Lompat ke isi

Siklus tap-off: Perbedaan antara revisi

Ensiklopedia Pengetahuan Universitas Islam Sultan Agung

Maintenance script (bicara | kontrib)

37.956 suntingan
Maintenance script (bicara | kontrib)
37.956 suntingan
Impor teks terkontrol dari Wikipedia bahasa Indonesia; revisi 28570352; atribusi sumber disertakan.
 
Maintenance script (bicara | kontrib)
37.956 suntingan
Presentation V4: sitasi, referensi, Math, Wikimedia Commons, dan atribusi
 
Baris 1: Baris 1:
'''Siklus pembakaran tap-off''' atau '''pembakaran sadap''' atau '''combustion tap-off cycle''' adalah siklus daya dari [[mesin roket]] bipropelan. Siklus ini mengambil sebagian kecil gas buang panas dari [[ruang bakar]] mesin roket dan menyalurkannya melalui turbin [[turbopump]] untuk memompa bahan bakar sebelum dibuang (mirip dengan siklus generator gas). Karena bahan bakar dibuang, siklus tap-off dianggap sebagai mesin siklus terbuka. Siklus ini sebanding dengan mesin [[siklus generator gas]] dengan turbin yang digerakkan oleh gas buang ruang bakar utama daripada generator gas atau preburner terpisah.
[[File:Combustion_tap-off_rocket_cycle.svg|thumb|right|280px|Combustion tap-off rocket cycle]]


'''Siklus pembakaran tap-off''' atau '''pembakaran sadap''' atau '''combustion tap-off cycle''' adalah siklus daya dari [[mesin roket]] bipropelan. Siklus ini mengambil sebagian kecil gas buang panas dari [[ruang bakar]] mesin roket dan menyalurkannya melalui turbin [[turbopump]] untuk memompa bahan bakar sebelum dibuang (mirip dengan siklus generator gas). Karena bahan bakar dibuang, siklus tap-off dianggap sebagai mesin siklus terbuka. Siklus ini sebanding dengan mesin [[siklus generator gas]] dengan turbin yang digerakkan oleh gas buang ruang bakar utama daripada generator gas atau preburner terpisah.


Mesin roket J-2S, mesin yang dibatalkan yang dikembangkan oleh [[NASA]], menggunakan siklus penyalaan pembakaran dan pertama kali berhasil diuji pada tahun 1969.
Mesin roket J-2S, mesin yang dibatalkan yang dikembangkan oleh [[NASA]], menggunakan siklus penyalaan pembakaran dan pertama kali berhasil diuji pada tahun 1969.<ref>George Sutton. ''History of Liquid Propellant Rocket Engines''. American Institute of Aeronautics & Astronautics. November 2005. ISBN 978-1563476495.</ref><ref>[http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/874400.pdf Altitude Developmental Testing of the J-2S Rocket Engine]. ''Defense Technical Information Center''.</ref><ref>Guy Norris. [http://aviationweek.com/awin/blue-origin-tests-new-engine Blue Origin Tests New Engine]. ''Aviation Week & Space Technology''. Penton. 9 December 2013.</ref><ref>[https://twitter.com/blueorigin/status/1028017095643209728 BE-3 test update], Blue Origin, 10 August 2018, accessed 15 August 2018].</ref><ref>[https://youtube.com/watch?v=ac-V8mO0lWo&t=996 Tour Firefly Aerospace's Factory and Test Site With Their CEO, Tom Markusic].</ref><ref>Mihir Neal. [https://www.nasaspaceflight.com/2021/09/firefly-maiden-flight-alpha/ Firefly Aerospace's maiden flight of Alpha launch vehicle ends in failure]. ''NASASpaceFlight''. 2 September 2021.</ref><ref>Sesnic Trevor. [https://www.nasaspaceflight.com/2022/10/firefly-to-the-black/ Firefly succeeds on second Alpha flight]. ''NASASpaceFlight''. 1 October 2022.</ref>


