Layar pengampuh: Perbedaan antara revisi
Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28497043; atribusi sumber disertakan. |
Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[File:Sails_19th_century_ship.jpg|thumb|right|280px|Sails 19th century ship]] | |||
Sebuah '''layar pengampuh''' (bahasa Inggris: '''''topsail''''') adalah sebuah [[layar]] yang dipasang di atas layar lainnya; pada kapal ber-''rig'' (sistem layar) persegi layar lainnya dapat dipasang di atas layar puncak. | Sebuah '''layar pengampuh''' (bahasa Inggris: '''''topsail''''') adalah sebuah [[layar]] yang dipasang di atas layar lainnya; pada kapal ber-''rig'' (sistem layar) persegi layar lainnya dapat dipasang di atas layar puncak. | ||
== Sistem layar persegi == | == Sistem layar persegi == | ||
Pada kapal yang bersistem layar persegi, layar pengampuh adalah layar persegi yang dipasang di atas layar arah dan di bawah layar sabur. Sebuah kapal berlayar penuh memiliki baik layar pengampuh tunggal atau ganda ("terbagi" atas dan bawah) pada semua tiang, layar pengampuh tunggal atau layar pengampuh yang lebih rendah menjadi layar kedua di atas geladak dan layar puncak atas menjadi yang ketiga. | Pada kapal yang bersistem layar persegi, layar pengampuh adalah layar persegi yang dipasang di atas layar arah dan di bawah layar sabur. Sebuah kapal berlayar penuh memiliki baik layar pengampuh tunggal atau ganda ("terbagi" atas dan bawah) pada semua tiang, layar pengampuh tunggal atau layar pengampuh yang lebih rendah menjadi layar kedua di atas geladak dan layar puncak atas menjadi yang ketiga. | ||
== Sistem layar gap == | == Sistem layar gap == | ||
Layar pengampuh perbahu, seperti sistem layar berpebahu (''gaff rig'') pada umumnya, mungkin masih terlihat di pertemuan kapal-kapal tinggi. Sistem layar pebahu sebagian besar telah digantikan oleh sistem layar Bermuda, yang tidak memiliki layar pengampuh. Di atas kapal layar bersistem layar pebahu, layar pengampuhnya dapat berupa beberapa bentuk. | Layar pengampuh perbahu, seperti sistem layar berpebahu (''gaff rig'') pada umumnya, mungkin masih terlihat di pertemuan kapal-kapal tinggi. Sistem layar pebahu sebagian besar telah digantikan oleh sistem layar Bermuda, yang tidak memiliki layar pengampuh. Di atas kapal layar bersistem layar pebahu, layar pengampuhnya dapat berupa beberapa bentuk. | ||
== Sistem layar layar bubutan == | == Sistem layar layar bubutan == | ||
Penggunaan layar pengampuh di tongkang layar sungai Thames sangat berbeda. Ia adalah sistem layar ''fore-and-aft'', di mana layar agungnya dikendalikan oleh tali. Di perairan yang terbatas, tongkang akan berlayar dengan layar pengampuh dan [[layar baksi]] (''mizzen''), mengambil keuntungan dari udara jernih di atas bangunan. Layar pengampuh diikatkan oleh ikatan ke tiang atas, sehingga bisa dengan cepat diubah, pelepasan satu tali membuatnya jatuh. | Penggunaan layar pengampuh di tongkang layar sungai Thames sangat berbeda. Ia adalah sistem layar ''fore-and-aft'', di mana layar agungnya dikendalikan oleh tali. Di perairan yang terbatas, tongkang akan berlayar dengan layar pengampuh dan [[layar baksi]] (''mizzen''), mengambil keuntungan dari udara jernih di atas bangunan. Layar pengampuh diikatkan oleh ikatan ke tiang atas, sehingga bisa dengan cepat diubah, pelepasan satu tali membuatnya jatuh. | ||
| Baris 21: | Baris 20: | ||
== Navigasi Romawi == | == Navigasi Romawi == | ||
Layar pengampuh ([[Bahasa Yunani|Greek]]: ''sipharos''; [[Bahasa Latin|Latin]]: ''siparum'') berbentuk segitiga sama kaki yang dipasang di atas layar agung persegi digunakan pada navigasi [[Romawi Kuno|Romawi]]. | Layar pengampuh ([[Bahasa Yunani|Greek]]: ''sipharos''; [[Bahasa Latin|Latin]]: ''siparum'') berbentuk segitiga sama kaki yang dipasang di atas layar agung persegi digunakan pada navigasi [[Romawi Kuno|Romawi]].<ref>Casson, Lionel (1995): "Ships and Seamanship in the Ancient World", Johns Hopkins University Press, , pp. 240–241</ref> | ||
== Lihat pula == | == Lihat pula == | ||
* [[Layar agung]], bahasa Inggris: ''mainsail'' | * [[Layar agung]], bahasa Inggris: ''mainsail'' | ||
* [[Layar baksi]], bahasa Inggris: ''mizzen sail'' | * [[Layar baksi]], bahasa Inggris: ''mizzen sail'' | ||
| Baris 38: | Baris 36: | ||
== Referensi == | == Referensi == | ||
<references /> | |||
== Sumber dan atribusi == | |||
Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Layar+pengampuh&oldid=28497043 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28497043 (2025-11-15T03:46:30Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku. | |||
<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 --> | |||
Revisi terkini sejak 30 Agustus 2026 04.12
Sebuah layar pengampuh (bahasa Inggris: topsail) adalah sebuah layar yang dipasang di atas layar lainnya; pada kapal ber-rig (sistem layar) persegi layar lainnya dapat dipasang di atas layar puncak.
