fluida.
* Sensor-sensor, Ini terdiri dari sensor putaran input, sensor putaran output, sensor suhu fluida, sensor RPM, dan sensor trothel.
* Planeatry gear unit, Pada CVT planetary gear unit dipasangkan agar memungkinkan kendaraan bisa berjalan mundur. Namun pada Automatic Transmision (AT) planetary gear unit tidak hanya berguna untuk agar kendaraan bisa berjalan mundur, tetapi juga untuk mengubah rasio gigi agar bisa didapatkan torsi dan kecepatan kendaraan yang sesuai.
* Primary dan Secondery Puley. Pada CVT puley berfungsi layaknya planetary gear unit pada AT, yakni mengubah rasio gigi agar bisa didapatkan kecepatan dan torsi yang sesuai, tetapi untuk mundur pada transmisi CVT tetap dibutuhkan planetary gear unit.

== Lihat pula ==
* [[Drive aksesori]]

== Pranala luar ==

* [https://www.ommobil.com/2022/07/komponen-utama-sistem-transmisi-manual.html Komponen transmisi manual]
* [https://www.ommobil.com/2022/06/Automatic-Transmission-Components-And-unctions.html Transmisi otomatis]: Komponen serta cara kerjanya

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sistem+transmisi&oldid=28742647 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28742647 (2025-12-26T11:35:40Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.