Lompat ke isi

SS Birma: Perbedaan antara revisi

Ensiklopedia Pengetahuan Universitas Islam Sultan Agung

Maintenance script (bicara | kontrib)

37.956 suntingan
Maintenance script (bicara | kontrib)
37.956 suntingan
Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28586812; atribusi sumber disertakan.
 
Maintenance script (bicara | kontrib)
37.956 suntingan
Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi
 
Baris 1: Baris 1:
[[File:HS_Mitava.jpg|thumb|right|280px|HS Mitava]]
{|
|}
'''SS ''Birma''''' adalah kapal penumpang transatlantik buatan Inggris. Kapal ini dibuat pada tahun 1894 oleh [[Fairfield Shipbuilding and Engineering Company]] di [[Govan]], [[Kerajaan Bersatu Britania Raya dan Irlandia|Britania Raya]], sebagai '''''Arundel Castle''''' dan kemudian mengalami banyak perubahan kepemilikan dan nama, termasuk sampai ke tangan [[Russian American Line]]. Pada tahun 1912, ''Birma'' menjadi salah satu kapal yang merespon [[tenggelamnya RMS Titanic|tenggelamnya RMS ''Titanic'']]. Kapal ini dibesituakan pada tahun 1924 setelah diakuisisi oleh perusahaan Jerman lewat penjualan likuidasi.
'''SS ''Birma''''' adalah kapal penumpang transatlantik buatan Inggris. Kapal ini dibuat pada tahun 1894 oleh [[Fairfield Shipbuilding and Engineering Company]] di [[Govan]], [[Kerajaan Bersatu Britania Raya dan Irlandia|Britania Raya]], sebagai '''''Arundel Castle''''' dan kemudian mengalami banyak perubahan kepemilikan dan nama, termasuk sampai ke tangan [[Russian American Line]]. Pada tahun 1912, ''Birma'' menjadi salah satu kapal yang merespon [[tenggelamnya RMS Titanic|tenggelamnya RMS ''Titanic'']]. Kapal ini dibesituakan pada tahun 1924 setelah diakuisisi oleh perusahaan Jerman lewat penjualan likuidasi.


== Sejarah awal ==
== Sejarah awal ==
''Birma'' dibangun di Glasgow pada tahun 1894, awalnya sebagai ''Kastil Arundel'', untuk [[Donald Currie]] [[Union-Castle Line|Castle Mail Packets Company]] (kemudian berganti nama menjadi Union-Castle Line). Dia melakukan pelayaran perdananya dari London ke [[Durban|Port Natal]] di [[Koloni Natal]] pada tahun 1895. Pada tahun 1905, ''Kastil Arundel'' dijual kepada [[Santa Fe Group|East Asiatic Company]] (EAC) di [[Denmark]] dan berganti nama menjadi ''Birma''. Kapal tersebut dipindahkan pada tahun 1908 ke perusahaan rekanan EAC, Russian American Line. Selama masa ini, ''Birma'' sebagian besar digunakan sebagai kapal yang melayani rute antara [[Amerika Serikat]] dan [[Belanda]].
''Birma'' dibangun di Glasgow pada tahun 1894, awalnya sebagai ''Kastil Arundel'', untuk [[Donald Currie]] [[Union-Castle Line|Castle Mail Packets Company]] (kemudian berganti nama menjadi Union-Castle Line). Dia melakukan pelayaran perdananya dari London ke [[Durban|Port Natal]] di [[Koloni Natal]] pada tahun 1895. Pada tahun 1905, ''Kastil Arundel'' dijual kepada [[Santa Fe Group|East Asiatic Company]] (EAC) di [[Denmark]] dan berganti nama menjadi ''Birma''.<ref>Sue Swiggum. [https://www.theshipslist.com/ships/lines/eastasiatic.shtml East Asiatic Company]. Theshipslist.com. 2005-02-05.</ref> Kapal tersebut dipindahkan pada tahun 1908 ke perusahaan rekanan EAC, Russian American Line.<ref>Sue Swiggum. [https://www.theshipslist.com/ships/lines/eastasiatic.shtml East Asiatic Company]. Theshipslist.com. 2005-02-05.</ref> Selama masa ini, ''Birma'' sebagian besar digunakan sebagai kapal yang melayani rute antara [[Amerika Serikat]] dan [[Belanda]].<ref>[http://www.newspapers.com/image/20549101/?terms=%22SS%20birma%22%20titanic&match=1 Russian American Line, $60 to Rotterdam]. ''The New York Times''. 1911-06-30. hlm. 16.</ref>


