Dapra: Perbedaan antara revisi
Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 25565059; atribusi sumber disertakan. |
Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
Dalam perkapalan, '''dapra''' adalah peredam yang digunakan untuk meredam benturan yang terjadi pada saat [[kapal]] akan merapat ke [[dermaga]] atau pada saat kapal yang sedang [[tambat|ditambatkan]] tergoyang oleh [[gelombang]] atau [[arus]] yang terjadi di pelabuhan. Untuk mampu melakukan peredaman, dapra biasanya memiliki daya serap energi yang tinggi dan gaya reaksi yang rendah. Dapra umumnya terbuat dari [[karet]], busa [[elastomer]], atau plastik. Jenis dapra yang digunakan tergantung pada banyak variabel, antara lain ukuran dan berat kapal, ''stand-off'' maksimum yang diizinkan, struktur kapal, variasi pasang-surut, dan kondisi tempat tertentu lainnya. Ukuran dapra berdasarkan pada energi kapal saat berlabuh yang berhubungan dengan ketepatan kecepatan berlabuh. | [[File:Fender-Greif.jpg|thumb|right|280px|Dapra]] | ||
Dalam perkapalan, '''dapra'''<ref>Alan M. Stevens. [https://books.google.co.id/books/about/A_Comprehensive_Indonesian_English_Dicti.html?id=hVo2ZDYbL6gC&printsec=frontcover&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_entity&hl=id&gl=ID&redir_esc=y#v=onepage&q=Dapra&f=false A Comprehensive Indonesian-English Dictionary]. Ohio University Press. 2004. ISBN 978-0-8214-1584-9.</ref> adalah peredam yang digunakan untuk meredam benturan yang terjadi pada saat [[kapal]] akan merapat ke [[dermaga]] atau pada saat kapal yang sedang [[tambat|ditambatkan]] tergoyang oleh [[gelombang]] atau [[arus]] yang terjadi di pelabuhan. Untuk mampu melakukan peredaman, dapra biasanya memiliki daya serap energi yang tinggi dan gaya reaksi yang rendah.<ref>[http://max-groups.com/rubber-fenders-types-things-note/ Rubber Fenders: Types & Things to Note]. Max Group.</ref> Dapra umumnya terbuat dari [[karet]], busa [[elastomer]], atau plastik. Jenis dapra yang digunakan tergantung pada banyak variabel, antara lain ukuran dan berat kapal, ''stand-off'' maksimum yang diizinkan, struktur kapal, variasi pasang-surut, dan kondisi tempat tertentu lainnya. Ukuran dapra berdasarkan pada energi kapal saat berlabuh yang berhubungan dengan ketepatan kecepatan berlabuh. | |||
''Yacht'' dan kapal pendukung biasanya memiliki dapra yang dapat dipindahkan yang ditempatkan di antara kapal dan dermaga saat kapal merapat. Dermaga dan bangunan di atas air lainnya, seperti pintu masuk [[kanal]] dan dasar jembatan, memiliki dapra permanen yang ditempatkan untuk mencegah kerusakan akibat benturan kapal. [[Ban|Ban-ban]] bekas sering digunakan sebagai dapra di beberapa tempat. | ''Yacht'' dan kapal pendukung biasanya memiliki dapra yang dapat dipindahkan yang ditempatkan di antara kapal dan dermaga saat kapal merapat. Dermaga dan bangunan di atas air lainnya, seperti pintu masuk [[kanal]] dan dasar jembatan, memiliki dapra permanen yang ditempatkan untuk mencegah kerusakan akibat benturan kapal. [[Ban|Ban-ban]] bekas sering digunakan sebagai dapra di beberapa tempat. | ||
== Lihat pula == | == Lihat pula == | ||
| Baris 13: | Baris 12: | ||
== Pranala luar == | == Pranala luar == | ||
* [http://www.bridgestoneindustrial.com/MarineFender/type.htm Marine Fender] | * [http://www.bridgestoneindustrial.com/MarineFender/type.htm Marine Fender] | ||
* [http://www.sumitomofender.com/selection/pdf/selectio.pdf NEW SELECTION OF FENDER ] | * [http://www.sumitomofender.com/selection/pdf/selectio.pdf NEW SELECTION OF FENDER ] | ||
* [http://www.civil-works-sri.com/marine/pi/index_en.html Pi Type Fender] | * [http://www.civil-works-sri.com/marine/pi/index_en.html Pi Type Fender] | ||
== Referensi == | |||
<references /> | |||
== Sumber dan atribusi == | |||
== | Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Dapra&oldid=25565059 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 25565059 (2024-04-13T07:17:26Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku. | ||
<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 --> | |||
Revisi terkini sejak 29 Agustus 2026 04.10
Dalam perkapalan, dapra[1] adalah peredam yang digunakan untuk meredam benturan yang terjadi pada saat kapal akan merapat ke dermaga atau pada saat kapal yang sedang ditambatkan tergoyang oleh gelombang atau arus yang terjadi di pelabuhan. Untuk mampu melakukan peredaman, dapra biasanya memiliki daya serap energi yang tinggi dan gaya reaksi yang rendah.[2] Dapra umumnya terbuat dari karet, busa elastomer, atau plastik. Jenis dapra yang digunakan tergantung pada banyak variabel, antara lain ukuran dan berat kapal, stand-off maksimum yang diizinkan, struktur kapal, variasi pasang-surut, dan kondisi tempat tertentu lainnya. Ukuran dapra berdasarkan pada energi kapal saat berlabuh yang berhubungan dengan ketepatan kecepatan berlabuh.
Yacht dan kapal pendukung biasanya memiliki dapra yang dapat dipindahkan yang ditempatkan di antara kapal dan dermaga saat kapal merapat. Dermaga dan bangunan di atas air lainnya, seperti pintu masuk kanal dan dasar jembatan, memiliki dapra permanen yang ditempatkan untuk mencegah kerusakan akibat benturan kapal. Ban-ban bekas sering digunakan sebagai dapra di beberapa tempat.
Lihat pula
Pranala luar
Referensi
- ↑ Alan M. Stevens. A Comprehensive Indonesian-English Dictionary. Ohio University Press. 2004. ISBN 978-0-8214-1584-9.
- ↑ Rubber Fenders: Types & Things to Note. Max Group.
Sumber dan atribusi
Konten artikel ini diadaptasi dari Wikipedia bahasa Indonesia, revisi 25565059 (2024-04-13T07:17:26Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.