Monorel: Perbedaan antara revisi
Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 29144298; atribusi sumber disertakan. |
Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
'''Monorel''' () adalah sistem [[transportasi]] yang menggunakan [[rel]] tunggal. Arti lainnya adalah sistem atau jalur tunggal. Pemakaian monorel adalah pada sistem transportasi [[bandar udara]]. Selain itu, monorel juga digunakan pada sistem metro dengan kapasitas penumpang sedang. Terdapat dua jenis monorel, yaitu monorel pelana dan monorel gantung. Nama lain dari monorel adalah rel kecil. Pada monorel, ukuran kereta lebih lebar daripada relnya. Biasanya rel terbuat dari [[beton]] dan roda keretanya terbuat dari [[karet]], sehingga tidak sebising kereta konvensional. | [[File:Monorail_Kuala_Lumpur.jpg|thumb|right|280px|Monorail Kuala Lumpur]] | ||
'''Monorel''' () adalah sistem [[transportasi]] yang menggunakan [[rel]] tunggal. Arti lainnya adalah sistem atau jalur tunggal. Pemakaian monorel adalah pada sistem transportasi [[bandar udara]]. Selain itu, monorel juga digunakan pada sistem metro dengan kapasitas penumpang sedang. Terdapat dua jenis monorel, yaitu monorel pelana dan monorel gantung.<ref>Yanuarsyah Haroen. ''Sistem Transportasi Elektrik''. ITB Press. 2017. hlm. 10. ISBN 978-602-7861-65-7.</ref> Nama lain dari monorel adalah rel kecil. Pada monorel, ukuran kereta lebih lebar daripada relnya. Biasanya rel terbuat dari [[beton]] dan roda keretanya terbuat dari [[karet]], sehingga tidak sebising kereta konvensional. | |||
== Tipe monorel == | == Tipe monorel == | ||
| Baris 7: | Baris 9: | ||
== Kelebihan dan kekurangan == | == Kelebihan dan kekurangan == | ||
=== Kelebihan === | === Kelebihan === | ||
* Membutuhkan ruang yang kecil baik ruang [[vertikal]] maupun [[horizontal]]. Lebar yang diperlukan adalah selebar kereta dan karena dibuat di atas [[jalan]], hanya membutuhkan ruang untuk tiang penyangga. | * Membutuhkan ruang yang kecil baik ruang [[vertikal]] maupun [[horizontal]]. Lebar yang diperlukan adalah selebar kereta dan karena dibuat di atas [[jalan]], hanya membutuhkan ruang untuk tiang penyangga. | ||
| Baris 22: | Baris 23: | ||
== Daftar sebagian dari sistem monorel == | == Daftar sebagian dari sistem monorel == | ||
Sistem monorel telah dibangun di banyak negara di dunia, banyak di antaranya adalah rel tinggi melintasi wilayah ramai yang mungkin akan membutuhkan pembangunan jalur bawah tanah yang mahal atau kerugian dari jalur atas tanah. | Sistem monorel telah dibangun di banyak negara di dunia, banyak di antaranya adalah rel tinggi melintasi wilayah ramai yang mungkin akan membutuhkan pembangunan jalur bawah tanah yang mahal atau kerugian dari jalur atas tanah. | ||
=== Asia === | === Asia === | ||
| Baris 30: | Baris 30: | ||
* [[Sentosa]], [[Singapura]] - Ditutup Maret 2005. Akan digantikan dengan sistem monorel baru yang berkapasitas lebih besar, [[Sentosa Express]]. | * [[Sentosa]], [[Singapura]] - Ditutup Maret 2005. Akan digantikan dengan sistem monorel baru yang berkapasitas lebih besar, [[Sentosa Express]]. | ||
* [[Korea Selatan]] | * [[Korea Selatan]] | ||
