Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-28T09:03:18Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 28 Agustus 2026 09.03
Baris 1:		Baris 1:
	Dalam [[dinamika fluida]], '''teori momentum''' atau '''teori aktuator cakram''' adalah teori yang mendeskripsikan [[model matematika]] dari aktuator cakram ideal, seperti [[baling-baling]] atau [[rotor helikopter]], oleh [[William John Macquorn Rankine\|W.J.M. Rankine]] (1865), [[Alfred George Greenhill]] (1888) dan [[Robert Edmund Froude]] (1889).		[[File:Actuator_disk.svg\|thumb\|right\|280px\|Actuator disk]]

			Dalam [[dinamika fluida]], '''teori momentum''' atau '''teori aktuator cakram''' adalah teori yang mendeskripsikan [[model matematika]] dari aktuator cakram ideal, seperti [[baling-baling]] atau [[rotor helikopter]], oleh [[William John Macquorn Rankine\|W.J.M. Rankine]] (1865),<ref>W.J. Macquorn Rankine. [https://hdl.handle.net/2027/mdp.39015022700325?urlappend=%3Bseq=47%3Bownerid=13510798885881399-61 On the Mechanical Principals of the Action of Propellers]. ''Transactions of the Royal Institution of Naval Architects''. 6 April 1865. Vol. 6. hlm. 13.</ref> [[Alfred George Greenhill]] (1888) dan [[Robert Edmund Froude]] (1889).<ref>Robert Froude. [https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=hvd.hnhtv1&seq=424 On the Part Played in Propulsion by Differences in Fluid Pressure]. ''Transactions of the Royal Institution of Naval Architects''. 12 April 1889. Vol. 30. hlm. 390.</ref>

	Rotor tersebut dimodelkan sebagai cakram yang sangat tipis, mendorong kecepatan konstan sepanjang sumbu putarnya. Cakram ini membuat aliran di sekitar rotor. Di bawah beberapa dasar pemikiran matematika fluida, dapat diperoleh sebuah hubungan matematika antara [[daya]], radius rotor, [[torsi]], dan kecepatan yang diinduksi. [[Gaya gesek]] tidak diikutkan.		Rotor tersebut dimodelkan sebagai cakram yang sangat tipis, mendorong kecepatan konstan sepanjang sumbu putarnya. Cakram ini membuat aliran di sekitar rotor. Di bawah beberapa dasar pemikiran matematika fluida, dapat diperoleh sebuah hubungan matematika antara [[daya]], radius rotor, [[torsi]], dan kecepatan yang diinduksi. [[Gaya gesek]] tidak diikutkan.
Baris 16:		Baris 18:

	== Referensi ==		== Referensi ==
			<references />

			== Sumber dan atribusi ==

			Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Teori+momentum&oldid=26239314 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 26239314 (2024-08-31T01:14:48Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

	~~== Sumber dan atribusi ==~~		<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

	~~Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Teori+momentum&oldid=26239314 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 26239314 (2024~~-08-~~31T01:14:48Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi~~-~~BerbagiSerupa (CC BY~~-~~SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.~~

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 26239314; atribusi sumber disertakan.

2026-08-28T08:32:03Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 26239314; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

Dalam [[dinamika fluida]], '''teori momentum''' atau '''teori aktuator cakram''' adalah teori yang mendeskripsikan [[model matematika]] dari aktuator cakram ideal, seperti [[baling-baling]] atau [[rotor helikopter]], oleh [[William John Macquorn Rankine|W.J.M. Rankine]] (1865), [[Alfred George Greenhill]] (1888) dan [[Robert Edmund Froude]] (1889).

Rotor tersebut dimodelkan sebagai cakram yang sangat tipis, mendorong kecepatan konstan sepanjang sumbu putarnya. Cakram ini membuat aliran di sekitar rotor. Di bawah beberapa dasar pemikiran matematika fluida, dapat diperoleh sebuah hubungan matematika antara [[daya]], radius rotor, [[torsi]], dan kecepatan yang diinduksi. [[Gaya gesek]] tidak diikutkan.

Untuk rotor yang tidak bergerak dengan saluran luar, seperti helikopter yang melayang, daya yang diperlukan untuk menciptakan [[gaya dorong]] adalah:

:<blockquote><math>P = \sqrt{\frac{T^3}{2 \rho A}}</math></blockquote>

dengan:
* <math display=inline>T</math> adalah [[gaya dorong]]
* <math>\rho</math> adalah [[massa jenis udara]] (atau medium lainnya)
* <math display=inline>A</math> adalah area dari rotor cakram
* <math display=inline>P</math> adalah [[daya]]

Sebuah perangkat yang mengubah energi translasi dari fluida menjadi energi putar dari sumbu atau sebaliknya disebut '''aktuator cakram Rankine'''. Implementasi nyata dari perangkat tersebut termasuk perangkat dari kelautan dan [[penerbangan]], seperti [[baling-baling]], [[kincir angin]], [[rotor helikopter]], [[pompa sentrifugal]], [[turbin angin]], [[turbocharger]], dan [[Agitator (perangkat)|agitator kimia]].

== Referensi ==

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Teori+momentum&oldid=26239314 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 26239314 (2024-08-31T01:14:48Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

Teori momentum - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 26239314; atribusi sumber disertakan.