Pada tahun 2013, Blue Origin, dengan kendaraan peluncur New Shepard mereka, telah berhasil melakukan uji terbang mesin BE-3 menggunakan siklus tap-off. Menurut Blue Origin, siklus ini sangat cocok untuk penerbangan luar angkasa manusia karena kesederhanaannya, hanya dengan satu ruang bakar dan proses penghentian mesin yang tidak terlalu menegangkan. Namun, penyalaan mesin lebih rumit, dan karena gas panas yang dialirkan dari ruang bakar utama ke turbopump, turbin harus dibuat untuk menahan suhu yang lebih tinggi dari biasanya. Sebaliknya, varian tahap atas BE-3, BE-3U, menggunakan [[siklus ekspander]] untuk memberi daya pada turbopump, dan akan digunakan pada tahap atas kendaraan peluncur [[New Glenn]].
Pada tahun 2013, Blue Origin, dengan kendaraan peluncur New Shepard mereka, telah berhasil melakukan uji terbang mesin BE-3 menggunakan siklus tap-off. Menurut Blue Origin, siklus ini sangat cocok untuk penerbangan luar angkasa manusia karena kesederhanaannya, hanya dengan satu ruang bakar dan proses penghentian mesin yang tidak terlalu menegangkan. Namun, penyalaan mesin lebih rumit, dan karena gas panas yang dialirkan dari ruang bakar utama ke turbopump, turbin harus dibuat untuk menahan suhu yang lebih tinggi dari biasanya. Sebaliknya, varian tahap atas BE-3, BE-3U, menggunakan [[siklus ekspander]] untuk memberi daya pada turbopump, dan akan digunakan pada tahap atas kendaraan peluncur [[New Glenn]].
Baris 9: Baris 10:


== Mesin roket orbital dengan siklus tap-off ==
== Mesin roket orbital dengan siklus tap-off ==
 
{| class="wikitable sortable sticky-header sort-under" style="font-size:90%"
! Mesin
! Asal
! Perancang
! [[Wahana antariksa|Kendaraan]]
! Status
! [[Roket multitahap|Pengguna]]
! [[Propelan roket|Propelan]]
! Siklus daya
! [[Impuls spesifik]] (s)
! [[Daya dorong]] (N)
! [[Ruang bakar|Tekanan ruang]] (bar)
! Massa (kg)
! [[Rasio dorong-berat|Daya dorong:rasio berat]]
! Rasio pengoksidasi:bahan bakar
|-
| [[Firefly Alpha|Lightning 1]]
|
| [[Firefly Aerospace]]
| [[Firefly Alpha|Alpha]]
| Active
| 2nd
| [[RP-1]]&thinsp;/&thinsp;[[LOX]]
| [[Combustion tap-off cycle|Combustion tap-off]]
| <ref>[https://firefly.com/launch-alpha/ Launch-alpha]. ''Firefly Aerospace''.</ref>
| <ref>[https://firefly.com/launch-alpha/ Launch-alpha]. ''Firefly Aerospace''.</ref>
|
|
|
|
|-
| [[Miranda (engine)|Miranda]]
|
| [[Firefly Aerospace]]
| [[Antares (rocket)|Antares 300 Series]], <br>[[Firefly Aerospace MLV|MLV]]
| Development
| 1st
| [[RP-1]]&thinsp;/&thinsp;[[LOX]]
| [[Combustion tap-off cycle|Combustion tap-off]]
| <ref>[https://fireflyspace.com/mlv/ MLV].</ref>
| <ref>[https://fireflyspace.com/mlv/ MLV].</ref>
|
|
|
|
|-
| [[Firefly Alpha|Reaver 1]]
|
| [[Firefly Aerospace]]
| [[Firefly Alpha|Alpha]]
| Active
| 1st
| [[RP-1]]&thinsp;/&thinsp;[[LOX]]
| [[Combustion tap-off cycle|Combustion tap-off]]
| 265 (SL)
<ref>[https://firefly.com/launch-alpha/ Launch-alpha]. ''Firefly Aerospace''.</ref> (Vac)
| <ref>[https://firefly.com/launch-alpha/ Launch-alpha]. ''Firefly Aerospace''.</ref>
|75
|
|
|
|}