*Indonesia, [[Monorel Jakarta]] - Pembangunan di mulai tahun 2004. Namun, pembangunan tidak dilanjutkan pada tahun 2011 karena masalah pendanaan pada masa Gubernur Jakarta, Fauzi Bowo. | *Indonesia, [[Monorel Jakarta]] - Pembangunan di mulai tahun 2004. Namun, pembangunan tidak dilanjutkan pada tahun 2011 karena masalah pendanaan pada masa Gubernur Jakarta, Fauzi Bowo.<ref>[https://news.detik.com/berita/d-5223775/sejarah-tiang-monorel-jakarta-yang-kini-mangkrak Sejarah Tiang Monorel Jakarta yang Kini Mangkrak]. ''detikcom''.</ref> | ||
=== Eropa === | === Eropa === | ||
* [[Belgia]] - Terdapat sebuah monorel di taman bermain [[Plopsaland]]. | * [[Belgia]] - Terdapat sebuah monorel di taman bermain [[Plopsaland]]. | ||
* [[Jerman]] - Terdapat sebuah monorel gantung di [[Wuppertal]], [[Schwebebahn Wuppertal]] yang beroperasi sejak [[1901]] dan [[Schwebebahn Dresden]] di [[Dresden]] juga menggunakan sistem yang sama. | * [[Jerman]] - Terdapat sebuah monorel gantung di [[Wuppertal]], [[Schwebebahn Wuppertal]] yang beroperasi sejak [[1901]] dan [[Schwebebahn Dresden]] di [[Dresden]] juga menggunakan sistem yang sama. | ||
| Baris 42: | Baris 41: | ||
=== Amerika Utara === | === Amerika Utara === | ||
Monorails bisa ditemukan di tempat berikut di Amerika Utara: | Monorails bisa ditemukan di tempat berikut di Amerika Utara: | ||
* [[Walt Disney World Resort|Walt Disney World]] di [[Orlando, Florida]] - salah satu yang dikenal sebagai yang terbaik di dunia, melayani lebih dari lima juta penumpang setiap tahun. | * [[Walt Disney World Resort|Walt Disney World]] di [[Orlando, Florida]] - salah satu yang dikenal sebagai yang terbaik di dunia, melayani lebih dari lima juta penumpang setiap tahun. | ||
| Baris 91: | Baris 89: | ||
=== Monorel tertentu === | === Monorel tertentu === | ||
* [http://schwebebahn.com/index.asp?lan=en Schwebebahn Monorail in Wuppertal, Germany] | * [http://schwebebahn.com/index.asp?lan=en Schwebebahn Monorail in Wuppertal, Germany] | ||
* [http://jtaonthemove.com/service/sky/ Jacksonville SkyWay] | * [http://jtaonthemove.com/service/sky/ Jacksonville SkyWay] | ||
* [http://www.lvmonorail.com/ Las Vegas Monorail] | * [http://www.lvmonorail.com/ Las Vegas Monorail] | ||
* [http://www.seattlemonorail.com/ Seattle Monorail] - ditangani secara terpisah dari [http://www.elevated.org/ Seattle Monorail Project] (lihat juga [http://seattlemonorail.blogspot.com Seattle Monorail Blog]) | * [http://www.seattlemonorail.com/ Seattle Monorail] - ditangani secara terpisah dari [http://www.elevated.org/ Seattle Monorail Project] (lihat juga [http://seattlemonorail.blogspot.com Seattle Monorail Blog]) | ||
| Baris 103: | Baris 101: | ||
== Referensi == | == Referensi == | ||
<references /> | |||
== Sumber dan atribusi == | |||
Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Monorel&oldid=29144298 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 29144298 (2026-04-19T19:28:01Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku. | |||
<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 --> | |||
Revisi terkini sejak 27 Agustus 2026 13.59
Monorel () adalah sistem transportasi yang menggunakan rel tunggal. Arti lainnya adalah sistem atau jalur tunggal. Pemakaian monorel adalah pada sistem transportasi bandar udara. Selain itu, monorel juga digunakan pada sistem metro dengan kapasitas penumpang sedang. Terdapat dua jenis monorel, yaitu monorel pelana dan monorel gantung.[1] Nama lain dari monorel adalah rel kecil. Pada monorel, ukuran kereta lebih lebar daripada relnya. Biasanya rel terbuat dari beton dan roda keretanya terbuat dari karet, sehingga tidak sebising kereta konvensional.
