Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

2026-08-30T04:06:13Z

Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 Agustus 2026 04.06
Baris 8:		Baris 8:
	Tugas tukang angsur dapat bervariasi di tiap kapal. Biasanya, karena pengalamannya masih sedikit, tukang angsur bekerja di bawah pengawasan masinis.		Tugas tukang angsur dapat bervariasi di tiap kapal. Biasanya, karena pengalamannya masih sedikit, tukang angsur bekerja di bawah pengawasan masinis.

	Sesuai arahan dari [[masinis I]], tukang angsur dapat bertugas memelihara lambung kapal dan mengecat kamar mesin. Tugas lain meliputi membantu masinis, menggantikan [[juru motor]] jika diperlukan, dan menjadi petugas jaga. Tugas tukang angsur di siang hari, biasanya saat kapal sedang berlabuh atau berlayar, meliputi membersihkan permesinan, melumasi komponen, dan mengawasi kebersihan kamar mesin.		Sesuai arahan dari [[masinis I]], tukang angsur dapat bertugas memelihara lambung kapal dan mengecat kamar mesin.<ref>Wooler, R. G. ''Marine engine room blue book for wipers, oilers, and firemen''. Ocean Pub. Co. 1953.</ref> Tugas lain meliputi membantu masinis, menggantikan [[juru motor]] jika diperlukan, dan menjadi petugas jaga. Tugas tukang angsur di siang hari, biasanya saat kapal sedang berlabuh atau berlayar, meliputi membersihkan permesinan, melumasi komponen, dan mengawasi kebersihan kamar mesin.

	Tukang angsur dirancang menjadi jembatan ke jabatan lain yang lebih tinggi di kamar mesin. Selama menjadi tukang angsur, seseorang diharapkan dapat mempelajari tata letak dari kamar mesin. Tugas yang dikerjakan oleh tukang angsur biasanya juga tidak terlalu berat, dan lebih dimaksudkan untuk memungkinkan seseorang mengumpulkan jam layar, agar dapat memperoleh lisensi untuk jabatan yang lebih tinggi. Walaupun begitu, tukang angsur harus memahami operasional kapal dan familiar dengan peralatan keselamatan yang ada di atas kapal.		Tukang angsur dirancang menjadi jembatan ke jabatan lain yang lebih tinggi di kamar mesin. Selama menjadi tukang angsur, seseorang diharapkan dapat mempelajari tata letak dari kamar mesin. Tugas yang dikerjakan oleh tukang angsur biasanya juga tidak terlalu berat, dan lebih dimaksudkan untuk memungkinkan seseorang mengumpulkan jam layar, agar dapat memperoleh lisensi untuk jabatan yang lebih tinggi. Walaupun begitu, tukang angsur harus memahami operasional kapal dan familiar dengan peralatan keselamatan yang ada di atas kapal.

	Sesuai peraturan [[International Maritime Organization]] (IMO), tukang angsur harus mendapat pelatihan yang cukup mengenai cara pemadaman api, termasuk pemakaian, perakitan, penggunaan, dan pemeliharaan semua peralatan yang diperlukan pada proses penyelamatan.		Sesuai peraturan [[International Maritime Organization]] (IMO), tukang angsur harus mendapat pelatihan yang cukup mengenai cara pemadaman api, termasuk pemakaian, perakitan, penggunaan, dan pemeliharaan semua peralatan yang diperlukan pada proses penyelamatan.<ref>[http://www.usmm.org/engine.html Duties of Seamen in Ship's Engine Department]. ''www.usmm.org''.</ref>

	Persyaratan tersebut wajib dipenuhi dan harus rutin diperbarui sesuai CFR 46. Standar prosedur dan peralatan penyelamatan diatur dalam [[SOLAS]].		Persyaratan tersebut wajib dipenuhi dan harus rutin diperbarui sesuai CFR 46. Standar prosedur dan peralatan penyelamatan diatur dalam [[SOLAS]].<ref>[http://www.imo.org/en/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/International-Convention-for-the-Safety-of-Life-at-Sea-(SOLAS),-1974.aspx International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974]. ''www.imo.org''.</ref>

	Seorang tukang angsur dapat mengalami stres akibat tugasnya. Stres dapat diatasi dengan komunikasi yang jelas antara awak kapal dengan perwira kapal, serta terkadang melalui moderasi dari departemen [[sumber daya manusia]]. Untuk itu, tukang angsur perlu mencari tempat kerja yang memiliki standar keamanan dan kesehatan pekerja yang tinggi. Serikat pekerja juga berperan penting dalam meningkatkan kondisi kerja para tukang angsur.		Seorang tukang angsur dapat mengalami stres akibat tugasnya.<ref>M. Oldenburg. ''Burnout syndrome in seafarers in the merchant marine service''. ''International Archives of Occupational and Environmental Health''. May 2013. Vol. 86 (4). hlm. 407–416. doi:10.1007/s00420-012-0771-7.</ref> Stres dapat diatasi dengan komunikasi yang jelas antara awak kapal dengan perwira kapal, serta terkadang melalui moderasi dari departemen [[sumber daya manusia]]. Untuk itu, tukang angsur perlu mencari tempat kerja yang memiliki standar keamanan dan kesehatan pekerja yang tinggi. Serikat pekerja juga berperan penting dalam meningkatkan kondisi kerja para tukang angsur.