== ''Titanic'' ==
== ''Titanic'' ==
Pada bulan April 1912, ''Birma'' berlayar dari New York ke [[Rotterdam]] dan dilengkapi dengan [[Lee de Forest|De Forest]] Sistem Telegrafi Nirkabel. Pada tanggal 14 April, kapal tersebut menerima [[CQD]] dan [[SOS]] dari ''[[Titanic]]''. Operator nirkabel ''[[Birma]]'', Joseph Cannon, dengan cepat mencatat lokasinya, seperti yang diberikan oleh ''[[Titanic]]'', yaitu 41°46'LU 50°14'W. Dia bertanya apa yang telah terjadi dan ''Titanic'' menjawab bahwa mereka tenggelam setelah menabrak gunung es.  Kapten kapal "Birma" yang mengetahui situasi tersebut, menyampaikan pesan kepada kapal yang sedang dalam masalah bahwa kapalnya berada 100 mil laut jauhnya dan diperkirakan akan tiba di lokasi tersebut sekitar pukul 6:30&nbsp;pagi pada tanggal 15 April. Awalnya, ''Birma'' tidak mengetahui bahwa kapal yang mengalami masalah adalah ''Titanic'', karena [[Tanda panggilan maritim|call sign]] dari "MGY" sangat baru sehingga tidak ada dalam buku identifikasi ''Birma''. Mereka kemudian diberitahu oleh  bahwa "MGY" adalah ''Titanic''.
Pada bulan April 1912, ''Birma'' berlayar dari New York ke [[Rotterdam]] dan dilengkapi dengan [[Lee de Forest|De Forest]] Sistem Telegrafi Nirkabel. Pada tanggal 14 April, kapal tersebut menerima [[CQD]] dan [[SOS]] dari ''[[Titanic]]''. Operator nirkabel ''[[Birma]]'', Joseph Cannon, dengan cepat mencatat lokasinya, seperti yang diberikan oleh ''[[Titanic]]'', yaitu 41°46'LU 50°14'W.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref> Dia bertanya apa yang telah terjadi dan ''Titanic'' menjawab bahwa mereka tenggelam setelah menabrak gunung es.  Kapten kapal "Birma" yang mengetahui situasi tersebut, menyampaikan pesan kepada kapal yang sedang dalam masalah bahwa kapalnya berada 100 mil laut jauhnya dan diperkirakan akan tiba di lokasi tersebut sekitar pukul 6:30&nbsp;pagi pada tanggal 15 April. Awalnya, ''Birma'' tidak mengetahui bahwa kapal yang mengalami masalah adalah ''Titanic'', karena [[Tanda panggilan maritim|call sign]] dari "MGY" sangat baru sehingga tidak ada dalam buku identifikasi ''Birma''. Mereka kemudian diberitahu oleh  bahwa "MGY" adalah ''Titanic''.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref>