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
* [[Mesin roket]]
* [[Mesin roket]]
* [[Siklus bertekanan]]
* [[Siklus bertekanan]]  
* [[Siklus ekspander]]
* [[Siklus ekspander]]  
* [[Siklus pompa listrik]]
* [[Siklus pompa listrik]]
* [[Siklus pembakaran bertahap aliran penuh]]
* [[Siklus pembakaran bertahap aliran penuh]]  
* [[Siklus pembakaran bertahap]]
* [[Siklus pembakaran bertahap]]  
* [[Siklus generator gas]]
* [[Siklus generator gas]]
* [[Propelan roket]]
* [[Propelan roket]]
* [[RP-1]]
* [[RP-1]]
Baris 39: Baris 101:
* [[Roket propelan padat]]
* [[Roket propelan padat]]
* [[Roket propelan cair]]
* [[Roket propelan cair]]
* [[Roket hibrida]]
* [[Roket hibrida]]  
* [[Roket monopropelan]]
* [[Roket monopropelan]]  
* [[Nosel propelling]]
* [[Nosel propelling]]  
* [[Termodinamika]]
* [[Termodinamika]]  
* [[Efisiensi termal]]
* [[Efisiensi termal]]  
* [[Rasio dorong-berat]]
* [[Rasio dorong-berat]]  
* [[Afterburner]]
* [[Afterburner]]  
* [[Air–fuel ratio]]
* [[Air–fuel ratio]]  
* [[Mesin pembakaran dalam]]
* [[Mesin pembakaran dalam]]  
* [[Pembakaran (kimia)]]
* [[Pembakaran (kimia)]]  
* [[Roket tripropelan]]
* [[Roket tripropelan]]  
* [[Hipergolik (propelan)]]
* [[Hipergolik (propelan)]]  
* [[Mesin roket kriogenik]]
* [[Mesin roket kriogenik]]  
* [[Propelan roket cair]]
* [[Propelan roket cair]]  
* [[Turbopump]]
* [[Turbopump]]
* [[Rotodynamic pump]]
* [[Rotodynamic pump]]
* [[Centrifugal pump]]
* [[Centrifugal pump]]
* [[Axial-flow pump]]
* [[Axial-flow pump]]
* [[Combustion chamber]]
* [[Combustion chamber]]  
* [[Ramjet (mesin jet)]]
* [[Ramjet (mesin jet)]]
* [[Backflow]]
* [[Backflow]]
Baris 63: Baris 125:


== Referensi ==
== Referensi ==
<references />


== Sumber dan atribusi ==


Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Siklus+tap-off&oldid=28570352 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28570352 (2025-11-20T14:35:31Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.


== Sumber dan atribusi ==
<!-- WIKI_UNISSULA_PRESENTATION_V4 -->
 
Konten artikel ini diadaptasi dari [https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Siklus+tap-off&oldid=28570352 Wikipedia bahasa Indonesia], revisi 28570352 (2025-11-20T14:35:31Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Mohon gunakan konten ini secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.

Revisi terkini sejak 28 Agustus 2026 08.59

Combustion tap-off rocket cycle

Siklus pembakaran tap-off atau pembakaran sadap atau combustion tap-off cycle adalah siklus daya dari mesin roket bipropelan. Siklus ini mengambil sebagian kecil gas buang panas dari ruang bakar mesin roket dan menyalurkannya melalui turbin turbopump untuk memompa bahan bakar sebelum dibuang (mirip dengan siklus generator gas). Karena bahan bakar dibuang, siklus tap-off dianggap sebagai mesin siklus terbuka. Siklus ini sebanding dengan mesin siklus generator gas dengan turbin yang digerakkan oleh gas buang ruang bakar utama daripada generator gas atau preburner terpisah.