	== Kualifikasi umum ==		== Kualifikasi umum ==
	Hanya sedikit dokumen dan kualifikasi yang dibutuhkan untuk dapat menjadi tukang angsur. Di Amerika Serikat, dokumen yang dibutuhkan hanya [[Merchant Mariner's Document]] (MMD) atau sertifikasi sebagai tukang angsur. [[Transportation Worker Identification Credential]] (TWIC) dibutuhkan untuk dapat memperoleh lisensi MMD atau [[juru motor]].		Hanya sedikit dokumen dan kualifikasi yang dibutuhkan untuk dapat menjadi tukang angsur. Di Amerika Serikat, dokumen yang dibutuhkan hanya [[Merchant Mariner's Document]] (MMD) atau sertifikasi sebagai tukang angsur. [[Transportation Worker Identification Credential]] (TWIC) dibutuhkan untuk dapat memperoleh lisensi MMD atau [[juru motor]].<ref>[https://www.marineinsight.com/careers-2/who-is-a-wiper-on-ships/ Who is a Wiper on Ships?]. ''Marine Insight''. 2012-01-25.</ref>

	Persyaratan untuk memperoleh lisensi juru motor meliputi:		Persyaratan untuk memperoleh lisensi juru motor meliputi:
Baris 26:		Baris 26:
	* Telah menjalani pemeriksaan kesehatan		* Telah menjalani pemeriksaan kesehatan
	* Lolos pemeriksaan narkotika		* Lolos pemeriksaan narkotika
	* Dapat berkomunikasi dengan bahasa Inggris untuk keperluan kerja di atas kapal. Persyaratan lebih lanjut dapat dilihat di [[Code of Federal Regulations]] (CFR 46).		* Dapat berkomunikasi dengan bahasa Inggris untuk keperluan kerja di atas kapal.<ref>[https://www.govinfo.gov/content/pkg/CFR-2018-title46-vol1/xml/CFR-2018-title46-vol1-part12.xml Requirements for Ratings and Endorsements]. ''www.govinfo.gov''.</ref> Persyaratan lebih lanjut dapat dilihat di [[Code of Federal Regulations]] (CFR 46).

	Setelah lolos dari ujian, seseorang dapat memperoleh lisensi juru motor, dan dapat mulai berlayar untuk dapat meraih jabatan yang lebih tinggi di atas kapal, seperti [[masinis III]].		Setelah lolos dari ujian, seseorang dapat memperoleh lisensi juru motor, dan dapat mulai berlayar untuk dapat meraih jabatan yang lebih tinggi di atas kapal, seperti [[masinis III]].

	Proses serupa juga berlaku untuk menjadi tukang angsur di luar Amerika Serikat. Proses tersebut dapat dipersingkat dengan bersekolah di salah satu dari tujuh akademi kelautan yang disertifikasi oleh [[United States Coast Guard]] (USCG), seperti [[California State University Maritime Academy\|California Maritime Academy]] dan [[United States Merchant Marine Academy\|U.S. Merchant Marine Academy]], yang menawarkan kursus teknologi terapan dan kesempatan untuk mengumpulkan jam layar.		Proses serupa juga berlaku untuk menjadi tukang angsur di luar Amerika Serikat. Proses tersebut dapat dipersingkat dengan bersekolah di salah satu dari tujuh akademi kelautan yang disertifikasi oleh [[United States Coast Guard]] (USCG), seperti [[California State University Maritime Academy\|California Maritime Academy]] dan [[United States Merchant Marine Academy\|U.S. Merchant Marine Academy]], yang menawarkan kursus teknologi terapan dan kesempatan untuk mengumpulkan jam layar.

	~~==Referensi==~~


	== Pranala luar ==		== Pranala luar ==
	*[http://www.uscg.mil/stcw/new-begin.htm United States Coast Guard Merchant Mariner Licensing and Documentation website]		*[http://www.uscg.mil/stcw/new-begin.htm United States Coast Guard Merchant Mariner Licensing and Documentation website]

			== Referensi ==
			<references />

	== Sumber dan atribusi ==		== Sumber dan atribusi ==

	Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Tukang+angsur&oldid=21868797 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 21868797 (2022-10-26T08:57:05Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.		Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Tukang+angsur&oldid=21868797 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 21868797 (2022-10-26T08:57:05Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

			<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 21868797; atribusi sumber disertakan.

2026-08-30T03:33:08Z

Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 21868797; atribusi sumber disertakan.

Halaman baru

'''Tukang angsur''' adalah orang yang bertanggung jawab membersihkan [[kamar mesin]] pada [[kapal]] dan membantu [[perwira mesin]] jika diperlukan.