''Birma'' akhirnya mencapai koordinat yang diberikan pada pukul 7:30&nbsp;pagi, tetapi menyadari bahwa posisi yang diberikan oleh ''Titanic'' pasti salah karena banyaknya [[es yang mengapung|bungkus es]] Mereka masih berada 13 mil laut dari tempat ''Titanic'' tenggelam. Ruang telegraf "Birma"  menerima pesan dari  yang melaporkan bahwa mereka telah menyelamatkan para korban "Titanic" yang selamat, dan "Birma" menawarkan bantuan. Tanggapan dari ''Carpathia'' adalah ''diam''. Hal ini dikaitkan oleh Cannon sebagai bagian dari kebijakan [[Marconi company|Marconi's Wireless Telegraph Company]]  untuk tidak memberikan informasi kepada kapal yang tidak menggunakan perangkat nirkabel Marconi. Upaya lebih lanjut untuk berkomunikasi dengan ''Carpathia'' menghasilkan bantahan yang sama selain [[Hormat Kapal]] standar dari bendera mereka.  Akibatnya, ''Birma'' kembali ke jalur yang direncanakan dan pada tanggal 15 April, melewati apa yang diyakini oleh para awaknya sebagai gunung es yang menenggelamkan ''Titanic'' dan memotretnya. Para kru kapal mengadakan upacara peringatan di atas kapal dan mengibarkan bendera Amerika Serikat dan Rusia setengah tiang. Meskipun mereka tidak membawa bendera Inggris, para penumpang mengibarkan bendera Inggris dan bendera tersebut juga dikibarkan setengah tiang.
''Birma'' akhirnya mencapai koordinat yang diberikan pada pukul 7:30&nbsp;pagi, tetapi menyadari bahwa posisi yang diberikan oleh ''Titanic'' pasti salah karena banyaknya [[es yang mengapung|bungkus es]] Mereka masih berada 13 mil laut dari tempat ''Titanic'' tenggelam. Ruang telegraf "Birma"  menerima pesan dari  yang melaporkan bahwa mereka telah menyelamatkan para korban "Titanic" yang selamat, dan "Birma" menawarkan bantuan. Tanggapan dari ''Carpathia'' adalah ''diam''.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref><ref>Paul Lee. [https://books.google.com/books?id=PnlGDHNSCmoC&pg=PA93 The Titanic and the Indifferent Stranger]. X. 2009. hlm. 93. ISBN 978-0-9563015-0-5.</ref> Hal ini dikaitkan oleh Cannon sebagai bagian dari kebijakan [[Marconi company|Marconi's Wireless Telegraph Company]]  untuk tidak memberikan informasi kepada kapal yang tidak menggunakan perangkat nirkabel Marconi.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref> Upaya lebih lanjut untuk berkomunikasi dengan ''Carpathia'' menghasilkan bantahan yang sama selain [[Hormat Kapal]] standar dari bendera mereka.  Akibatnya, ''Birma'' kembali ke jalur yang direncanakan dan pada tanggal 15 April, melewati apa yang diyakini oleh para awaknya sebagai gunung es yang menenggelamkan ''Titanic'' dan memotretnya.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/russians-rescue-icefield-described.html Russians to the Rescue!]. Daily Telegraph. 1912-04-25.</ref> Para kru kapal mengadakan upacara peringatan di atas kapal dan mengibarkan bendera Amerika Serikat dan Rusia setengah tiang. Meskipun mereka tidak membawa bendera Inggris, para penumpang mengibarkan bendera Inggris dan bendera tersebut juga dikibarkan setengah tiang.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/russians-rescue-icefield-described.html Russians to the Rescue!]. Daily Telegraph. 1912-04-25.</ref>