Tipe monorel
Sampai saat ini terdapat dua jenis monorel, yaitu:
- Tipe straddle-beam di mana kereta berjalan di atas rel.
- Tipe suspended di mana kereta bergantung dan melaju di bawah rel.
Kelebihan dan kekurangan
Kelebihan
- Membutuhkan ruang yang kecil baik ruang vertikal maupun horizontal. Lebar yang diperlukan adalah selebar kereta dan karena dibuat di atas jalan, hanya membutuhkan ruang untuk tiang penyangga.
- Terlihat lebih "ringan" daripada kereta konvensional dengan rel terelevasi dan hanya menutupi sebagian kecil langit.
- Tidak bising karena menggunakan roda karet yang berjalan di beton.
- Bisa menanjak, menurun, dan berbelok lebih cepat dibanding kereta biasa.
- Lebih aman karena dengan kereta yang memegang rel, risiko terguling jauh lebih kecil. Risiko menabrak pejalan kaki pun sangat minim.
- Lebih murah untuk dibangun dan dirawat dibanding kereta bawah tanah.
Kekurangan
- Dibanding dengan kereta bawah tanah, monorel terasa lebih memakan tempat.
- Dalam keadaan darurat, penumpang tidak bisa langsung dievakuasi karena tidak ada jalan keluar kecuali di stasiun.
- Kapasitasnya masih dipertanyakan.
Daftar sebagian dari sistem monorel
Sistem monorel telah dibangun di banyak negara di dunia, banyak di antaranya adalah rel tinggi melintasi wilayah ramai yang mungkin akan membutuhkan pembangunan jalur bawah tanah yang mahal atau kerugian dari jalur atas tanah.
Asia
- Jepang telah menggunakan monorel untuk transit cepat di tujuh kota, termasuk Tokyo dan Osaka - Monorel Tokyo membawa sekitar 100 juta penumpang setiap tahunnya. Lihat monorel di Jepang.
- Monorel Kuala Lumpur - Kuala Lumpur, Malaysia
- Kereta Maglev Shanghai di Shanghai, Cina - Selesai pada 2004, kereta Maglev Shanghai adalah monorel komersial pertama yang menggunakan tekonologi maglev berdasarkan teknologi maglev Transrapid dari Jerman
- Sentosa, Singapura - Ditutup Maret 2005. Akan digantikan dengan sistem monorel baru yang berkapasitas lebih besar, Sentosa Express.
- Korea Selatan
- Indonesia, Monorel Jakarta - Pembangunan di mulai tahun 2004. Namun, pembangunan tidak dilanjutkan pada tahun 2011 karena masalah pendanaan pada masa Gubernur Jakarta, Fauzi Bowo.[2]
Eropa
- Belgia - Terdapat sebuah monorel di taman bermain Plopsaland.
- Jerman - Terdapat sebuah monorel gantung di Wuppertal, Schwebebahn Wuppertal yang beroperasi sejak 1901 dan Schwebebahn Dresden di Dresden juga menggunakan sistem yang sama.
- Inggris - Terdapat monorel di Chester Zoo, Bandara Gatwick, dan Bandara Internasional Birmingham
- Italia
- Moskow, Rusia
- Listowel, Irlandia merupakan lokasi monorel komersial pertama dengan nama Lartigue yang diambil dari nama Charles Latigue yang membangun monorel tersebut pada 1888.
Amerika Utara
Monorails bisa ditemukan di tempat berikut di Amerika Utara:
- Walt Disney World di Orlando, Florida - salah satu yang dikenal sebagai yang terbaik di dunia, melayani lebih dari lima juta penumpang setiap tahun.
- Disneyland di Anaheim, California - dikenal sebagai "yang pertama yang beroperasi secara harian di Western Hemisphere"
- Seattle, Washington - monorel pendek (Seattle Center Monorail) dibangun untuk proyek Century 21 Exposition pada 1962
- Jacksonville, Florida - Jacksonville Skyway - transit publik
- Las Vegas, Nevada - transit publik
- Tampa International Airport di Tampa, Florida - perpindahan masyarakat
- Newark International Airport di Newark, New Jersey - perpindahan masyarakat
- Six Flags La Ronde di Montreal, Quebec - sebelumnya menjadi sistem monorel terbesar untuk Expo 67
- Minnesota Zoo di Apple Valley, Minnesota
- Toronto Zoo di Toronto, Ontario - dibatalkan setelah sebuah insiden fatal.