Mesin roket J-2S, mesin yang dibatalkan yang dikembangkan oleh NASA, menggunakan siklus penyalaan pembakaran dan pertama kali berhasil diuji pada tahun 1969.[1][2][3][4][5][6][7]

Pada tahun 2013, Blue Origin, dengan kendaraan peluncur New Shepard mereka, telah berhasil melakukan uji terbang mesin BE-3 menggunakan siklus tap-off. Menurut Blue Origin, siklus ini sangat cocok untuk penerbangan luar angkasa manusia karena kesederhanaannya, hanya dengan satu ruang bakar dan proses penghentian mesin yang tidak terlalu menegangkan. Namun, penyalaan mesin lebih rumit, dan karena gas panas yang dialirkan dari ruang bakar utama ke turbopump, turbin harus dibuat untuk menahan suhu yang lebih tinggi dari biasanya. Sebaliknya, varian tahap atas BE-3, BE-3U, menggunakan siklus ekspander untuk memberi daya pada turbopump, dan akan digunakan pada tahap atas kendaraan peluncur New Glenn.

Mesin Reaver 1 di Firefly Alpha menggunakan siklus tap-off. Pertama kali terbang pada bulan September 2021 kemudian berhasil mengorbit pada upaya keduanya pada bulan Oktober 2022.

Mesin roket orbital dengan siklus tap-off

Mesin Asal Perancang Kendaraan Status Pengguna Propelan Siklus daya Impuls spesifik (s) Daya dorong (N) Tekanan ruang (bar) Massa (kg) Daya dorong:rasio berat Rasio pengoksidasi:bahan bakar
Lightning 1 Firefly Aerospace Alpha Active 2nd RP-1 / LOX Combustion tap-off [8] [9]
Miranda Firefly Aerospace Antares 300 Series,
MLV 		Development 1st RP-1 / LOX Combustion tap-off [10] [11]
Reaver 1 Firefly Aerospace Alpha Active 1st RP-1 / LOX Combustion tap-off 265 (SL)

[12] (Vac)

[13] 75

Lihat pula

Referensi

  1. ↑ George Sutton. History of Liquid Propellant Rocket Engines. American Institute of Aeronautics & Astronautics. November 2005. ISBN 978-1563476495.
  2. ↑ Altitude Developmental Testing of the J-2S Rocket Engine. Defense Technical Information Center.
  3. ↑ Guy Norris. Blue Origin Tests New Engine. Aviation Week & Space Technology. Penton. 9 December 2013.
  4. ↑ BE-3 test update, Blue Origin, 10 August 2018, accessed 15 August 2018].
  5. ↑ Tour Firefly Aerospace's Factory and Test Site With Their CEO, Tom Markusic.
  6. ↑ Mihir Neal. Firefly Aerospace's maiden flight of Alpha launch vehicle ends in failure. NASASpaceFlight. 2 September 2021.
  7. ↑ Sesnic Trevor. Firefly succeeds on second Alpha flight. NASASpaceFlight. 1 October 2022.
  8. ↑ Launch-alpha. Firefly Aerospace.
  9. ↑ Launch-alpha. Firefly Aerospace.
  10. ↑ MLV.
  11. ↑ MLV.
  12. ↑ Launch-alpha. Firefly Aerospace.
  13. ↑ Launch-alpha. Firefly Aerospace.

Sumber dan atribusi

Konten artikel ini diadaptasi dari Wikipedia bahasa Indonesia, revisi 28570352 (2025-11-20T14:35:31Z), yang tersedia berdasarkan lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa (CC BY-SA). Gambar pada artikel ini bersumber dari Wikimedia Commons dan mengikuti ketentuan lisensi masing-masing berkas. Mohon gunakan konten dan media secara bijak serta sesuai dengan ketentuan lisensi yang berlaku.


Diperoleh dari "https://wiki.unissula.ac.id/index.php?title=Siklus_tap-off&oldid=21790"