 
Kapal-kapal yang menggunakan set Marconi mulai saling mengirim pesan bahwa ''Birma'' telah mengambil lima sekoci, sebuah klaim yang dibantah oleh kru kapal. ''Birma'' memberikan kesaksian yang ditandatangani tentang bencana tersebut kepada ''[[Daily Telegraph]]'' di Inggris pada tanggal 25 April;<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/russians-rescue-icefield-described.html Russians to the Rescue!]. Daily Telegraph. 1912-04-25.</ref> Hal ini menjadi kontroversi karena terjadi sebelum anggota kru  dan  memberikan bukti mereka sendiri.<ref>Peter Padfield. [https://archive.org/details/titaniccaliforni0000padf The Titanic and The Californian]. John Day Company. 1966. hlm. [https://archive.org/details/titaniccaliforni0000padf/page/271 271]. ISBN 9781910670071.</ref> Penyelidikan [[British Wreck Commissioner tentang tenggelamnya Titanic|Penyelidikan Inggris]] mengabaikan kesaksian ''Birma'''', berdasarkan kesaksian sebelumnya dari kru ''California'' yang menyangkal mendengar ''Birma'' disuruh "tutup mulut".<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref> [[Penyelidikan Senat Amerika Serikat atas tenggelamnya kapal Titanic|Penyelidikan Amerika]] hanya mempertimbangkan secara singkat tuduhan tersebut, di mana manajer umum [[Marconi Wireless Telegraph Company of America|Marconi di Amerika Serikat]] menanggapi bahwa tidak pernah menjadi kebijakan perusahaan atau perintah umum untuk mengabaikan permintaan yang dibuat oleh kapal non-Marconi selama keadaan darurat.<ref>[https://www.encyclopedia-titanica.org/birma-bears-witness.html Birma's wireless bears witness]. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.</ref> Salinan telegram yang dikirim oleh ''Titanic'' yang diterima oleh ''Birma'' yang berkaitan dengan tenggelamnya kapal tersebut kemudian ditempatkan di [[Arsip Nasional (Britania Raya)|Arsip Nasional]] Britania Raya.<ref>[https://www.nationalarchives.gov.uk/museum/item.asp?item_id=43 Sinking of the Titanic]. The National Archives. 2004-06-28.</ref>
Kapal-kapal yang menggunakan set Marconi mulai saling mengirim pesan bahwa ''Birma'' telah mengambil lima sekoci, sebuah klaim yang dibantah oleh kru kapal. ''Birma'' memberikan kesaksian yang ditandatangani tentang bencana tersebut kepada ''[[Daily Telegraph]]'' di Inggris pada tanggal 25 April; Hal ini menjadi kontroversi karena terjadi sebelum anggota kru  dan  memberikan bukti mereka sendiri. Penyelidikan [[British Wreck Commissioner tentang tenggelamnya Titanic|Penyelidikan Inggris]] mengabaikan kesaksian ''Birma'''', berdasarkan kesaksian sebelumnya dari kru ''California'' yang menyangkal mendengar ''Birma'' disuruh "tutup mulut". [[Penyelidikan Senat Amerika Serikat atas tenggelamnya kapal Titanic|Penyelidikan Amerika]] hanya mempertimbangkan secara singkat tuduhan tersebut, di mana manajer umum [[Marconi Wireless Telegraph Company of America|Marconi di Amerika Serikat]] menanggapi bahwa tidak pernah menjadi kebijakan perusahaan atau perintah umum untuk mengabaikan permintaan yang dibuat oleh kapal non-Marconi selama keadaan darurat. Salinan telegram yang dikirim oleh ''Titanic'' yang diterima oleh ''Birma'' yang berkaitan dengan tenggelamnya kapal tersebut kemudian ditempatkan di [[Arsip Nasional (Britania Raya)|Arsip Nasional]] Britania Raya.