Sistem layar persegi
Pada kapal yang bersistem layar persegi, layar pengampuh adalah layar persegi yang dipasang di atas layar arah dan di bawah layar sabur. Sebuah kapal berlayar penuh memiliki baik layar pengampuh tunggal atau ganda ("terbagi" atas dan bawah) pada semua tiang, layar pengampuh tunggal atau layar pengampuh yang lebih rendah menjadi layar kedua di atas geladak dan layar puncak atas menjadi yang ketiga.
Sistem layar gap
Layar pengampuh perbahu, seperti sistem layar berpebahu (gaff rig) pada umumnya, mungkin masih terlihat di pertemuan kapal-kapal tinggi. Sistem layar pebahu sebagian besar telah digantikan oleh sistem layar Bermuda, yang tidak memiliki layar pengampuh. Di atas kapal layar bersistem layar pebahu, layar pengampuhnya dapat berupa beberapa bentuk.
Sistem layar layar bubutan
Penggunaan layar pengampuh di tongkang layar sungai Thames sangat berbeda. Ia adalah sistem layar fore-and-aft, di mana layar agungnya dikendalikan oleh tali. Di perairan yang terbatas, tongkang akan berlayar dengan layar pengampuh dan layar baksi (mizzen), mengambil keuntungan dari udara jernih di atas bangunan. Layar pengampuh diikatkan oleh ikatan ke tiang atas, sehingga bisa dengan cepat diubah, pelepasan satu tali membuatnya jatuh.
Layar pengampuhnya adalah layar depan dan belakang.
Layar cucur pengampuh: sebuah layar bubutan (staysail) yang diatur antara tiang pengampuh dan tiang cucur.
Penggunaan lainnya
Pada sistem layar yang memiliki banyak layar cucur atau layar bubutan yang mana salah satunya di pasang di atas, seperti banyak cutter perlombaan abad 19 dan 20, yang paling atasnya, sering disebut layar pengampuh cucur (jib topsail).
Navigasi Romawi
Layar pengampuh (Greek: sipharos; Latin: siparum) berbentuk segitiga sama kaki yang dipasang di atas layar agung persegi digunakan pada navigasi Romawi.[1]
Lihat pula
- Layar agung, bahasa Inggris: mainsail
- Layar baksi, bahasa Inggris: mizzen sail
- Layar bubutan, bahasa Inggris: staysail
- Layar cucur, bahasa Inggris: jib
- Layar dastur, bahasa Inggris: spinnaker
- Layar gusi, bahasa Inggris: spanker
- Layar haluan, bahasa Inggris: headsail
- Layar puncak, bahasa Inggris: topsail
- Layar sabang, bahasa Inggris: spritsail
- Layar sabur, bahasa Inggris: topgallant sail
- Layar topang, bahasa Inggris: foresail
Referensi
- ↑ Casson, Lionel (1995): "Ships and Seamanship in the Ancient World", Johns Hopkins University Press, , pp. 240–241
Sumber dan atribusi
Konten artikel ini diadaptasi dari Wikipedia bahasa Indonesia, revisi 28497043 (2025-11-15T03:46:30Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.