Sebagai jabatan terbawah di kamar mesin, tukang angsur adalah jembatan menuju jabatan [[juru minyak]]. Tukang angsur diwajibkan bekerja di atas kapal selama jangka waktu tertentu, sebelum dapat menjadi juru minyak.

Di Amerika Serikat, untuk dapat menjadi tukang angsur, seseorang harus memiliki [[Merchant Mariner's Document]] dan [[STCW|sertifikat STCW]] yang diterbitkan oleh [[United States Coast Guard]]. Di negara lain, tukang angsur juga harus memiliki dokumen serupa yang diterbitkan oleh lembaga yang berwenang.

== Tugas ==
Tugas tukang angsur dapat bervariasi di tiap kapal. Biasanya, karena pengalamannya masih sedikit, tukang angsur bekerja di bawah pengawasan masinis.

Sesuai arahan dari [[masinis I]], tukang angsur dapat bertugas memelihara lambung kapal dan mengecat kamar mesin. Tugas lain meliputi membantu masinis, menggantikan [[juru motor]] jika diperlukan, dan menjadi petugas jaga. Tugas tukang angsur di siang hari, biasanya saat kapal sedang berlabuh atau berlayar, meliputi membersihkan permesinan, melumasi komponen, dan mengawasi kebersihan kamar mesin.

Tukang angsur dirancang menjadi jembatan ke jabatan lain yang lebih tinggi di kamar mesin. Selama menjadi tukang angsur, seseorang diharapkan dapat mempelajari tata letak dari kamar mesin. Tugas yang dikerjakan oleh tukang angsur biasanya juga tidak terlalu berat, dan lebih dimaksudkan untuk memungkinkan seseorang mengumpulkan jam layar, agar dapat memperoleh lisensi untuk jabatan yang lebih tinggi. Walaupun begitu, tukang angsur harus memahami operasional kapal dan familiar dengan peralatan keselamatan yang ada di atas kapal.

Sesuai peraturan [[International Maritime Organization]] (IMO), tukang angsur harus mendapat pelatihan yang cukup mengenai cara pemadaman api, termasuk pemakaian, perakitan, penggunaan, dan pemeliharaan semua peralatan yang diperlukan pada proses penyelamatan.

Persyaratan tersebut wajib dipenuhi dan harus rutin diperbarui sesuai CFR 46. Standar prosedur dan peralatan penyelamatan diatur dalam [[SOLAS]].

Seorang tukang angsur dapat mengalami stres akibat tugasnya. Stres dapat diatasi dengan komunikasi yang jelas antara awak kapal dengan perwira kapal, serta terkadang melalui moderasi dari departemen [[sumber daya manusia]]. Untuk itu, tukang angsur perlu mencari tempat kerja yang memiliki standar keamanan dan kesehatan pekerja yang tinggi. Serikat pekerja juga berperan penting dalam meningkatkan kondisi kerja para tukang angsur.

== Kualifikasi umum ==
Hanya sedikit dokumen dan kualifikasi yang dibutuhkan untuk dapat menjadi tukang angsur. Di Amerika Serikat, dokumen yang dibutuhkan hanya [[Merchant Mariner's Document]] (MMD) atau sertifikasi sebagai tukang angsur. [[Transportation Worker Identification Credential]] (TWIC) dibutuhkan untuk dapat memperoleh lisensi MMD atau [[juru motor]].

Persyaratan untuk memperoleh lisensi juru motor meliputi:

* Setidaknya berusia 18 tahun
* Telah menjalani pemeriksaan kesehatan
* Lolos pemeriksaan narkotika
* Dapat berkomunikasi dengan bahasa Inggris untuk keperluan kerja di atas kapal. Persyaratan lebih lanjut dapat dilihat di [[Code of Federal Regulations]] (CFR 46).

Setelah lolos dari ujian, seseorang dapat memperoleh lisensi juru motor, dan dapat mulai berlayar untuk dapat meraih jabatan yang lebih tinggi di atas kapal, seperti [[masinis III]].

Proses serupa juga berlaku untuk menjadi tukang angsur di luar Amerika Serikat. Proses tersebut dapat dipersingkat dengan bersekolah di salah satu dari tujuh akademi kelautan yang disertifikasi oleh [[United States Coast Guard]] (USCG), seperti [[California State University Maritime Academy|California Maritime Academy]] dan [[United States Merchant Marine Academy|U.S. Merchant Marine Academy]], yang menawarkan kursus teknologi terapan dan kesempatan untuk mengumpulkan jam layar.

==Referensi==

== Pranala luar ==
*[http://www.uscg.mil/stcw/new-begin.htm United States Coast Guard Merchant Mariner Licensing and Documentation website]

== Sumber dan atribusi ==

Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Tukang+angsur&oldid=21868797 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 21868797 (2022-10-26T08:57:05Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

Tukang angsur - Riwayat revisi

Maintenance script: Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi

Maintenance script: Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 21868797; atribusi sumber disertakan.