== Layanan dan nasib selanjutnya ==
== Layanan dan nasib selanjutnya ==
''Birma'' diubah namanya menjadi ''Mitava'' pada tahun 1913 oleh Russian American Line, yang menggunakannya sebagai [[kapal imigran]] antara [[Liepāja|Libau]] dan New York. Pada tahun 1914, kapal ini disandarkan di [[Kronstadt]] selama [[Perang Dunia Pertama]] dan tetap berada di sana selama itu (meskipun dicat sebagai [[kapal rumah sakit]]) dan dikembalikan kepada kepemilikan East Asiatic Company setelah perang berakhir. Pada tahun 1921, Perusahaan Navigasi Polandia membelinya dan mengganti namanya menjadi "Josef Pilsudski". Pelayaran perdana dengan nama baru direncanakan pada akhir tahun itu, tetapi kapal tersebut disita di [[Kiel]], [[Republik Weimar|Jerman]], untuk tagihan perbaikan senilai $200.000 yang tidak dibayar. Sebuah perusahaan Jerman membeli kapal tersebut dan menamainya "Wilbo" setelah Perusahaan Navigasi Polandia dilikuidasi. Namun, pada tahun 1924 ''Wilbo'' rusak di [[Genoa]], [[Kerajaan Italia|Italy]].
''Birma'' diubah namanya menjadi ''Mitava'' pada tahun 1913 oleh Russian American Line, yang menggunakannya sebagai [[kapal imigran]] antara [[Liepāja|Libau]] dan New York.<ref>[https://www.christies.com/en/lot/lot-2046600 A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894]. Christies. 1921-10-06.</ref> Pada tahun 1914, kapal ini disandarkan di [[Kronstadt]] selama [[Perang Dunia Pertama]] dan tetap berada di sana selama itu (meskipun dicat sebagai [[kapal rumah sakit]]) dan dikembalikan kepada kepemilikan East Asiatic Company setelah perang berakhir.<ref>[https://www.christies.com/en/lot/lot-2046600 A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894]. Christies. 1921-10-06.</ref> Pada tahun 1921, Perusahaan Navigasi Polandia membelinya dan mengganti namanya menjadi "Josef Pilsudski".<ref>Sue Swiggum. [https://www.theshipslist.com/ships/lines/eastasiatic.shtml East Asiatic Company]. Theshipslist.com. 2005-02-05.</ref> Pelayaran perdana dengan nama baru direncanakan pada akhir tahun itu, tetapi kapal tersebut disita di [[Kiel]], [[Republik Weimar|Jerman]], untuk tagihan perbaikan senilai $200.000 yang tidak dibayar.<ref>[https://www.christies.com/en/lot/lot-2046600 A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894]. Christies. 1921-10-06.</ref> Sebuah perusahaan Jerman membeli kapal tersebut dan menamainya "Wilbo" setelah Perusahaan Navigasi Polandia dilikuidasi.<ref>[https://www.christies.com/en/lot/lot-2046600 A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894]. Christies. 1921-10-06.</ref> Namun, pada tahun 1924 ''Wilbo'' rusak di [[Genoa]], [[Kerajaan Italia|Italy]].<ref>[http://www.clydeships.co.uk/view.php?ref=6356 Arundel Castle]. ''Scottish Built Ships''. Caledonian Maritime Research Trust.</ref><ref>[https://www.titanicinquiry.org/ships/birma.php Birma (ex-Arundel Castle)]. Titanic Inquiry Project.</ref>
 
== Referensi ==
 


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==


== Referensi ==
<references />


== Sumber dan atribusi ==


== Sumber dan atribusi ==
Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=SS+Birma&oldid=28586812 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28586812 (2025-11-21T11:25:58Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.


Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=SS+Birma&oldid=28586812 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28586812 (2025-11-21T11:25:58Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.
<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->

Revisi terkini sejak 30 Agustus 2026 03.58

HS Mitava

SS Birma adalah kapal penumpang transatlantik buatan Inggris. Kapal ini dibuat pada tahun 1894 oleh Fairfield Shipbuilding and Engineering Company di Govan, Britania Raya, sebagai Arundel Castle dan kemudian mengalami banyak perubahan kepemilikan dan nama, termasuk sampai ke tangan Russian American Line. Pada tahun 1912, Birma menjadi salah satu kapal yang merespon tenggelamnya RMS Titanic. Kapal ini dibesituakan pada tahun 1924 setelah diakuisisi oleh perusahaan Jerman lewat penjualan likuidasi.

