SS Java (1865): Perbedaan antara revisi
Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 27859021; atribusi sumber disertakan. |
Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
'''SS ''Java''''' adalah [[kapal samudra]] Inggris dan Prancis yang dibangun pada tahun 1865 di [[Glasgow]] oleh J. G. Thompson & Co. Kapal ini bertugas untuk [[Cunard Line]]. Salah seorang penumpang, musisi Philo Adams Otis, mencatat: | [[File:SS_Java.jpg|thumb|right|280px|SS Java]] | ||
{| | |||
|} | |||
'''SS ''Java''''' adalah [[kapal samudra]] Inggris dan Prancis yang dibangun pada tahun 1865 di [[Glasgow]] oleh J. G. Thompson & Co. Kapal ini bertugas untuk [[Cunard Line]]. Salah seorang penumpang, musisi Philo Adams Otis, mencatat:<ref>Otis Philo Adams. [https://books.google.com/books?id=39ULAAAAYAAJ&pg=PA18 Impressions of Europe, 1873-1874: Music, Art and History]. R.G. Badger. 1 January 1922. hlm. 18.</ref> | |||
: ''Hanya ada empat kapal bagus dari Perusahaan Cunard yang beroperasi di Liverpool pada tahun 1873: [[SS Russia (1867)|Russia]], [[RMS Scotia|Scotia]], Cuba, dan Java. Dua kapal pertama adalah kapal roda samping dan sebagian besar diiklankan sebagai "tidak membawa penumpang kelas dek bawah". Di antara para pelancong lama, dua kapal terakhir masing-masing disebut "Cuba yang berputar" dan "Java yang melompat," karena kekhasan tertentu yang ditunjukkan oleh kapal-kapal ini dalam cuaca buruk, yang tidak terlalu mendukung kenyamanan penumpang.'' | : ''Hanya ada empat kapal bagus dari Perusahaan Cunard yang beroperasi di Liverpool pada tahun 1873: [[SS Russia (1867)|Russia]], [[RMS Scotia|Scotia]], Cuba, dan Java. Dua kapal pertama adalah kapal roda samping dan sebagian besar diiklankan sebagai "tidak membawa penumpang kelas dek bawah". Di antara para pelancong lama, dua kapal terakhir masing-masing disebut "Cuba yang berputar" dan "Java yang melompat," karena kekhasan tertentu yang ditunjukkan oleh kapal-kapal ini dalam cuaca buruk, yang tidak terlalu mendukung kenyamanan penumpang.'' | ||
Pada tahun 1877, kapal tersebut diganti mesinnya dengan mesin gabungan oleh [[William Fawcett (insinyur)|Fawcett, Preston & Co.]], Liverpool, dan disewakan kepada [[Warren Line]], hingga dijual kepada [[Red Star Line]] setahun kemudian dan diganti nama menjadi '''SS ''Zeeland'''''. | Pada tahun 1877, kapal tersebut diganti mesinnya dengan mesin gabungan oleh [[William Fawcett (insinyur)|Fawcett, Preston & Co.]], Liverpool, dan disewakan kepada [[Warren Line]], hingga dijual kepada [[Red Star Line]] setahun kemudian dan diganti nama menjadi '''SS ''Zeeland'''''.<ref>[http://www.norwayheritage.com/p_ship.asp?sh=javaa Java, Cunard Line]. ''Norway Heritage''.</ref> | ||
Pada tahun 1889, kapal itu dijual ke sebuah perusahaan Prancis dan berganti nama menjadi ''Electrique''. Pada tahun 1892, kapal itu dijual lagi ke J. Herron & Co dari Liverpool dan berganti nama lagi menjadi ''Lord Spencer''. Selama pelayaran tahun 1895 dari San Francisco ke New York, kapal itu hilang. Salah satu laporan menyebutkan kapal itu bertabrakan dengan ''Prince Oscar'' pada tanggal 13 Juli dan tenggelam tak lama kemudian. | Pada tahun 1889, kapal itu dijual ke sebuah perusahaan Prancis dan berganti nama menjadi ''Electrique''. Pada tahun 1892, kapal itu dijual lagi ke J. Herron & Co dari Liverpool dan berganti nama lagi menjadi ''Lord Spencer''. Selama pelayaran tahun 1895 dari San Francisco ke New York, kapal itu hilang. Salah satu laporan menyebutkan kapal itu bertabrakan dengan ''Prince Oscar'' pada tanggal 13 Juli dan tenggelam tak lama kemudian.<ref>[http://www.norwayheritage.com/p_ship.asp?sh=javaa Java, Cunard Line]. ''Norway Heritage''.</ref><ref>[https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1895/11/10/106072977.html?pageNumber=5 LOSS OF THE LORD SPENCER.; Owners Believe It Was the Vessel Which Sank the Prince Oscar]. ''The New York Times''. 10 November 1895.</ref> | ||
== Referensi == | == Referensi == | ||
<references /> | |||
== Sumber dan atribusi == | |||
Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=SS+Java+%281865%29&oldid=27859021 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 27859021 (2025-09-19T12:55:52Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku. | |||
<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 --> | |||
Revisi terkini sejak 30 Agustus 2026 04.10
SS Java adalah kapal samudra Inggris dan Prancis yang dibangun pada tahun 1865 di Glasgow oleh J. G. Thompson & Co. Kapal ini bertugas untuk Cunard Line. Salah seorang penumpang, musisi Philo Adams Otis, mencatat:[1]
- Hanya ada empat kapal bagus dari Perusahaan Cunard yang beroperasi di Liverpool pada tahun 1873: Russia, Scotia, Cuba, dan Java. Dua kapal pertama adalah kapal roda samping dan sebagian besar diiklankan sebagai "tidak membawa penumpang kelas dek bawah". Di antara para pelancong lama, dua kapal terakhir masing-masing disebut "Cuba yang berputar" dan "Java yang melompat," karena kekhasan tertentu yang ditunjukkan oleh kapal-kapal ini dalam cuaca buruk, yang tidak terlalu mendukung kenyamanan penumpang.
Pada tahun 1877, kapal tersebut diganti mesinnya dengan mesin gabungan oleh Fawcett, Preston & Co., Liverpool, dan disewakan kepada Warren Line, hingga dijual kepada Red Star Line setahun kemudian dan diganti nama menjadi SS Zeeland.[2]
Pada tahun 1889, kapal itu dijual ke sebuah perusahaan Prancis dan berganti nama menjadi Electrique. Pada tahun 1892, kapal itu dijual lagi ke J. Herron & Co dari Liverpool dan berganti nama lagi menjadi Lord Spencer. Selama pelayaran tahun 1895 dari San Francisco ke New York, kapal itu hilang. Salah satu laporan menyebutkan kapal itu bertabrakan dengan Prince Oscar pada tanggal 13 Juli dan tenggelam tak lama kemudian.[3][4]
Referensi
- ↑ Otis Philo Adams. Impressions of Europe, 1873-1874: Music, Art and History. R.G. Badger. 1 January 1922. hlm. 18.
- ↑ Java, Cunard Line. Norway Heritage.
- ↑ Java, Cunard Line. Norway Heritage.
- ↑ LOSS OF THE LORD SPENCER.; Owners Believe It Was the Vessel Which Sank the Prince Oscar. The New York Times. 10 November 1895.
Sumber dan atribusi
Konten artikel ini diadaptasi dari Wikipedia bahasa Indonesia, revisi 27859021 (2025-09-19T12:55:52Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.