- Morgantown, West Virginia di West Virginia University
- Miami Metromover di Miami, FL, sebuah sistem monorel terotomatisasi yang menghubungkan ke daerah pusat kota.
Amerika Selatan dan Australia
- Sydney, Australia sebenarnya merancang monorail ini sebagai transportasi massal,tetapi kemudian menjadi salah satu fasilitas yang disenangi dalam pariwisata.
- Gold Coast, Queensland memiliki dua sistemmonorail:
- Dua kilometer monorail yang mengelilingi Taman Sea World .
- Jalur yang menghubungkan Kasino Conrad Jupiters dan pusat perbelanjaan di sekitar Broadbeach.
- Brasil baru saja mengimplementasikan sistem monorail baru.
Proyek monorel masa depan
- Monorel sepanjang 1 mil di Seattle akan digantikan oleh jalur Green Line, monorel sepanjang 14 mil yang akan melayani transit masyarakat (konstruksi dimulai tahun 2005).
- Perpanjangan jalur Strip monorel Las Vegas ke bagian utara dari pusat kota hingga bagian selatan yang merupakan pelabuhan udara sedang dalam perencanaan.
- Sebagai bagian dari proyek DestiNY USA di Syracuse, sebuah jalur monorel dari Syracuse University ke Syracuse Hancock International Airport melalui pusat kota dan kompleks DestiNY sedang dalam perencanaan.
Beberapa sistem baru sedang dibuat di beberapa kota di Asia, meliputi:
- Teheran, Iran [1].
- Putrajaya, Malaysia
- Sentosa Express, menghubungkan Sentosa Island, Singapura ke pulau utama
- Chongqing, Cina
- West Kowloon Cultural District, Hong Kong, menghubungkan WKCD dengan Tsim Sha Tsui
- Hyderabad, India
- New Delhi dan London MonoMetro Limited sedang merencanakan sistem monorel untuk proyek 2010 Commonwealth Games (Olimpiade Negara Persemakumuran) dan jaringan sepanjang 270 km telah diajukan kepada Pemerintah Inggris sebagai jaringan di London yang akan diselesaikan untuk Olimpiade 2012.
Lihat pula
- Transportasi publik
- Personal rapid transit
- Transrapid
- Meigs Elevated Railway, monorel eksperimen sejak 1886
Pranala luar
Monorel umumnya
- The Monorail Society - homepage dari organisasi sukarela yang mempromosikan monorel, dengan beberapa halaman khusus di monorail switches dan backyard monorail
- Innovative Transportation Technologies - Website program Rekayasa transporsi dan Pembangunan urban di University of Washington
Monorel tertentu
- Schwebebahn Monorail in Wuppertal, Germany
- Jacksonville SkyWay
- Las Vegas Monorail
- Seattle Monorail - ditangani secara terpisah dari Seattle Monorail Project (lihat juga Seattle Monorail Blog)
- Sydney Metro - sistem monorel yang ditangani secara khusus
Grup Advokasi Monorel
- Austin Monorail Project - sebuah advokasi sistem monorel nirlaba sebagai transit untuk Austin, TX
- 2045 Seattle - a pergerakan tingkat bawah yang mendukung the pembangunan transit monorel cepat di Seattle, WA
Kecelakaan Monorel di Kebun Binatang Metro Toronto
Referensi
- ↑ Yanuarsyah Haroen. Sistem Transportasi Elektrik. ITB Press. 2017. hlm. 10. ISBN 978-602-7861-65-7.
- ↑ Sejarah Tiang Monorel Jakarta yang Kini Mangkrak. detikcom.
Sumber dan atribusi
Konten artikel ini diadaptasi dari Wikipedia bahasa Indonesia, revisi 29144298 (2026-04-19T19:28:01Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.