Sejarah awal

Birma dibangun di Glasgow pada tahun 1894, awalnya sebagai Kastil Arundel, untuk Donald Currie Castle Mail Packets Company (kemudian berganti nama menjadi Union-Castle Line). Dia melakukan pelayaran perdananya dari London ke Port Natal di Koloni Natal pada tahun 1895. Pada tahun 1905, Kastil Arundel dijual kepada East Asiatic Company (EAC) di Denmark dan berganti nama menjadi Birma.[1] Kapal tersebut dipindahkan pada tahun 1908 ke perusahaan rekanan EAC, Russian American Line.[2] Selama masa ini, Birma sebagian besar digunakan sebagai kapal yang melayani rute antara Amerika Serikat dan Belanda.[3]

Titanic

Pada bulan April 1912, Birma berlayar dari New York ke Rotterdam dan dilengkapi dengan De Forest Sistem Telegrafi Nirkabel. Pada tanggal 14 April, kapal tersebut menerima CQD dan SOS dari Titanic. Operator nirkabel Birma, Joseph Cannon, dengan cepat mencatat lokasinya, seperti yang diberikan oleh Titanic, yaitu 41°46'LU 50°14'W.[4] Dia bertanya apa yang telah terjadi dan Titanic menjawab bahwa mereka tenggelam setelah menabrak gunung es. Kapten kapal "Birma" yang mengetahui situasi tersebut, menyampaikan pesan kepada kapal yang sedang dalam masalah bahwa kapalnya berada 100 mil laut jauhnya dan diperkirakan akan tiba di lokasi tersebut sekitar pukul 6:30 pagi pada tanggal 15 April. Awalnya, Birma tidak mengetahui bahwa kapal yang mengalami masalah adalah Titanic, karena call sign dari "MGY" sangat baru sehingga tidak ada dalam buku identifikasi Birma. Mereka kemudian diberitahu oleh bahwa "MGY" adalah Titanic.[5]

Birma akhirnya mencapai koordinat yang diberikan pada pukul 7:30 pagi, tetapi menyadari bahwa posisi yang diberikan oleh Titanic pasti salah karena banyaknya bungkus es Mereka masih berada 13 mil laut dari tempat Titanic tenggelam. Ruang telegraf "Birma" menerima pesan dari yang melaporkan bahwa mereka telah menyelamatkan para korban "Titanic" yang selamat, dan "Birma" menawarkan bantuan. Tanggapan dari Carpathia adalah diam.[6][7] Hal ini dikaitkan oleh Cannon sebagai bagian dari kebijakan Marconi's Wireless Telegraph Company untuk tidak memberikan informasi kepada kapal yang tidak menggunakan perangkat nirkabel Marconi.[8] Upaya lebih lanjut untuk berkomunikasi dengan Carpathia menghasilkan bantahan yang sama selain Hormat Kapal standar dari bendera mereka. Akibatnya, Birma kembali ke jalur yang direncanakan dan pada tanggal 15 April, melewati apa yang diyakini oleh para awaknya sebagai gunung es yang menenggelamkan Titanic dan memotretnya.[9] Para kru kapal mengadakan upacara peringatan di atas kapal dan mengibarkan bendera Amerika Serikat dan Rusia setengah tiang. Meskipun mereka tidak membawa bendera Inggris, para penumpang mengibarkan bendera Inggris dan bendera tersebut juga dikibarkan setengah tiang.[10]

Kapal-kapal yang menggunakan set Marconi mulai saling mengirim pesan bahwa Birma telah mengambil lima sekoci, sebuah klaim yang dibantah oleh kru kapal. Birma memberikan kesaksian yang ditandatangani tentang bencana tersebut kepada Daily Telegraph di Inggris pada tanggal 25 April;[11] Hal ini menjadi kontroversi karena terjadi sebelum anggota kru dan memberikan bukti mereka sendiri.[12] Penyelidikan Penyelidikan Inggris mengabaikan kesaksian Birma'', berdasarkan kesaksian sebelumnya dari kru California yang menyangkal mendengar Birma disuruh "tutup mulut".[13] Penyelidikan Amerika hanya mempertimbangkan secara singkat tuduhan tersebut, di mana manajer umum Marconi di Amerika Serikat menanggapi bahwa tidak pernah menjadi kebijakan perusahaan atau perintah umum untuk mengabaikan permintaan yang dibuat oleh kapal non-Marconi selama keadaan darurat.[14] Salinan telegram yang dikirim oleh Titanic yang diterima oleh Birma yang berkaitan dengan tenggelamnya kapal tersebut kemudian ditempatkan di Arsip Nasional Britania Raya.[15]

Layanan dan nasib selanjutnya

Birma diubah namanya menjadi Mitava pada tahun 1913 oleh Russian American Line, yang menggunakannya sebagai kapal imigran antara Libau dan New York.[16] Pada tahun 1914, kapal ini disandarkan di Kronstadt selama Perang Dunia Pertama dan tetap berada di sana selama itu (meskipun dicat sebagai kapal rumah sakit) dan dikembalikan kepada kepemilikan East Asiatic Company setelah perang berakhir.[17] Pada tahun 1921, Perusahaan Navigasi Polandia membelinya dan mengganti namanya menjadi "Josef Pilsudski".[18] Pelayaran perdana dengan nama baru direncanakan pada akhir tahun itu, tetapi kapal tersebut disita di Kiel, Jerman, untuk tagihan perbaikan senilai $200.000 yang tidak dibayar.[19] Sebuah perusahaan Jerman membeli kapal tersebut dan menamainya "Wilbo" setelah Perusahaan Navigasi Polandia dilikuidasi.[20] Namun, pada tahun 1924 Wilbo rusak di Genoa, Italy.[21][22]

Pranala luar

Referensi

  1. ↑ Sue Swiggum. East Asiatic Company. Theshipslist.com. 2005-02-05.
  2. ↑ Sue Swiggum. East Asiatic Company. Theshipslist.com. 2005-02-05.
  3. ↑ Russian American Line, $60 to Rotterdam. The New York Times. 1911-06-30. hlm. 16.
  4. ↑ Birma's wireless bears witness. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.
  5. ↑ Birma's wireless bears witness. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.
  6. ↑ Birma's wireless bears witness. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.
  7. ↑ Paul Lee. The Titanic and the Indifferent Stranger. X. 2009. hlm. 93. ISBN 978-0-9563015-0-5.
  8. ↑ Birma's wireless bears witness. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.
  9. ↑ Russians to the Rescue!. Daily Telegraph. 1912-04-25.
  10. ↑ Russians to the Rescue!. Daily Telegraph. 1912-04-25.
  11. ↑ Russians to the Rescue!. Daily Telegraph. 1912-04-25.
  12. ↑ Peter Padfield. The Titanic and The Californian. John Day Company. 1966. hlm. 271. ISBN 9781910670071.
  13. ↑ Birma's wireless bears witness. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.
  14. ↑ Birma's wireless bears witness. Encyclopedia Titanica. 28 Desember 2006.
  15. ↑ Sinking of the Titanic. The National Archives. 2004-06-28.
  16. ↑ A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894. Christies. 1921-10-06.
  17. ↑ A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894. Christies. 1921-10-06.
  18. ↑ Sue Swiggum. East Asiatic Company. Theshipslist.com. 2005-02-05.
  19. ↑ A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894. Christies. 1921-10-06.
  20. ↑ A fine builder's model of the steam/sail Castle Line passenger liner SS Arundel Castle, built 1894 by Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894. Christies. 1921-10-06.
  21. ↑ Arundel Castle. Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust.
  22. ↑ Birma (ex-Arundel Castle). Titanic Inquiry Project.

Sumber dan atribusi

Konten artikel ini diadaptasi dari Wikipedia bahasa Indonesia, revisi 28586812 (2025-11-21T11:25:58Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.


Diperoleh dari "https://wiki.unissula.ac.id/index.php?title=SS_Birma&oldid=28933"